Mellan april i år och augusti har priset nästan fördubblats. Jag läser noteringen för augusti till drygt AU$ 230. På annat håll hittar jag noteringen för den 30:e september: AU$ 255. Det är förstås inte ett medelvärde för månaden, men betyder ändå att uppgången fortsatt, om än i något reducerat tempo.
Jättevågor är vanligare än man trott och tar flera fartyg varje år
Större delen av världens varutransporter går till sjöss. Allt större fartyg fraktar allt mer gods. Per ton och kilometer blir det effektivare och billigare.
Men det är inte utan problem. Den ännu inte avslutade Covid-panemin har starkt hämmat världshandeln, minskat antalet tillgängliga containrar och fördyrat alla transporter – till lands och till sjöss.
Till detta kommer starka vindar och kraftig sjögång. När världens klimat växlar från uppvärmning till avkylning, ökar skillnaden mellan varm luft närmare ekvatorn och kallare luft närmare polerna.
Eftersom större temperaturskillnader ger starkare vindar, ökar därför antalet stormar på nordligare och sydligare breddgrader i kallare klimat.
Starkare stormar ger kraftigare sjögång. Det påverkar framför allt internationell containertrafik. Genomsnittligt faller ett tusental containrar över bord varje år i kraftig sjögång. De lastas högt och surras så gott det går. Men det räcker inte i orkaner med stora vågor.
Det 261 meter långa tyska lastfartyget MS München försvann 1978 nästan spårlöst i hård storm, frånsett en tom livbåt som hade slitits loss på 25 meters höjd.
Sedan den norska oljeriggen Draupner 1995 registrerade en 26 meter hög våg, erkänner nu den internationella sjöfarten att orkaner kan skapa extra höga vågor, som kan sänka även stora fartyg.
Sedan sekelskiftet har troligen höga vågor sänkt fler än 200 stora tank- och containerfartyg på världshaven.
Stora lastfartyg byggs i sammansvetsade sektioner, som bärs av vattnet under dem. Men monstervågor lyfter dem så att delar av dem svävar i luften och bryts av sin egen tyngd. Då kan de sjunka utan att lämna spår.
Därför är de stora världshavens sjöfart riskabel. Särskilt där två oceaner möts som söder om Afrika och Sydamerika. Så mycket viktigare blir därför kanaler som Suez-kanalen mellan Medelhavet och Indiska Oceanen samt Panama-kanalen mellan Atlanten och Stilla Havet.
Tege Tornvall
+ – + – + – +
Förlorade stora fartyg
Tyska försäkringsjätten Allianz redovisar följande antal förlorade/förlista stora fartyg per år:
Rolf Schuster gör en sammanställning av det tyska elpriset
I mellersta Europa har priserna på energi, el, gas och kol skenat. Här visas utvecklingen hittills i Tyskland, men även i UK och Spanien har elpriserna fyr- och femfaldigats. I figuren ingår endast början av oktober, vilket betyder att noteringen kan bli både högre och lägre nr månaden är slut.
Kablar till Skåne
Kablarna mellan Tyskland och Skåne gör att priset i Skåne direkt påverkas av priset i Tyskland. Trots högt oljepris lär oljekraftverket i Karlshamn köra för fullt.
Priset påverkas även av Norges kablar till Tyskland och UK.
Dagens HD/Sydsvenskan har ett reportage från Nord Pool i Norge, där priserna sätts för hela Norden. I går, torsdag, var priset i Skåne 220,45 euro per MWh. Det kan översättas till 224 öre per kWh. Idag, fredag, sjunker det till 179,9 öre per kWh. För konsumenten tillkommer nätavgift, statliga pålagor och moms.
5 oktober 2021 Kungl. Vetenskapsakademien har beslutat utdela Nobelpriset i fysik 2021
”för banbrytande bidrag till vår förståelse av komplexa fysikaliska system”
med ena hälften gemensamt till
Syukuro Manabe Princeton University, USA
Klaus Hasselmann Max-Planck-Institut für Meteorologie, Hamburg, Tyskland
”för fysikalisk modellering av jordens klimat, kvantitativ analys av variationer och tillförlitlig förutsägelse av global uppvärmning”
+ – + – + – +
Observera !
“tillförlitlig förutsägelse av global uppvärmning”
Internationellt rabalder
Ja, alla som följt med det allra minsta har ju konstaterat att “klimatmodellerna” INTE kunnat förutsäga global uppvärmning. Alla modellerna har visat grovt felaktiga resultat. Med undantag för den ryska, som Hasselmann förmodligen varit oskyldig till. Och inte heller har de kunnat bevisa att CO₂ har någon mätbar inverkan.
Helt händelsevis lade jag ut videon “Klimatmodeller” samma dag. Där visar jag hur de baseras på gissningar, eftersom atmosfärens dynamik är så ofullständigt känd. Senare förklarade jag att de beräknas på det minst viktiga av klimatets tre väsentliga problem: Vad som sker i atmosfären, när haven har större påverkan och allt styrs av Solens aktivitet.
Klimatmodelleringen har inte lett till några nya och tillförlitliga insikter. Medan de kortsiktiga vädermodellerna har gjort vissa framsteg under de senaste 50 åren, har de långsiktiga modellerna gjort praktiskt taget inga. Det är särskilt fallet med frågan om storleken av den påverkan CO₂ har på klimatet. Alla relevanta storheter (som klimat-känsligheten) förblev ungefär lika osäkra som när dessa modelleringsinsatser lanserades. Påståendet om “tillförlitlig förutsägelse av global uppvärmning ” är en ren lögn.
Så det finns ingen anledning till ett Nobelpris, särskilt inte ett som slumpmässigt skulle gå till “någon klimatfysiker. “…
De politiska motiven för detta pris är 100% uppenbara. Dessa människor har valts för att stjäla en del av det anseende som byggts upp inom fysiken, den svåraste disciplinen inom vetenskapen, och ge det till en av de värsta pseudovetenskapliga vidskepelserna i samtiden. . .
I Kalifornien är två akademiker misstänkta för att ha anlagt serier av bränder i skogarna
På USA:s västkust har stora skogsbränder härjat i flera år. Ibland har myndigheterna uppskattat att de flesta bränderna orsakats av människors slarv, men även av mordbrän-nare. Serier av bränder har startat längs några vägar långt från andra bränder, där det inte funnits någon naturlig orsak till dem.
Inför hotet om världens undergång kan man lätt föreställa sig att extrema aktivister valt att “göra något” för att övertyga väljare och politiker om nödvändigheten av snabba och drastiska åtgärder. Men ingen mordbrännare har man hittat förrän nu.
Två personer har iakttagitsså nära uppblossande bränder att de arresterats och nu är anklagade för mordbrand, men inte dömda ännu. Anmärkningsvärt är att båda är fullvuxna med akademiska meriter.
Brandmän märkte att nya bränder startade där college professor Gary Maynardgick fram. De fann att han t.o.m. försökte inringa dem med bränder.
Den tidigare läraren i kemi och biologi Alexandra Souvernevaiakttogs då en eld blossade upp. Hon hade tändare i sin ficka. Hon var doktorand i miljöns kemi, men angav numera sin ställning som “shaman”.
När “godhet” utvecklas till “ondska”
Klimatfrågan har gjort det lätt att posera som “god”. Man bara visar sig medveten om sitt “klimatavtryck” och agerar “klimatsmart” med minskade “utsläpp”. Media och all offent-lighet, nästan, dundrar på med domedagsprofeternas katastrofbilder, vilka skrämmer många, särskilt ungdomar.
Det är inte oväntat att några vill vara extra “goda” genom att med ren “ondska” skrämma sin omgivning till praktisk handling. Det måste ju vara väl motiverat när det gäller att “rädda världen”.
Egentligen ligger ansvaret för detta hos media, som inte tillåter balanserande information.
Inatt brann 4 av Kalmar kommuns bilar vid Vänskapens väg som ligger i Norrliden. Tre av bilarna var elbilar och den fjärde var en gasbil, dessutom skadades två andra av kommunens bilar. Natten innan brann två bilar i Lindsdal.
När det gäller Kalmar kommuns bilar så var det som sagt elbilar och det är ju inte ovanligt att dessa brinner. Det har ju hänt mer än en gång att de börjat brinna under laddning. Jag skulle aldrig våga ha en elbil på laddning i en carport eller liknande. Minst 10-15 meter till närmaste byggnad som säkerhetsavstånd.
”Polisen misstänker dock att branden var anlagd och rubricerar händelsen som mordbrand.”
+ – + – + – +
Vare sig branden uppstått i en elbil eller varit anlagd, så förvärrar batterierna brandförlop-pet. Deras brand kan inte släckas, varför bilar intill också tar eld. Detta är så allvarligt att General Motors rekommenderar att man aldrig parkerar elbilar närmare än 15 meter från andra bilar eller byggnader ! ! !
Den dag har redan kommit då elbilar förbjuds i parkeringshus. Jag antar att det snart kommer att gälla på färjor också.
Det är ju en otänkbar mardröm att vara instängd på en färja, om en elbil tänder eld på hundra andra bilar och alla passagerare finns på däcken ovanför. . .
Under rubriken ”Förnekar klimatvetenskap” påstår Burenius, ord-förande i Svensk Vindenergi, att ”han tiger om sin utgångspunkt: Fahlén tror inte på FN:s klimat-panel …”
Burenius har ett ekonomiskt särintresse i vindkraft; min utgångspunkt är 40 års erfarenhet av utveckling, forskning och utbildning inom energi och miljö. Framförallt gäller det behovsanalys, effektivisering samt energi- och miljökonsekvenser från alternativa systemlösningar.
Jag kan inte se något positivt med vindkraft; den är inte en lösning, den är ett problem! Referenser finns i min rapport “Energy policy in the wake of the climate debate”.
Min tidigare replik berör överhuvudtaget inte frågan om klimatforskning. Jag bemötte felaktiga påståenden om Ringhals och om vindkraftens klimatnytta genom att jämföra kärn- och vindkraft. När vi stänger kärnkraft och bygger vind-kraft blir följderna de jag beskrev: ”I förhållande till kärnkraft leder satsningen på vindkraft till flerfaldigt ökade koldioxidutsläpp, tiopotenser av ökad användning av icke-förnybara resurser, tiofaldigt försämrad hållbarhet för elproduktionen, ett mer komplicerat och funktionellt mycket sämre elsystem, kraftigt höjda elkostnader etc.” Burenius försöker ta bort fokus från dessa besvärande omständigheter genom att plötsligt dra upp IPCC. Det är en politisk organisa-tion kantad av skandaler, som återkommande i sina sammanfattningar motsäger vad forskarna skriver. Som en prominent person uttryckte det: Det viktiga är inte att det vi säger är sant utan att folk tror att det är sant.
Kärnkraftens ekonomi skiljer stort mellan enstaka projekt i Europa/USA och de som byggs i större antal. Korea har byggt 24 reaktorer under senare år på en me-diantid av 4,8 år till en kostnad av ca 20 Mkr/MW. Vindkraft kostar ca 13 Mkr/MW men kärnkraften har 3 ggr högre kapacitetsfaktor och 4 ggr längre livs-längd. För mindre än 2 ggr effektkostnaden ger kärnkraften 12 ggr större energi-leverans. Till detta kommer systemkostnader för vind-kraften, vilka är mycket större än kostnaderna för kraftverken. Varför tror Burenius att regioner med stor andel vindkraft har så höga elkostnader och dysfunktionella elsystem?
Svenska kommuner har förlorat miljardbelopp på vindkraft och försöker att så fort som möjligt bli av med sina innehav. Förhoppningsvis tar kommunerna intryck av fakta och genomskådar Burenius/Svensk Vindenergi.
Deras budskap om ”förnybart”, ”hållbart”, ”klimatsmart” m.m. är vilseledande marknadsföring, som inte är tillåten enligt konsumentverket.
Debattinlägget är författat av två företrädare för Miljöpartiet och inleds så här:
Knappt två veckor före IPCC-rapporten, den 29:e juli, nåddes det som kallas Overshoot day.
Det är ett begrepp lanserat av alarmister, akademiker utan praktisk livserfarenhet, som gjort okunniga beräkningar av användningen av Jordens resurser.
Svar på insändaren ”Jorden har feber – Klimatråd behövs”, publicerad lördagen den 2 oktober.
Förslaget om Klimatråd från gröna aktivister är att ta politiker som gisslan och genomföra den gröna agendan med nödingång till våra valda politiska församlingar.
Vilken expertis finns hos Extinction Rebellion och Grön Ungdom ? Sektledare Johan Rockström , författare och kulturskribenter med flera.
Några av följande experter skulle inte få inbjudan: Ole Humlum, Anna Wåhlin, Lennart Bengtsson, Svensmark.
Målet är att fortsätta sprida desinformation till våra politiker som vi dagligen råkar ut för i media. Varje väderhändelse beskrivs som extremväder. Dagliga bilder i media av vattenånga som ska föreställa Co2 , som inte är en pollutant utan en osynlig, luktfri gas som är viktig för mänsklighetens överlevnad.
De grönas skräckprognoser bygger på datormodellanalyser och då har man främst använt den mest extrema modellen, RCP8,5 som IPCC själv har sagt aldrig kan inträffa. IPCC:s vetenskapsmän har nu själva börjat tvivla på, att man kan lita på deras modeller.
”Det har stått klart för oss under de senaste åren att vi inte kan undvika erkännande av detta” säger Gavin Schmidt, chef för NASA Goddard Institute for Space Studies (GISS), till den välrenommerade tidskriften Science i en artikel den 27 juli.
Schmidt fortsätter att ”resultatet blir siffror även för händelser i närtid som är galet skrämmande – och helt fel”.
De gröna aktivisterna vill att politikerna tar beslut som slår sönder samhällets infrastruktur avseende byggnation, energi och transporter samt detaljreglera vilken mat du får ha på tallriken. Merkels Energiewende har medfört minskad självförsörjning, höjda elpriser (som även drabbar oss), ökad användning av kol och gas samt åverkan på miljön.
Förslaget om klimatråd bör läggas i papperskorgen. Det går ju bra att byta ut icke representativa politiker valet 2022 och speciellt politiker som tror att vi har ett klimatnödläge.
Även i fortsättningen ska MP hållas utanför inflytande i våra beslutande församlingar.
Klimatvetenskapen borde vara mindre politisk, medan klimatpolitiken måste vara mer vetenskaplig. (Clintel)
(Sydpolen noterar den svåraste vintersäsongen någonsin, en överraskning i en värmande värld)
Extrem kyla fortsätter sitt grepp om den Antarktiska platån. Maximiliano Herrera, som följer upp extremväder i världen, noterade att temperaturen vid Rysslands station VOSTOK sjönk till – 79,4 ºC torsdagen den 30/9. Den var bara 0,6 ºC högre än världens lägsta notering för oktober
Extremt kall vinter
Vintern 2021 ha varit extremt kall. Vid Amundsen–Scott South Pole Station har medeltem-peraturen för april – september varit -61 ºC, vilket är den lägsta temperaturen sedan 1957.
Richard Cullather/British Antarctic Survey
Figur 2. Medeltemperaturen i grader C för april – september vid Amundsen-Scott stationen
Årets temperaturer är ändå något högre än rekorden för kontinenten. I juli 1983 sjönk den vid VOSTOK till – 89.6 ºC. Satelliter har upptäckt temperaturer så låga som – 98 ºC .
by 
