Färjan “Tycho Brahe” var visst det största fartyget som skulle bli “klimatsmart” med eldrift
Förutseende nog behölls dieseldriften. Den har fått användas under långa perioder eftersom batterierna visat på risker för brand. Nu senast har det gällt sedan maj. Det är ju otänkbart att ha batterier som inte kan släckas vid brand ombord på ett fartyg med hundratals passagerare.
Jag är övertygad om att batterierna bytts för att brandrisken med de gamla bedömts vara för hög. Men den risken kan knappast elimineras helt. En liten risk finns alltid kvar. Särskilt med ökande ålder på batterierna. Hur snart måste man byta batterier igen ? För säkerhets skull !
Problemet är ju att branden inte kan släckas med med några kända medel. Den behöver inte luft för att utvecklas. Sprinkler hjälper inte. Inte heller att hermetiskt innesluta batteriet. Det kan fortsätta att brinna i dagar även under vatten.
Kan ett stort batteri smälta sig igenom båtens plåt ?
Vad kan kaptenen göra, om det börjar brinna ? Mer än att evakuera passagerarna och överge fartyget ?
+ – + – + – +
Bakvänd nyhetsvärdering
Nyheten i den stora rubriken är faktiskt den motsatta, om du tänker efter:
Elfärjans batteri funkade inte
Men för gröna journalister måste det göra ont att erkänna sådana sanningar. Dessa måste undanhållas från den “okunniga populasen”.
Jag kan inte svära på att HD inte nämnt att färjan gått över till dieseldrift igen. Men om det skett, har det gjorts med lika små bokstäver som de använde om skrällen i Schweiz.
En seriös journalist skulle intervjua ansvariga på rederiet och begära svar på några frågor:
- När har dieseldriften inte behövts ?
- Vilka har problemen varit som motiverat byte av batterierna ?
- Vilka funktioner i de nya batterierna väntas ge större säkerhet ?
- Hur planerar rederiet att hantera en brand i batterierna ?
- Hur skyddas passagerarna vid en brand som inte kan släckas ?
Men en grön journalist kan nog inte vara seriös . . .
+ – + – + – +
by 
Högst relevanta frågor, Sture! Man kan också fråga sig om det fortfarande är brandfarliga litiumbatterier man avser att installera. Nya energieffektiva och mindre brandfarliga aluminiumbatterier är på gång. Mer om detta på: https://www.nyteknik.se/energi/batteri-av-aluminium-utmanar-litiumjoner-6394277
Slutligen vore det intressant att få veta hur mycket batterispektaklet kostar.
Det är bara att konstatera att batteriet var inte hållbart. Hållbart är modeordet som kastas ut av alla försäljare av gröna produkter inklusive försäljare av batterier till Tycho Brahe.
Denna elhysteri kommer våra barnbarn att läsa om i historieböckerna och få sig ett gott skratt. Varför ska plötsligt allt gå på el? Klimatet? Knappast, det kan bara solen rå på. Finns det öht någon idag som fortfarande tror på Al Gores ovetenskapliga skrämsel om koldioxiden? Förutom då sekten MP, som behöver denna lögn för att värva mindre vetande människor.
El är inte framtiden för transporter, undantag spårbunden trafik
Koldioxid är inte farligt, snarare tvärtom. Se fotosyntesen och Henrys lag.