Figur 1. Örtofta fjärrvärmeverk drivs av Kraftringen

Februari 2021, Kraftringen, Nyhetsbrev

Kylan påverkar alla svenskars elräkning just nu

Jag fick för några dagar sedan Kraftringens (tidigare Lunds Energis) nyhetsbrev för februari 2021 med ovanstående rubrik.

Det är i och för sig vällovligt att man försöker informera kunderna, men de slirar för mycket på sanningen, för min del, och försöker dölja de verkliga problemen för att inte ”oroa” kunderna.

Deras info i korthet

De skriver bland annat, citat:

• Vid vinterhögtryck minskar samtidigt tillgången på vindkraft och efterfrågan behöver täckas av kraftverk med högre produktionskostnader.
• Just nu rapporteras från flera håll i världen att människor är hårt drabbade av det kalla vädret. I Texas, USA råder exempelvis just nu humanitär kris på grund av kylan och återkommande strömavbrott. Och i Athen i Grekland har tusentals hushåll varit strömlösa efter några dagars intensivt snöfall.
• Vi som bor i Lund, Lomma Eslöv och Hörby äger tillsammans ett väl fungerande kraftvärmeverk i Örtofta. Vi har ännu mer kapacitet om kylan skulle slå till igen. Så att du som är kund hos Kraftringen alltid kan känna dig trygg med din värmeförsörjning.

Kraftringens hela nyhetsbrev kan läsas här, klicka på röd text.

Mitt brev 2021-02-24

Jag hade varit tacksam om Ni hållit Er lite mer till sanningen och inte någon glättad ”politisk korrekt” överslätande beskrivning.

Visst har det blivit kallare och kommer så att periodvis förbli århundradet ut då:

• Solen nu befinner sig i en början av Grand Solar Minimum med mycket få solfläckar liksom 1645 – 1715 och i början av 1800-talet på Napoleontiden.
• Den magnetiska Nordpolen har sedan 1831 gett sig iväg på en resa öster- och söder-ut och är på väg ned mot Sibirien. Den har nu ”avvikit” ca 25° från sin ”ursprungliga” plats under de senaste 780 000 åren vid Kanada och befinner sig i ett accelererande skede. När den avvikit 40°, kommer Navigationsutrustningar, Smart Phones, GPS etc. att sluta fungera. Kanske sker det inom en 3 – 5 årsperiod. Sydpolen gör samma resa men norrut mot Australien. Det är därför som vi också har sett att äldre brevduvor har orienterat fel. Den vid födseln inbyggda kompassen stämde inte överens med den nuvarande verkligheten.

Så här såg det ut i januari 2021 med solfläckarna.

Figur 2. Antalet solfläckar varje dag under januari 2021

Med färre än 150 solfläckar är solen lågaktiv. Här var det perioder med noll eller få fläckar.

Elförsörjningen

Att satsa på väderkraftverk, som inte förmår producera något när det behövs, är rent bedrövligt och ekonomiskt oförsvarbart.

Ni har i tidigare ”brev” uttryckt Er positivt om Solceller och installation av dessa – hur mycket el ger de när behov nu föreligger?

Såg för en tid sedan att Västerås hade satsat på en solcellspark på 1 MW. Den gav en solig januaridag i förfjol 11,7 % av märkeffekten och en mulen dag så mycket ström att det räckte till 1 brödrost.

I Sverige har man i förtid lagt ned fungerande kärnkraft såsom Barsebäck 1 & 2, Oskars-hamn 1 & 2 och nu senast Ringhals 1 & 2. Dessa hade en effekt på totalt 4.098 MW och hade passat fint nu. Visserligen har SVK tecknat avtal med Karlshamns Oljekraftverk på dess effekt, 562 MW, fram t.o.m. 2025, men det räcker inte långt.

Ja i Texas blev väderkraftverken nedisade och stannade. Inte nog med det även natur-gasen slogs ut, då den inte klarar sig utan el till Boosters, Gastrycksreduceringsstationer, etc. som också behöver el för övervakning, värmning när isbildning sker vid reducering från kanske 80 bar till 4 bar, m.m. De hade rullande partiella nedsläckningar av elnätet.

Inte ens fjärrvärmen kommer att fungera ute hos kunder som har drabbats av ofrivillig el-nedkoppling.

Hur kommer Ni att hålla oss konsumenter fria från dessa periodvis kommande elbrister i Sverige? Vi är ju delvis sammankopplade med andra länder i Europa med ”samma problem”?

Är det därför som vi behöver ha ”smarta elmätare” som också har funktionen att kunna fjärravstängas? Ser gärna att Ni ger mig och andra konsumenter vederhäftig information om detta.

Jämförelse med pålitlig el, oberoende av vädret

De nedlagda kärnkraftverken på 4.098 MW skulle med 92% tillgänglighet kunnat ge ca 35.898 GWh.

Enligt SCB:s redovisning för 2020 gav:

• Väderkraftverken, 27.589 GWh
• Kärnkraften, 47.262 GWh
• Vattenkraften 71.240 GWh
• Värmekraftverken 12.713 GWh
• Importen 11.827 GWh

Karlshamns Oljekraftverk med dess effekt, 562 MW, har enligt deras hemsida en höggradig rening av avgaserna:

Figur 3. Avgasreningen i reservkraftverket i Karlshamn

• Katalysator för reducering halten av kväveoxid (NOx) med 85 %.
• El-filter för att ta bort stoft och sot.
• Kalktillsättning för att ta bort svavlet som blir till gips.

Det som återstår är enbart nyttigheten – koldioxid – som hjälper växtligheten.

Kanske svar?

Det har visserligen enbart gått några dagar, men det kan vara intressant att se om de svarar.

Ingvar Åkesson

+ – + – + – +

Örtofta kraftvärmeverk

Figur 4. Illustration från ansökan om tillstånd för eldning med träflis

Kraftringen anser att verket i Örtofta är “väl fungerande”. Det gäller väl med den målsättning som gällde för dess byggande. Men en nykter betraktelse av Eric von Gertten bedömer att det vilar på “tro och inkompetens “.

+ – + – + – +

by

Vintergäck har tittat upp under ett äppelträd

Vad skönt det har blivit med värmen. Här i Helsingborg noterade vi 14,7 grader i veckan. Några frostgrader på nätterna har inte avhållit vintergäck och snödroppar från att lysa upp idag den 27 /2.

Jag såg t.o.m. ett par flygfän krypa omkring i blommorna.

Detta bör glädja alla våra vänner band alarmisterna och inge hopp om en sommar i år också hos våra nätverkare i norr.

Så jag hoppas ni tycker det är värt en bloggpost.

+ – + – + – +

by

Figur 1. FN:s säkerhetsråd sammanträder inför en stor publik

Vad som sägs där rapporteras alltså mycket utförligt. På mötet den 23/2 behandlades klimatet.

Förutom de fem permanenta medlemmarna med veto-rätt deltar tio stater på två-åriga mandat:

Figur 2. De tio medlemmarna invalda för år 2021

Vid det aktuella mötet yttrade sig även representanten för Tyskland, vars mandat gick ut med året 2020.

Ordförande vid mötet var Storbritannien, vars premiärminister Boris Johnson förklarade:

Det är helt klart att klimatförändringarna är ett hot mot vår kollektiva säkerhet och mot våra nationers säkerhet.

President Bidens särskilda sändebud för klimatet, John Kerry, hade dagen innan sagt:

Klimatkrisen är odískutabelt en fråga för säkerhetsrådet. Klimathotet är så massivt, så mångfacetterat, att vi begraver våra huvuden i sanden på egen risk.

Men Rysslands representant för FN Vasily Nebenzya sade:

Rådet borde inte ta på sig arbete från andra FN-organ, som är specialiserade på klimat, där det hanteras av professionella. Sambandet mellan klimatförändringar och konflikter är specifikt för vissa länder och det finns ingen anledning att göra den kopplingen global. Det skulle till och med vara farligt, eftersom tanken att klimatet är grundorsaken till säkerhetsfrågor blir en distraktion från de verkliga grundorsakerna.

Som ett exempel angav Nebenzya Natos “avsiktliga” destabilisering av Libyen 2011 som orsak till oron i Afrikas Sahel-region.

Ett mer aggressivt motstånd kom från Indiens miljöminister Prakash Javadekar:

Det finns inte någon accepterad metodik för att visa att klimatförändringarna orsakar konflikter.

Kina har varit Rysslands allierade i denna fråga under tidigare möten, men dess representatnt Xie Zhenhua uttryckte smärre bekymmer:

Varje roll som säkerhetsrådet spelar för klimatförändringarna måste falla inom rådets updrag.

Men Xie stödde kärnfrågan som Johnson, Kerry och andra tog upp, vilket lämnade Ryssland isolerat bland de fem permanenta medlemmarna:

Klimatförändringarna har blivit ett pressande och allvarligt hot mot mänsklighetens överlevnad, utveckling och säkerhet.

Alla övriga medlemmar instämde i kraven på en “kraftfull resolution”. Där märktes såväl Frankrikes president Emmanuel Macron som Tysklands utrikesminister Heiko Maas, fast Tyskland lämnade rådet vid årsskiftet.

MEN, utan instämmande från Ryssland gör rådet ingenting ! !

+ – + – + – +

Demokrati kontra diktatur

Det stör mig alldeles oerhört att de länder som kallar sig “demokratier” samfällt, med undantag för Indien, driver den linje som för till global planekonomi, NWO eller Reset, och därmed diktatur. Det är mer naturligt att världens diktaturer gör så, då de utlovats bidrag från den fond på 100 miljarder dollar per år, som våra “demokratiska” representanter så välvilligt utlovat från våra plånböcker. Jag kan inte erinra mig att jag och någon majoritet av väljare godkänt denna frikostighet,

Jag har på nära håll sett hur diktaturer förvaltar statlig U-hjälp och konstaterar att denna oftast bara cementerar diktaturen. Den är alltså kontraproduktiv ur sant demokratisk synvinkel.

Nästan lika störd blir jag av att det är en av diktatorerna i säkerhetsrådet, Putin, som står för förnuftet.

Vi måste återerövra demokratin

Jag anser att det mest grundläggande värdet i demokrati är: ANSTÄNDIGHET. Då utvisar vi den statsminister som så föraktar sina medborgare att några vill han “inte ens ta i med tång”. Det gäller även den statsminister som skäller sina valda meningsmotståndare för “nazist”.

Med sådana “högsta föredömen” gungar grunden för “demokratin”.

Nästa grundsten är YTTRANDEFRIHET. Sådan finns inte med media som samfällt förkväver helt avgörande information i samtidens viktigaste fråga. Särskilt allvarligt är att den offentligt finansierade Public Service ger den mest snedvridna förmedlingen av nyheter och information. Detta trots att deras officiella uppdrag mycket tydligt anger att nyheterna skall vara allsidiga och opartiska samt att relevanta intressen skall beredas utrymme.

När orden tyds till sin motsats har vi hamnat i Orwells 1984.

+ – + – + – +

by

Figur 1. The Great Green Wall är en samfälld plantering av träd

Avsikten är att skapa bättre växtförhållanden i Sahel och pressa gränsen till Sahara mot norr. Öknen har redan minskat 700.000 km², vilket är nära två ggr Sveriges yta.

Figur 2. NASA:s Greening Index avseende hela världen.

Den mörkgröna kurvan visar ett års löpande medelvärde. På 20 år har grönskan ökat 10 %. Det kan till stor del hänföras till den ökade halten koldioxid i luften.

Sedan 50-talet har halten CO₂ ökat med en tredjedel. Med samma mängd luft som förr får växten in fyra tredjedelar CO₂. För att få in samma mängd CO₂ som förr, behöver växten bara ta in en fjärdedel mindre luft, d.v.s. 75 %.

Den luften är alltid mättad med fukt, eftersom växten till största delen består av vatten. Växten förlorar alltså 25 % mindre vatten. Den högre halten CO₂ i luften gör att växterna behöver mindre vatten. De tål torka bättre.

Öknen Negev minskar

För 35 år sedan planterade Israel skogen Yatir på gränsen till Negev-öknen. Man konstaterar nu att skogens tillväxt är tillfredsställande och att den expanderar in i öknen.

Den högre halten koldioxid i luften har hittills visat sig ha enbart välgörande effekter för mänskligheten.

+ – + – + – +

by

Ringhals 1 är en kokvattenreaktor, som nyligen moderniserats

Enligt turbinoperatören Carl-Jalmar Wisberg skulle den kunna drivas i många år till. Nät-tidningen Bulletín har intervjuat honom. Han undrar om det verkligen var sista natten den 31/12. Det vore gigantisk kapitalförstöring.

En mycket läsvärd artikel ! !

+ – + – + – +

by

I mitten av februari snöade det i Grekland och Turkiet

För att balansera rapporterna om extremväder på olika håll noterade jag att Grekland nu fått en snöstorm som täckt även Aten med snö. På huvudvägen i nord-sydlig riktning fastnade 300 långtradare utanför Tessaloniki.

I nordvästra Turkiet blev 600 bilar stående på 9 km av en huvudväg. På andra platser räknade man till sammanlagt 800 insnöade bilar.

Ovädret sträckte sig ända till södra Saudiarabien.

+ – + – + – +

by

Klaus Schwab på WEF fantiserar också om en världsregering

Verdens store multinationale firmaer og finanshuse understøtter klimahysteriet og det er ønsket om at tjene penge, som driver dem. Forklaringen er enkel.

Befolkningstallet stagnerer i den rige del og vokser i den fattige del af verden. De fattige mangler penge. Derfor skal der overføres penge fra den rige verden til den fattige verden, for at producenterne også kan sælge varer i den fattige del af verden. Det skal ske af hensyn til klimaet siger man. Parisaftalen er værktøjet.

For at få os til at acceptere dette skal vi skræmmes med klimaet.

World Economic Forum har derfor sat klimaet på dagsordenen ved mødet i Davos. Herudover udsendes rapporter, informationsmateriale og videoer, som advarer mod en skræmmende klimaudvikling.

29.1.2021. Udsender World Economic Forum informations materiale, som siger: Global ice loss is catching up to worst-case scenario predictions.

(Isen smelter svarende til de mest pessimistiske  forudsigelser).

Det er et billede, som man ikke finder hos NASA. NASA bruger satellitter til at måle vandstanden i verdenshavene. NASA måler vandstanden til at stige lineært og uden accelleration. I den sidste tid er stigningen stagnerende.

I et fattigt land, som oplever en velstandsstigning, vil indbyggerne begynde at købe biler. Det vil ikke være el-biler, som bliver solgt. I stedet køber folk små billige diesel og benzin-drevne biler. Importerede brugte benzin og dieselslugere vil også komme på tale. Det vil være en udvikling, som gavner producenter af små billige biler og olieindustrien.

Jeg er ikke imod, at verdens fattige befolkning oplever øget velstand, men jeg er ikke naiv. Øget velstand fører til øget forbrug af varer og energi. Det får det globale udslip af CO₂ til at stige.

Politikerne har tilsluttet sig Parisaftalen, som betyder stigende udledning af CO₂ i den fattige del af verden.

U-landene står til årligt at modtage 100 milliarder USD og fra 2025 skal aftalen genforhandles. Det bliver dyrt for lille Danmark.

Jørgen Keinicke

+ – + – + – +

by

Figur 1. Jet-strömmens typiska förlopp vid positiv respektive negativ fas av den Arktiska Oscillationen, AO.

Positiv fas: Ett högt tryck i söder hindrar Arktis kalla luftmassor från att strömma söderut. Jet-strömmen berör ett begränsat band av latituder.

Negativ fas: Med lågt tryck i söder kan högt tryck i norr pressa kalla luftmassor mot söder. De måste ersättas av luft från söder, vilket ger jet-strömmen ett utpräglat vågigt förlopp.

Armstrong Economics

På sin hemsida ger Martin Armstrong sin syn på utvecklingen både beträffande klimatet och ekonomin. De två har ju blivit nära sammanlänkade. Företaget utarbetar prognoser och har lyckats väl att döma av det anseende det har. Jag finner hans skrift om Arctic Oscillation mycket intressant, men måste erkänna att jag inte förstår den helt. Här några utdrag från hans beskrivning.

Arktisk oscillation (AO) avser ett atmosfäriskt cirkulationsmönster över norra halvklotets mellan-till-höga breddgrader. Den tydligaste tecknet på den fas denna svängning befinner sig i är latituden för den jet-ström som styr stormarna. Detta är vad som påverkar den “jet-ström” de kommer att hänvisa till i väderrapporter. Således kan AO ha starkt inflytande på väder och klimat i de stora befolkningscentra i Nordamerika, Europa och Asien, särskilt under vintern. Detta tycks alarmisterna var omedvetna om.

AO: s positiva fas kännetecknas av att lufttrycket är lägre än genomsnittligt över Arktis i kombination med ett högre än genomsnittligt tryck över norra Stilla havet och Atlanten. Jetströmmen befinner sig längre norrut än genomsnittligt, och stormar kan förskjutas norrut från sina vanliga rutter. Således ser mellanlatituderna i Nordamerika, Europa, Sibirien och Östasien i allmänhet färre utbrott av kall luft än vanligt under AO: s positiva fas.

AO:s negativa fas har istället högre lufttryck än genomsnittligt över Arktis och lägre än genomsnittligt tryck över norra Stilla havet och Atlanten. Jetströmmen skiftar mot ekvatorn under dessa förhållanden, så den globala jet-strömmen ligger söder om sin genomsnittliga position. Följaktligen är det ökad sannolikhet för att platser på mellan-breddgraderna upplever utbrott av kall, polarluft under vintrarna, när AO är negativ.

Armstrong fortsätter med hänvisning till grafer med så mycket detaljer att de skulle bli oläsbara här. Jag hänvisar de intresserade tio hans egen hemsida. Han gör några förutsägelser utgående från det cykliska mönster han noterat.

Armstrong tror att det plötsligt blir extremt kallt under 2021 samt mellan 2030 och 2037-

Han refererar till ett arbete från 1956 av Maurice Ewing and William Donn med iteeln “A theory of Ice Age”. De hävdade att inledningen till en ny istid skulle utgöras av ett isfritt hav i Arktis. Isen skulle då inte bromsa utbytet av varmare vatten i Atlanten. Fritt från is och varmare avger havet mera fukt, så att det snöar mer på Grönland i Kanada och Skandinavien.

Det skulle bli inledningen på en ny istid.

Om Arktis istället blir kallare och täckt med is, blir luften torrare, så att det snöar mindre. Det leder inte till en istid.

Vi kan alltså vänta oss riktiga vintrar men utan risk för en ny istid.

+ – + – + – +

by

Fyllstation för vätgas med tuber för högt tryck

Vätgas lagras och transporteras vid mycket höga tryck, 700 – 900 bar. Det kräver tryck-kärl med tjocka väggar. Tjockleken måste öka proportionellt till diametern. Därför används relativt smala tuber. De blir ändå mycket tunga.

Notera att det är olika “färger” på vätgasen med respekt till dess produktionsprocess. Endast elektrolys av vatten ger “grön” vätgas utan samtidiga utsläpp av koldioxid. Förutsatt att elen kommer från “förnybara” källor.

Scania har tidigare producerat elbilar med bränsleceller för varudistribution, bl.a. till grossisten ASKO i Norge. Det är ett logiskt steg att använda vätgasen som bränsle direkt i en förbränningsmotor istället för att gå via elgenerering. Nu har ett projekt inletts. Jag citerar en pressrelease från Westport Fuel Systems:

+ – + – + – +

Westport Fuel Systems har ingått samarbete med Scania om att utveckla en av Scanias motortyper för vätgasdrift. De första testresultaten väntas under andra halvan av 2021.

• Vi är specialister på att arbeta med gasformiga bränslen. Vätgasanvändning i en förbränningsmotor med Westports HDPI bränslesystem (High Presure Direct Injection) kan erbjuda en kostnadseffektiv väg för att minska koldioxidutsläppen från transporter, säger Anders Johansson, Vice President Heavy Duty OEM inom Westport och placerad i Göteborg.

+ – + – + – +

by

“Bee Charging Solutions” har utvecklat smarta och säkra laddboxar 

Här kommenterar motorkunnige Tege Tornvall en debattartikel i DI med titeln:

Succén med elbilar måste rulla vidare

Där förklarar Volkswagens Sverigechef Sten Forsberg och Fredrik Nordin, vd för Bee Charging Solutions att det handlar om “att byta ett helt energisystem”.

+ – + – + – +

Jag kritiserar ogärna enskilda personer i energi- och klimatdebatten. Men jag gör undantag för Volkswagens Sverige-chef Sten Forsberg och för Fredrik Nordin, chef för laddningsföretaget Bee Charging Solutions.

I Dagens Industri 2021-02-22 vill de ”ersätta 70 TWh fossila drivmedel… med 20 TWh effektiv fossilfri el”. Hur 20 TWh skall kunna ersätta 70 TWh framgår inte. Herrarna är ekonomer och undviker försiktigtvis besvärande detaljfrågor.

Men de för också fram Northvolts fabriksbygge i Skellefteå, LKAB:s och SSAB:s projekt för att bryta järn och göra stål utan kol, eldrivna svenska lastbilar och ökande antal elbilar som efterföljansvärda exempel på elektrifiering av industri och transporter.

Detta kräver förstås ökad svensk elproduktion. Var och hur denna el skall produceras undviker också herrarna diskret att beröra. De utgår från att den kommer att finnas.

Huvudbudskapet är dock att ivra för fler laddpunkter för elbilar i bostäder och på arbetsplatser. Det är en partsinlaga för Bee Charging, som tillhandahåller laddboxar för laddning med hushålls- eller företagsel. Men också för Volkswagen, som av EU under böteshot tvingas att sälja fler elbilar. För att även hyresgäster skall kunna ladda elbilar billigt, efterlyser herrarna stöd även för fastighets- och markägare för billig laddning.

Frågan är hur billig den blir med bilfientliga MP i regeringen med krav på betydligt dyrare förmånsbilar och allmänt dyrare bilåkande och vägtransporter. 

Mer trovärdigt vore om Sten Forsberg, VW-gruppen och hela den svenska fordons-branschen samfällt reste sig upp till gemensamt försvar för svenska hushålls och företags ägande och bruk av bilar och vägfordon – oavsett drivkällor och bränslen.

Trots ökande nyförsäljning är fortfarande bara en procent av Sveriges bilpark elbilar, och ytterligare bara två procent är laddhybrider. För eldrivna lastbilar och bussar saknas aktuell statistik. I verkligheten kör nästan alla på bensin eller diesel.

Forsberg och Nordin fruktar att dyrare bilförmån och minskat stöd till laddhybrider kommer att minska nybilsförsäljningen. Däri har de säkert rätt. Kostnadsmedvetna hushåll och företag väljer begagnat i stället. Till det tvingas de också av elbilars höga pris, begrän-sade räckvidd och praktiska olägenheter. Dessa har nyligen redovisats av bilredaktörer i flera stora tidningar.

Drivande bakom elektrifieringskraven är agronomen Svante Axelsson, ”samordnare” av regeringens administrativa skvader ”Fossilfritt Sverige” utan eget ansvar. För honom gör jag gärna ett till undantag.

Han föser med sina ”färdplaner” svenska företag och hela branscher mot stupet.

Tege Tornvall

Biljournalist

+ – + – + – +

by