Uppmätta nivåer på halten koldioxid veckorna 2 – 26 åren 2019 och 2020.

Halten koldioxid svänger med odlingssäsongen på norra halvklotet. Från ett maximum i maj suger växterna till sig gasen, så att halten minskar till oktober. Sedan avges mer från multnande växter och djur, så att halten stiger. Varje år har halten stigit lite drygt 2 ppm.

Här ser vi att halten minskade under slutet av februari, vilket var innan flyget stannade på marken. De första två veckorna i mars, veckorna 9 och 10, började flygets kris med 30 % minskning av antalet passagerare. Då steg halten igen. En liknande, men djupare svacka inträffade i fjol, varför dessa svackor måste ha naturliga orsaker.

Årsmaximum nåddes i fjol i början av maj, vecka 19, men i år först i slutet av maj, vecka 21. Ökningen från fjolårets maximum var då marginellt större än “normalt”, vilket dock ligger inom felmarginalen.

Klart är emellertid att inget i statistiken kan tydas så att stoppet för flygtrafiken minskat halten koldioxid i atmosfären. Det indikerar att den naturliga omsättningen av gasen mellan atmosfär, biosfär och hav är större än vad som allmänt antagits.

“Människans” eldning har mycket liten inverkan.

+ – + – + – +

2020-07-23 Minskat flygande är en av de allra viktigaste åtgärder vi kan vidta

( Betalvägg för icke-prenumeranter av Helsingborgs Dagblad)

Ordförandena i sju kommuners lokalavdelningar av Naturskyddsföreningen protesterar mot sina kommuners beslut att köpa Ängelholms Flygplats för att bevara den. Kommunledningarna anklagas för “likgiltighet inför klimathotet”.

I argumenteringen refererar de till de stora naturkatastrofer som gått genom pressen med stora rubriker de senaste åren. Underförstått har de orsakats av koldioxidens fördärvliga verkan på klimatet:

• Bränderna i Sibirien, Australien, Kalifornien, Sydafrika och Grekland.
• Skogsbränderna i Sverige.
• Den biologiska mångfalden.
• Vår tillgång på mat och vatten.

Men inga som helst fakta anförs. Naturskyddsföreningen har nu blivit ett organ för politisk propaganda, vilket dess mångårige generalsekreterare Svante Axelsson inte hymlade om i ett tal för några år sedan på Helsingborgs Arena, då den var ny. Han förklarade att föreningen, d.v.s. han själv, hade goda kontakter med “politiker”, så att den hade ett verkligt politiskt inflytande.

Politikerna hade förklarat att de behövde föreningens hjälp att “skapa opinion”, så att politikerna sedan kunde genomföra den politik de önskade. När jag kollade för något år sedan fick föreningen flera tiotals miljoner kronor i skattepengar.

Personligen har Axelsson blivit belönad med posten som “Nationell Samordnare” för kontoret “Fossilfritt Sverige” inom Regeringskansliet. Dess uppgift är att skapa opinion för mera subventioner till olika projekt för “klimatomställning” av ekonomin. Det är alltså politisk propaganda bekostad av skattepengar. Något mer grundlagsvidrigt är knappast tänkbart. Därmed kritiserar jag inte Axelsson utan de politiker som inrättat kontoret och förelagt det grundlagsvidriga uppgifter.

+ – + – + – +

2020-07-30

Trots minskat flygande har inte koldioxiden minskat

(Inte på nätet)

Kommentar till insändaren i HD av Naturskyddsföreningen 23/7.

Bra med politiker som insett behovet med flygplatsen i NV Skåne. Jag hoppas på att flygplatsen blir självförsörjande framöver.

Sedan hade det varit bra om alla som skrivit under hade hållit sig till riktiga fakta. Det blir inte någon sanning bara för att många upprepar en felaktighet.

Skogsbränderna i Australien berodde på dålig markvård med slarv med rensning av lättantändliga blad. Samma var det i Kalifornien, vilket det rapporterats om i media. Det har inget med koldioxidhalten att göra. Varmt har det varit tidigare i Australien. År 1931 hade de ett högre värmerekord. Så har det också varit på såväl 1700- som 1800-talet – knappast koldioxidens fel.

Världens utsläpp av koldioxid ökar med 2,5 – 3 % årligen. U-länderna och några I-länder startar 3 – 5 kolkraftverk i veckan och kommer att göra så till år 2030. Stänger vi ned hela Sverige försenar vi ökningen med ca 3 veckor. Flygskatten försenar det med kanske fem timmar. Trots kraftigt minskat flygande på grund av Covid-19 har inte koldioxidhalten minskat. Hela tanken saknar rimliga proportioner. Man skall också betänka att jordens befolkning ökar med 80 – 100 miljoner/år.

Nyligen startade Tyskland ett nytt modernt och höggradigt renat kolkraftverk i Ruhrområdet. De satsar också fullt för att använda naturgas, med den nya gasledningen från Ryssland, när det siktar på att minska antalet kärnkraftverk.

Naturskyddsföreningen stödjer sig förstås på IPCC, som hitintills under 30 år inte haft något rätt i sina ”spådomar”. Det handlar uppenbarligen inte om vetenskap utan grova felantaganden. Enligt dem och Al Gore skulle Arktis is varit borta redan 2013 och Grönland översvämmat. Så blev det inte. Isen smälter lite på sommaren för att sedan öka igen under vintern. Variationerna fortsätter på samma sätt som vanligt.

Ett litet axplock om hur varmt det nu blivit:

• Norsk TV, rapporterade 10 m snö norr om Bergen den 8 juli – ”Aldri sett så mye snø i juli”
• Glacier National Park, Montana, var ”the Going-to-the-Sun Road” fortfarande inte öppen den 8 juli. Sedan 30-talet har det bara hänt 5 gånger att vägen inte kunnat öppnas förrän i juli. Det är möjligt att detta år slår alla tidigare rekord.
• I Anderna fick skidorten Copahue 7 m snö den 16 juli. Det blev -23°C i Equador, som ligger precis på ekvatorn.
• Alpine Way, New South Wales, Australien, fick 1 m snö på 24 timmar den 13 juli.

Mycket tyder på att vi under den närmaste 20-års-perioden går en ny ”Liten Istid” till mötes, som sen varar århundradet ut. Liknanden den som varade 1645 – 1715 och i början på 1800-talet. Detta trots en ökande koldioxidhalt.

Ingvar Åkesson

+ – + – + – +

by

Dagens Nyheter Tisdagen den 25 januari 1972

Maurice Strong var en av de ivrigaste tillskyndarna bakom skapandet av FN:s klimatpanel IPCC. Den etablerades formellt 1988 och fick då sina stadgar.

+ – + – + – +

RÄTTELSE

Konferensen 1972 hade MILJÖN som tema och dess resultat blev förnuftiga åtgärder i många länder. “Klimatet” berördes endast perifert, varför Strongs uttalande om de 10 åren inte avsåg klimatförändringarna.

Med tack för påpekandet till Lars Granlund, Finland.

+ – + – + – +

2020-07-30 Skrämselpropaganda om vädret

Torka, stormar och regn. Det är att vänta under de kommande åren enligt FN:s väderorgan WMO. Men FN-organet har haft fel tidigare i sina rapporter.

De påstår också att medeltemperaturen kommer att öka med minst en grad de närmaste fem åren, trots att Sverige i år haft svalare väder än tidigare.

WMO menar att det bir svårt att bromsa denna utveckling, men FN-organet har haft fel i sina tidigare rapporter och kan knappast styra vädret nu heller att gå i den riktning som de förutspår.

Här lite uppgifter (enligt mig) om tidigare gissningar av dem som påstår sig vara backade av fakta. Finns fler felaktiga utsagor från 60-talet fram till idag.

• 1972 FN:s klimatpanel påstår att vi har 10 år på oss att rädda klimatet. (Se bildtexten,)
• 1976 Energidepartementet säger att oljan börjar ta slut på 90-talet.
• 1988 Maldivernas öar kommer att vara under vattnet 2018.
• 1989 Vi har 10 år på oss att rädda klimatet enligt FN.
• 1989 New York City skulle vara under vattnet 2019.
• 2008 Al Gore förutspår isfria Arktis senast 2013.
• 2009 Al Gore flyttar 2013 förutsägelse av isfria Arktis till 2014.
• 2019 Vi har fem år på oss att rädda klimatet genom att införa globalsocialism

Vädret har haft svängningar i miljoner år, långt före bilar och fabriker fanns som släppte ut koldioxid, som har ytterst liten påverkan på klimatet. Det har funnits massor av gissningar och skrämselpropaganda om vädret de senaste 50 åren om vad som ska hända med klimatet om ingenting görs för att stoppa klimatförändringen.

Ingen kan förutspå klimatets svängningar med säkerhet i framtiden, eftersom vi har ytterst liten möjlighet här på jorden att påverka det.

Orvo Hannlöv

(SD)

+ – + – + – +

by

Utbytet i vätgas-processens olika steg

Principiellt schema för de steg som krävs för produktion av el med vätgas med ungefärliga tal för det procentuella utbytet:

1. Förnybar växelström, 100 %, vilket kan vara 20 % av märkeffekten
2. Likström. 96 %
3. Elektrolys använder denna effekt, som ger
4. Gasformigt väte med energi-innehållet 75 % (63 % enligt andra uppgifter)
5. Komprimering ger 60 %, kylning till vätska ger 40 %,
6. Efter transport återstår 50 % för gasfas och 37 % för vätskefas,
7. Omfyllning från transportbehållare till stationära sådana, 47 % resp. 35 %,
8. Lagring, 43 % resp. 33 %
9. Bränsleceller nyttjar den energin och producerar,
10. Likström, som omvandlas till växelström med 25 respektive 20 % av den ursprungliga energin.

Utbytet blir av samma storleksordning ifall gasen används i en explosionsmotor eller till att elda ångpannorna i ett kraftverk.

Grafen kommer från EIKE, som behandlar väteprocessen i två bidrag:

• Strom-Wasserstoff­umwandlung
• „Nationale Wasserstoffstrategie“

För effektbehovet EN kW behöver man alltså FYRA eller FEM kW “förnybar” el, som i sin tur fordrar FYRA à FEM ggr så stor märkeffekt. Det betyder 16 à 25 ggr behovet. Då är ändå inte problemet med 14 dagars vindstilla löst. Lagring av tillräckliga mängder vätgas för markna-dens elbehov under så lång tid är fullständigt orimligt av ekonomiska skäl. Dessutom kostar sådan lagring energiförluster varje dag.

Slutsatsen är enkel: Marknaden kommer alltid att behöva pålitlig, d.v.s. “planerbar” kraft till sitt fulla effektbehov. Då är det naturligtvis ren och skär galenskap att lägga pengar på onödig, väderberoende “slumpkraft”.

„Handlungskonzept Stahl“ mit Wasserstoff = väte

Nun hat das Kabinett zusammen mit der Industrie am 15.07.2020 das „Handlungskonzept Stahl“ beschlossen, die Herstellung von „grünem“ Stahl.

(Nu har regeringen och industrin den 15/7 2020 antagit „Handlungskonzept Stahl“, framställning av “grönt” stål.)

Det innebär att i framställningsprocessen skall kolet ersättas med vätgas så som i det svenska projektet HYBRIT. Miljöpartiets dröm om att Sverige skall “gå före” har här fått ett exempel på att någon “går efter”. Något annat exempel känner jag inte till.

Från industrin uppskattar man att i ett första steg behövs 10 miljarder € och totalt 30 miljarder €, d.v.s. SEK 100 respektive 300 miljarder. . .

Posten hos EIKE är mycket lång med utförliga beräkningar av omöjligheten att väte skulle “rädda Energiewende”.

Föregångare på vägen ner i avgrunden

Ja, som Miljöpartiet vill bli beundrade: Sverige har blivit en föregångare !

Men det är på vägen ner i avgrunden för elkris, fattigdom och vansinne.

+ – + – + – +

by

Figur 1. British Petroleum har en lång tradition av energistatistik

Nu har deras rapport för fjolåret kommit. Men i de fullständiga tabellerna är ofta det senaste året 2018. Nedan visar jag deras tabell över utsläppen av koldioxid i en version som komprimerats för att bli läsbar på bloggen. Den fullständiga tabellen kan laddas ner här. BP:s statistik betraktas som mycket pålitlig.

Figur 2. BP:s tabell över utsläppen av koldioxid

För läsbarhetens skull visas inte alla år och inte alla länder i tabellen.

Kina stod 2018 för 28 % av världens utsläpp, en siffra som säkert ökat nu. USA stod för 15 %, EU för 10 %, Indien för 7 % och Japan för 3 %. Danmark har tydligen så små utsläpp att de inte räknas här.

Sverige stod för 1 promille och har minskat utsläppen i takten 2,5 % per år i 10 år. Världens utsläpp ökade 2018 med 2 %, d.v.s. 20 ggr Sveriges ALLA utsläpp. Stänger vi landet, försenar vi de globala utsläppens ökning med mindre än tre veckor. Flygskatten kan antas leda till en försening av ökningen med några timmar.

Figur 3. Energislagen i “primär energi” 1994 – 2019

Med “primär energi” menas energin i bränslena för alla ändamål: Produktion av el, uppvärmning, transporter, arbetsmaskiner, etc.

Exajoule är 10^18 joule. Ett fat olja ger c:a 6 x 10^9 joule, gigajoule.

+ – + – + – +

I ett insändarmanus har jag plockat ut några särskilt intressanta siffror:

I klimatdebatten är det viktigt att vi utgår från fakta exempelvis då det gäller de globala utsläppen. Färska sådana har just kommit i en detaljerad rapport från British Petroleum, BP med statistiken fram till och med 2018.

I hela världen ökade utsläppen med 1,0 % per år under decenniet 2007 – 2017 och med 2,0 % år 2018. Då var Sveriges andel av de globala utsläppen 0,1 %.

För några intressanta länder anger jag nedan först andelen av de globala utsläppen och därefter genomsnittlig ökning eller minskning per år 2007 – 2017 samt motsvarande siffra för 2018.

• Kina: 27,8 %, 2,5 %, 2,2 %,
• USA: 15,2 %, – 1,5 %, + 2,6 %,
• EU: 10,3 %, – 1,7 %, – 2,0 %,
• Indien: 7,3 %, + 5,4 %, + 7,0 %,
• Ryssland: 4,6 %, – 0,3 %, + 4,2 %,
• Japan: 3,4 %, – 0,8 %, – 2,0 %.
• Sydkorea: 2,1 %, + 2,2 %, + 2,8 %,
• Tyskland: 2,1 %, – 0,6 %, – 4,8 %,
• Sverige: 0,1 %, – 2,5 %, – 2,4 %.

Danmarks utsläpp är så små att de inte är med alls.

Följande länder har ökat utsläppen mest under 2018:

• Vietnam: 14,8 %,
• Iraq: 13,3 %,
• Kazakstan: 12,9 %,
• Bangladesh: 9,3 %,
• Turkmenistan: 9,3 %,
• Indien: 7,0 %,
• Algeriet: 6,0 %.

Sedan kommer ett flertal länder med c:a 5 %.

Några länder visar minskade utsläpp 2018:

• Venezuela: – 13,2 %,
• Portugal: – 5,7 %,
• Sri Lanka: – 5,1 %.

Ökningen 2018 i Kina var 6 ggr så stor som alla svenska utsläpp. I världen var den 20 ggr så stor. Om vi plötsligt stänger allt i Sverige, så försenar vi den globala ökningen med mindre än tre veckor. Om flygskatten blir effektiv kan den kanske ge en försening av fem timmar.

+ – + – + – +

by

Isbjörnarna klarar sig mycket bra på den is som alltid finns

Lokaltidningarnas insändarsidor är en viktig kanal förbi medias vanligen förljugna förmedling av “Fake News” om klimatet. Jag skickar ofta runt manus och ibland tas det in någonstans. Här en kortversion av posten: “Larmet om isbjörnarna lika falskt som vanligt“.

I verkligheten har havsisens minsta utbredning varierat mellan 4 och 5 miljoner kvadratkilometer de senaste 13 åren med undantag för det extrema året 2012. Det är 10 gånger så mycket som hela Sverige, och då skall vi minnas att halva landet ligger norr om Östersund, skriver Sture Åström.

Nu sprider TT och andra media än en gång ett larm om isbjörnarnas undergång med rubriker som: ”Isbjörnar kan vara borta om 80 år”. Larmet är lika falskt nu som alla liknande larm varit under 30 år. Isbjörnarna mår bra och stammen har ökat till fler än 30.000 individer.

TT hänvisar till beräkningar av organisationen “Polar Bear International”, PBI, där den intervjuade Steven Amstrup är Chief Scientist. Tillsammans med WWF har PBI varit en av de främsta drivkrafterna bakom de ständigt felslagna larmen om isbjörnarnas hotande utrotning.

PBI:s nya larm baseras på datasimuleringar avseende isbjörnarnas reaktioner på de förhållanden som ett av IPCC:s scenarier förutspått för tiden fram till år 2100. Man frågar sig hur många gissningar de gjort om isbjörnarnas liv. De har valt IPCC:s mest extrema alternativ som dess egna företrädare anser orealistiskt. Det baseras också på datasimuleringar med många gissade in-data.

Generellt är datorsimuleringar med flera “antagna”, det vill säga gissade in-data lika bra som en enda gissning, med andra ord meningslösa. Att stapla två sådana paket av gissningar ovanpå varandra är nonsens i kvadrat.

I verkligheten har havsisens minsta utbredning varierat mellan 4 och 5 miljoner kvadratkilometer de senaste 13 åren med undantag för det extrema året 2012. Det är 10 gånger så mycket som hela Sverige, och då skall vi minnas att halva landet ligger norr om Östersund.

Isen i Arktis visar ingen tendens på att försvinna under somrarna.

Sture Åström

Civ.ing. nätverket KLIMATSANS

+ – + – + – +

Skriv en insändare du också !

+ – + – + – +

by

Principschema för ståltillverkning med kol till vänster och med väte till höger enligt projektet “HYBRIT”

HYBRIT står för HYdrogen BReakthrough Ironmaking Technology. Projektet genomförs i samarbete mellan SSAB, LKAB och Vattenfall, tre företag med betydande statligt ägande från svenska och finska staten. Via Energimyndigheten har projektet erhållit 528 miljoner kronor i statligt stöd.

Till vänster visas den konventionella processen med en masugn, som uppifrån matas med pellets av järnmalm och koks. Het luft, kol och syrgas trycks in nertill, så att tillräckligt hög temperatur erhålls för den kemiska reaktionen mellan malmens syre och kolet samt för att järnet skall smältas. Stora mängder koldioxid bildas som lämnar ugnen upptill.

Smältan blir mättad med kol till 4 – 6 %, vilket inte ger användbart stål. Den leds därför till en ugn för “färskning”, där syrgas sprutas in och så reducerar halten kol.

Till höger visas den tänkta processen för projektet Hybrit. Malmpellets matas in i en ugn likande masugnen, där vätgas reducerar malmens syre och bildar vattenånga. En pil indikerar att el används för att nå lämplig temperatur. Malmen omvandlas till järnsvamp, som saknar kol. Tydligen avser man att tillsätta kol i form av järnskrot i en separat smält-ugn. Men rimligen måste halten kol styras genom att även rent kol tillsätts. Denna halt är en av de viktigaste faktorerna för de många olika kvaliteter av stål som behövs.

Jag saknar ett viktigt steg i processen. Stål som innehåller väte blir sprött, d.v.s. oanvänd-bart. Smältans innehåll av väte måste bort. Hur skall det gå till ? ?

+ – + – + – +

Utan kol – inget stål!

Stål är världens mest använda material för hållbara konstruktioner, allt från broar och bilar till knappnålar. Det består mest av järn, blandat (legerat) med små mängder av kol och andra ämnen.

I järnmalm är järnet bundet till syre. Den centrala processen i framställningen av stål är därför att ta bort syret. Det sker i en sluten ugn (masugn) där pellets av malm blandas med koks, en ren form av kol, som förbränns av malmens syre vid hög temperatur.

Smältan från masugnen innehåller mycket kol. För att minska halten till lämplig nivå blåser man luft eller syrgas genom smältan, så att det mesta av kolet förbränns, en process som kallas ”färskning”.

Stålets egenskaper kan påverkas inom vida gränser med olika halter av kol och andra legeringsämnen. Därmed erhåller man ett brett sortiment av särskilda kvaliteter, ex.vis för formning utan uppvärmning (kallsmide) och för bearbetning med hammare under upp-hettning (varmsmide). Snabb avkylning (härdning) ger hårdhet och skärpa för eggverktyg.

Ståltillverkning är alltså oerhört mångskiftande med synnerligen höga krav på kunskap och know-how.

Masugnsprocessen skapar mycket koldioxid. Som en del av svensk klimatpolitik skall nu projektet ”Hybrit” minska dessa utsläpp. Med statligt utvecklingsstöd skall SSAB försöka ersätta kolet med väte i processen, så att utsläppen istället blir vattenånga.

Så får man råmaterialet ”järn”. Det är emellertid mjukt och olämpligt för de flesta produkter. För att bli ”stål” måste det förenas med kol som ger hårdhet och hållfasthet.

Utan kol blir det inget stål.

Vätgas är svår att hantera. Gasen har universums minsta molekyler. De läcker rätt igenom vanligt stål och många andra material. Vätgas är explosiv i luft. Därför måste alla behållare, ledningar, ventiler etc. samt ventilation av omgivande lokaler utföras enligt Sprängämnesinspektionens föreskrifter.

Den lilla molekylen tar lika stor plats som andra gasmolekyler, men är mycket lätt, 14 m³ väger lika mycket som 1 m³ luft. Den förvaras endera som gas vid tryck upp till 900 bar eller som vätska vid 253 minusgrader. I båda fallen krävs mycket speciella och dyra behållare.

Väte produceras genom elektrolys av vatten, vilket är mycket energikrävande. När väte brinner, d.v.s. det förenas med syre, frigörs stora mängder energi. Lika mycket energi går åt för att bryta upp den kemiska bindningen. Plus alla systemförluster vid elektrolysen. Därtill kommer energiförluster för lagring och transport till vätgasugnen.

Projektet förutsätter att överskottsel från vindkraftverk ”tas tillvara” med lågt pris för elen till elektrolysen. Det saknar ekonomisk realism. Elektrolysen med dess komplicerade hantering av väte är en tung investering. Detsamma gäller ugnen för vätgas. De kan inte stängas av när det inte blåser.

Som helhet är ståltillverkning en jättelik investering, som ständigt måste producera för att hållas lönsam. Pålitlig baskraft krävs för hela denna industri.

Redan med ögonmått inser man att hela projektet är ett utslag av den skrivbordsmässiga verklighetsflykt som kännetecknar svensk ”klimatpolitik”.

Tege Tornvall

Sture Åström

+ – + – + – +

Med ett förflutet i stålbranschen lämnar Mats Kälvemark på Klimatupplysningen en mer djupgående beskrivning. Efter bild 3 behandlar han just projektet Hybrit. Han menar att projektet kännetecknas av “hybris”, en synonym till “storhetsvansinne” enligt Wikipedia.

+ – + – + – +

by

Figur 1. Northvolts anläggning i Skellefteå upptar 120 hektar

Den 16/7 annonserade företaget ett avtal med BMW om leveranser till ett värde av 20 miljarder kronor. Från 2024 skall batterier för elbilar levereras. Till bilden hör att BMW satsat 650 miljoner kronor som delägare i företaget

Där skall man tillverka litium-jon batterier för transportsektorn i en miljömedveten process med råvaror från anständiga källor. Inget barnarbete med andra ord. I företagets offentliga underlag inför det lagstadgade samrådet med kommunen finns intressanta uppgifter om batterierna.

Figur 2. Beskrivning av de kritiska delarna i batteriet

Figur 3. Uppbyggnaden av ett elektrodknippe

Sådana kapslas i aluminium och sätts samman i större enheter för att räcka till en elbil.

Figur 4. BMW elbil modell i3 med sitt batteripaket

Företaget har en anläggning i Gdansk i Polen, där batterier tillverkas för arbetsmaskiner, som skall gå under jord i gruvor. I Västerås har man en avdelning för utveckling. Anläggningen i Skellefteå benämns “Northvolt Ett”, då man just fått tillstånd för en fabrik i Salzgitter i Tyskland, “Northvolt Zwei”.

När avtalet med BMW presenterades nämndes att man tidigare fått finansiering med 16 miljarder kronor. Såvitt jag förstått har stat och kommun beviljat förmånliga villkor. Om någon läsare kan söka reda på beviljade bidrag och kreditgarantier, vore jag tacksam för noteringar i kommentarerna.

En storindustri byggd på förhoppningar

Hela Northvolt byggs på tron att framtidens bilar skall gå på el. Visserligen har alla stora biltillverkare tagit fram modeller med eldrift, men försäljningen av dem är osäker. De har hittills sålts med hjälp av ohemula subventioner av skattepengar och, i vissa länder, särskilda förmåner i trafiken.

Det blir ohållbart så snart allmänheten förstått att utsläppen av koldioxid är välgörande för mänskligheten istället för en fara. Då fasas subventioner och förmåner ut.

Idag är batterierna elbilens stora problem. De är dyra, tunga och ger ändå begränsad räckvidd. Deras kapacitet minskar dramatiskt vid sträng kyla. Tiden för “tankning” blir obekvämt lång. Det allvarligaste handikappet kan bli deras livslängd. De uppskattningar jag sett hittills går från 5 till 10 år. Att bilen då skulle behöva ett nytt batteri för flera tiotals tusen kronor sänker andrahandsvärdet. Det gör bilägandet dyrt, vilket får till följd att den breda publiken kommer att fortsätta köpa “vanliga bilar”, sådana som kan hålla i både 20 och 30 år.

Då hamnar Northvolt på konkursens brant.

Allmänheten och klimatbluffen

Den stora frågan är hur snart allmänheten insett att klimatkrisen är en bluff. En vändning håller på att ske i medias behandling av elsystemets kris. Det kan öppna för fakta om klimatbluffen. Sedan kan snöbollen börja rulla. Jag tror att Miljöpartiet försvinner från Riksdagen 2022. Då kan klimatbluffen få större uppmärksamhet. Det leder sedan till att subventionerna försvinner under den mandatperioden. Då kollapsar försäljningen av elbilar och Northvolt med dem.

+ – + – + – +

by

Rosshavet går in i en vik, som täcks av shelf-is

Expressen larmade:

Metanläcka upptäckt på havsbotten: ”Oroande”

Expressen och andra media oroar sig för att metan kan läcka ut från en ficka i det grunda Rosshavets botten i Antarktis. Fickan är 70 meter lång och ligger tio meter djupt. Enligt den engelska tidningen The Guardian skulle läckan kunna påverka Jordens klimat.

I atmosfären reagerar metan dock med syre och bildar vatten och koldioxid. Ett litet tillskott från denna lilla ficka försvinner helt bland alla de gaser som ständigt pyser ut från Jordens inre via sprickor och öppningar på land och – framför allt – under vatten.

Forskarna J. K. Hillier och A. B. Watts beräknade 2007 att Jorden totalt har 3,5 miljoner vulkaner under vatten. Av dem är enligt forskaren Rodey Batiza runt 140.000 aktiva och släpper årligen ut ca 120 gigaton (miljarder ton) kol i atmosfären. Det motsvarar 440 miljarder ton koldioxid.

Det är den överlägset största CO2-källan i det årliga utbytet av ca 220 gigaton kol (drygt 800 miljarder ton koldioxid) mellan hav, atmosfär, mark och växtlighet.

Varken Expressen, The Guardian eller andra media behöver därför oroa sig för en 70 meters metanläcka utanför Antarktis! Koldioxid är som bekant växternas livsnödvändiga näring och ger genom fotosyntes atmosfären dess lika livsnödvändiga syre.

Mer koldioxid får det att växa mer. Mer koldioxid har sedan Lilla Istidens slut fått världens skördar att öka mer än fem gånger. Fler har fått det bättre. Färre lider nöd och svält.

Det är det konkreta resultatet av mer koldioxid i Jordens atmosfär!

Tege Tornvall

+ – + – + – +

by

Ringhals reaktorer nr 3 och 4 till vänster. I bakgrunden nr 1 och längst till höger nr 2, som avvecklades vid årsskiftet.

Welt: Energiewende befinner sig i kris

Den tyska tidningen Welt har behandlat Energiewende och framställt Sverige både som föredöme och avskräckande exempel. Dess näringslivsredaktör Daniel Wetzel skrev den 21/7 en kommentar med rubriken:

Bei Flaute mietet Schweden ein Atomkraftwerk. Gut so!

(Vid vindstilla hyr Sverige in ett atomkraftverk. OK!)

Den svenska elmarknaden var lika förvirrad som den tyska i Corona-pandemin. I denna situation kom svenskarna med en lösning som är politiskt tabu i Tyskland. Det blir tydligt att det alltid är bra att ha ett ess i ärmen.

Här refererar han till Svenska Kraftnäts avtal med Ringhals om att starta upp reaktor nr 1, fast den planerades vara avställd under hela sommaren. Det ersattes med 300 miljoner kronor. Därmed kunde de våldsamma svängningarna på elmarknaden balanseras.

Han konstaterar att i Sverige planeras inte längre en snabb avveckling av kärnkraften, varför denna lösning var möjlig.

I Tyskland blir istället tillgången på “planerbar” kraft alltmer knapp. En betydande kapacitet om 12,5 GW, gigawatt, kolkraft tas ur drift de kommande två åren. Vid utgången av nästa år läggs tre kärnkraftverk ner.

Den numera tröga utbyggnaden av vindkraft utgör ingen ersättning. Elimport från grannländerna är nte heller något alternativ, eftersom även de avvecklar kol-och kärnkraft.

Der Fall Schweden offenbart, was Deutschland beim Atomausstieg droht

(Fallet Sverige avslöjar vad som hotar Tyskland vid en utfasning av kärnkraften)

Man refererar till Vattenfalls katastrofresultat, som VD Magnus Hall tillkännagav samtidigt som han meddelade sin avgång. Resultatet berodde främst på de mycket låga börspriserna på el: “En historiskt låg nivå” enligt kvartalsrapporten.

Till förlusten bidrog en nedskrivning av värdet på Vattenfalls kolkraftverk Moorburg i Hamburg, ett offer för den tyska avvecklingen av kolkraft.

El är för närvarande nästan värdelös i Skandinavien. De strukturer som ledde till prisfallet är jämförbara med dem i Tyskland, även om de framträder tydligare under svenska förhållanden.

Under första halvåret var det en kraftig nedgång i energibehovet på grund av Corona, samtidigt som vattenkraftverk och vindkraftverk producerade mer än genomsnittligt på grund av vädret. Det pressade börspriset.

Och inte bara det: På den tekniska sidan hade Svenska Kraftnät svårt att hålla stabilitet i nätet under dessa förhållanden. I slutändan var detta endast möjligt genom att starta om reaktor 1 i Ringhals.

Vattenfall hade ställt av reaktorn för revision i mitten av mars. I slutet av mars tillkännagav man att den inte skulle sättas i drift under sommaren på grund av de låga elpriserna.

Ett ekonomiskt beslut som emellertid äventyrade nätstabiliteten i södra Sverige. Svenska Kraftnät förklarade reaktorn oundgänglig och betalade 300 miljoner kronor för att få igång den igen.

+ – + – + – +

Det är mycket som våra högsta klimatpolitiker inte haft en a-a-a-aning om.

+ – + – + – +

by

E.ON sätter in mobila dieselaggregat hos vissa kunder för att garantera avbrottsfri kraft.

Aggregatens kapacitet är 500 kVA, kilo-volt-ampère, vilket ungefär motsvarar 400 kW. Det behövs således drygt 2.000 stycken för att ersätta en reaktor.

I Helsingborgs Dagblad fick liberale lokalpolitikern Einar Fjellman en insändare införd den 21/7 med rubriken:

Dags för mer kärnkraft och mindre vindkraft

(Inte på nätet för icke-prenumeranter)

Mycket välformulerat beskriver Fjellman krisen för elsystemet, vilken är väl bekant för våra regelbundna besökare. En god överblick får man av professor Per Fahléns replik till Svensk Vindenergis VD Charlotte Unger Larson. Den kan laddas ner från Molnet.

Fjellman citerar Lotta Medelius, GD för Svenska Kraftnät, SVK:

Den svenska kraftbalansen fortsätter att försämras. Den installerade produktionskapaciteten ökar, men den tillgängliga kapaciteten minskar eftersom planerbar produktion (läs kärnkraft) ersätts av väderberoende produktion (läs vindkraft) med lägre tillgänglighet.

Det är en liten sensation i sig att en tidning i Bonnier-koncernen luftar ett ifrågasättande av den aktuella “klimatpolitiken”. Sensationen blir större när Fjellman får formulera sig så här:

SVK:s rapporter är smärtsam litteratur för alla de redaktörer, programmakare, journalister, ledarskribenter och andra som befolkar massmedia och som fortfarande sitter fast i en föreställning att landet huvudsakligen måste försörjas med elektricitet från vindkraft.

+ – + – + – +

Då Fjellman behandlade landets situation ville jag komplettera med Skånes rent akuta läge och sände genast in nedanstående manus med rubriken överst. Erfarenhetsmässigt är utsikterna till införande små, eftersom jag undertecknar med KLIMATSANS, en grupp “klimatförnekare”:

+ – + – + – +

Einar Fjellman larmar angeläget om krisen för vår elförsörjning den 21/7. I Skåne är krisen akut då två reaktorer i Ringhals med kapaciteten 1.680 MW är stängda efter årsskiftet.

Energiminister Anders Ygeman annonserade i HD den 25/10 att den väntade elbristen i Skåne avhjälpts med ”Nyfunna kraftkällor” om 255 MW.

Dock tycks inte E-ON tro på det, eftersom de placerat ut tre dieseldrivna aggregat i landet och planerar att utöka antalet till ”en flotta av reservkraft”, se dess hemsida under ”nyheter”. Varje aggregat ger c:a 0,4 MW, så det behövs 2.000 för att ersätta en reaktor.

Av Ygemans ”kraftkällor” var det bara 95 MW som producerade något: Gaskraftverket Heleneholm i Malmö skulle tas i drift igen. Resten var imaginära: De kom från överbelast-ning av ledningarna från Norrland och från stora kunder som lovade att stänga ner delar av sin verksamhet mot skälig, troligen rundlig ersättning.

Att kalla det ”kraftkällor” är inte ens värt ett skratt. I juni blåste det så lite att Svenska Kraftnät beställde uppstart av oljekraftverket i Karlshamn, som avsetts stå i reserv smällkalla vinterdagar. Ett underkännande av dagens energipolitik!

Vattenfall förklarar att förlusten av effekten från Ringhals skall ersättas av en vindkraftpark på havet söder om Trelleborg. Den blir dock klar först om flera år. Och därefter kan det råda vindstilla där. . .

Tyskland har vindkraftparker både på Nordsjön och Östersjön. Under 2019 var deras sammanlagda effekt NOLL under mer än en timme vid TVÅ tillfällen.

Sture Åström, civ.ing.

Nätverket KLIMATSANS

by