Friederieke Otto och Peter Alestig

I Svenska Dagbladet den 25/11 presenterar Peter Alestig “klimatologen” Friederieke Otto, Oxford, och hennes synpunkter på “klimatförändringarna” på fem helsidor. Samma dag rapporterar branschtidskriften Journalisten att Alestig lockats över till konkurrenten DN.

Friederieke Otto är chef för Environmental Change Institute vid University of Oxford och leder ett projekt för “distributed computing climate modelling“, alltså precis den verklighetsflykt jag noterat för andra “klimatmodeller”. Hon söker samband mellan klimatförändringar och extremväder av olika slag. Hon är utsedd till en av författarna till sammanfattningen av nästa stora rapport från IPCC, AR6.

Klimathjärnorna

Det är den övergripande rubriken på den serie intervjuer Peter Alestig planerar. Han vill fråga dem som verkligen vet och söker upp världens främsta experter som spräcker myter och berättar om den senaste klimatforskningen.

Att söka upp “världens främsta experter” förutsätter att man har tillräckliga kunskaper för att urskilja dem bland världens alla charlataner.

Orkanen Harvey 2017

Friederieke Otto börjar med orkanen Harvey som drog in över Texas 2017. Den var extrem dels genom att den stannade kvar så länge på samma plats och dels att där fick en ort 1.500 mm regn på fem dagar, mer än någonsin tidigare noterat i USA.

Hon menar att det är fel att tala om klimatkrisen som ett hot i framtiden. Krisen är redan här. De senaste åren har präglats av extrema väderhändelser: Harvey, Europas torra sommar 2018, Australiens bränder. Hon hävdar att extremväder blivit vanligare, vilket orsakats av “klimatförändringarna”, underförstått människans utsläpp av koldioxid.

En kompetent journalist skulle förstås ha bett henne kommentera Ryan Maues utmärkta grafer över världens orkaner och cykloner. De visar en svagt avtagande trend sedan 90-talet. Efter orkanen Wilma 2005 följde 9 år utan att en enda “stor” orkan, kategori 3, 4 och 5, passerade USA:s kust. Man får gå ända till 1861 – 1868 för att finna något liknande, 8 år utan sådana orkaner.

Australiens “inferno av inkompetens”

Den kompetente journalisten skulle ha frågat varför hon betraktade bränderna förra säsongen som orsakade av “klimatförändringarna”. Vädret var inte varmare än det varit många gånger förr. De brända arealerna var bara hälften av vad som förekommit tidigare.

Men naiva och okunniga miljöalarmister hade förmått de flata politikerna att förbjuda god miljövård med undanröjande av brandfarligt skräp i skogarna och underhåll av de brand-gator som behövts för att begränsa spridningen av bränder. Nyktra bedömare kallade katastrofen: “Ett inferno av inkompetens”. Aboriginernas 10.000 år av erfaren miljövård negligerades helt.

Helt nytt forskningsområde

Friederieke Ottos forskningsområde är så nytt att det inte har något riktigt namn på svenska, men på engelska kallas det “extreme weather attribution” – ungefär att förklara orsakerna bakom extremväder.

Glosan “attribution” översätts av Google med “tillskrivas”, d.v.s. man påstår att en orsak kan identifieras.

Hennes forskning anses kontroversiell bl.a. för att hon hoppar över den expertgranskning, “peer review”, som normalt föregår publicering. Hon förklarar att det tar för lång tid:

Om du har tur blir du publicerad ett år efter att du skickat in en studie av en extrem väderhändelse. Men vid det laget pratar ingen utanför forskningen om händelsen längre.

Hon poängterar att de metoder som används i studierna är granskade: Alla metoder, alla modeller – allt har granskats tidigare.

Ett dubbelt avslöjande

• Hon letar efter bekräftelse på sin övertygelse att det finns ett samband mellan klimatförändringar och vissa väderhändelser. Det kallas inte “vetenskap” utan “pseudovetenskap” d.v.s. trams. Å andra sidan är det givetvis så att allt väder är en del av klimatet, så att samband finns, men detta kräver forskning om klimatets parametrar, vilket inte kan ersättas med “modeller”.
• Hon är alltså främst ute efter uppmärksamhet såsom en kvällstidningsjournalist. Det gäller inte att finna “sanningen” . Det gäller att påverka publiken. Det är inte “vetenskap”. Det är “agitation”.

Skadestånd för fossilbolag

Otto ser sina resultat som kontroversiella bl.a. för att de används vid processer mot “fossilbolag”. Med gillande noterar hon att i Kalifornien har åtta städer och kommuner gått samman för att stämma Exxon och Shell på skadestånd för havets höjning. Om jag minns rätt har denna stämning redan avvisas av en federal domare. I så fall är det märkligt att Alestig inte nämner det. En kompetent klimatjournalist skulle inte ha missat en sådan nyhet. Han borde även ha vetat att någon oroande stigning av havet inte noterats.

Den peruanske bonden Saúl Luciano Llituyas har stämt det tyska statliga elbolaget RWE, Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk. Han ställer bolaget till ansvar för en kommande katastrof: Han väntar sig att en damm ovanför hans by kommer att rämna, för att glaciä-rerna där ovanför smälter så att sjön bakom dammen överfylls. Alltså en spekulation om att RWE:s utsläpp leder till extrem smältning av glaciärerna, ovanpå en spekulation att det leder till översvämning ovanpå en spekulation att dammen skall brista. Spekulationer i tredje potens. Vanligt sunt förnuft räcker för att helt avfärda sådant.

Otto är övertygad om att det kommer att bli fällande domar i en framtid då ny forskning blir accepterad kunskap i domstolarna. Hon kan inte skilja på “forskning” och “spekulationer”.

Verchojansk i Sibirien

Som exempel på absoluta extremer nämner hon: Den 20 juni i år uppmätte Verchojansk 38 grader, den högsta temperatur som någonsin uppmätts norr om polcirkeln. Här avslöjas “pseudoforskningen”. Det var lika varmt 100 år tidigare. Och det snöade den 5/7, ännu mer mitt i sommaren.

Här övergår hennes “forskning” till datorspel på samma sätt som IPCC:s alla larm utgår från datorsimuleringar. I den kretsen kallar man dessa fantasier för “forskning”. Hon ser en uppgift i att beräkna sannolikheten för att extremväder skall uppstå igen. Hon anser sig kunna påstå att värmeböljan i Sibirien blivit 600 gånger mer sannolik på grund av “klimatförändringarna”. Men osäkerheten är så stor att det kanske istället är 8.000 gånger.

Inte “forskning” men “fantiserande”

Grundläggande för all riktig forskning är att söka fram redan kända fakta som är relevanta för de egna frågeställningarna. Det hoppar Otto över genom att utgå från IPCC:s “klimatmodeller”. Hon letar “attribution”, vad kan man skylla olyckorna på. Hon missar då att IPCC förväxlat orsak och verkan. Det är den globala temperaturen som driver upp halten koldioxid i luften. Våra utsläpp har en knappt mätbar verkan på kort sikt men ingen alls på lång sikt, eftersom de går ner i haven. Naturlagarna är sådana.

Hon tycks förutsätta att dagens klimatförändringar är större och snabbare än vanligt, vilket är helt fel. Och att de beror på utsläppen.

En kunnig klimatreporter hade ställt några få frågor, som visat att hon inte vet vad klimatförändringar egentligen är. Men då hade det förstås inte kunnat bli 5 sidor i tryck. . .

“Skitsnack” får skattepengar om det kallas “klimat-forskning”

Som nykter betraktare av klimatdebatten under många år har jag funnit att “riktiga” forskare som förstår vetenskapens förutsättningar kallar sig fysiker, oceanografer, geologer, astronomer, etc. d.v.s. de visar vad de forskar om. Så snart någon sätter “klimat-” framför sin titel verkar det betyda bristande seriositet. Istället för utforskning av verkligheten ägnar sig många åt fantasier om framtiden formulerade som datasimuleringar. Andra ägnar sig åt rent skitsnack ex.vis “klimatretorik” eller “klimatpsykologi”. Prefixet “klimat-” tycks vara det “sesam öppna dig” som får politiker att öppna kassakistan med skattebetalarnas pengar.

Alla visare för “bluff” slår i taket då jag ser titeln “klimatolog”.

Sture Åström

+ – + – + – +

by

Ekonomijournalisten Åke Ortmark kallade den

”Uppslagsbok för vetgiriga”

+ – + – + – +

En ovanligt bra julklapp

Förutom att den är ett bevis på din personliga uppskattning innebär den en komplimang:

Du betraktar mottagaren som så kunnig att han behöver en “uppslagsbok” och dessutom så seriös och vetgirig att han vill använda den.

Sprid kunskap och välvilja omkring dig !

+ – + – + – +

by

LKAB:s malmkropp är ovanligt rik på järn

Det har gjort företaget till den största leverantören av järnmalm i Europa.

Malmen bryts på allt större djup. Nu bryts den på 1.365 meters djup. Malmkroppen tycks enligt borrprover nå 2.300 meters djup. Men om järnhalten räcker för ekonomisk brytning är ovisst.

+ + + +

Gruvjätten LKAB ägs av staten, alltså av dig och mig. Företaget vill nu bli ”fossilfritt” genom att ersätta kol med vätgas. Gasen skall produceras med elektricitet från vindkraft. Bakom står regeringens initiativ ”Fossilfritt Sverige” under ledning av agronomen Svante Axelsson.

Projektet är gigantiskt med beräknad investering på 20 miljarder kronor per år – totalt 400 miljarder. Det blir 50.000 kronor per skattebetalare – fast vi inte har blivit tillfrågade. Hur ofta överskrider inte statliga projekt sin budget?

Väte är mycket svårhanterligt, och föreslagen tillverkning med eldriven elektrolys drar enormt mycket el. Nettoutbytet av hela processen efter produktion, lagring och distribution är runt 20 procent.

Utbytet av vindkraft är dessutom bara 20-30 procent av det maximalt möjliga. Då blir det totala utbytet bara 20-30 procent av 20 procent, alltså 4-6 procent. Eftersom det bara blåser ibland, hjälper det inte hur mycket vindkraft man bygger. Det räcker ändå inte, Ekonomiskt vanvett!

För nödvändig vätgasproduktion skulle LKAB behöva 55 TWh (terawattimmar) el per år Det är en tredjedel av Sveriges nuvarande elproduktion. Ingår investering i elkraft i LKAB:s beräknade kostnader för projektet?

LKAB påstår: Planen är grundad på en affärsmässig bedömning av den framtida marknaden. Genom att erbjuda koldioxidfria produkter kan LKAB mer än dubbla omsättningen fram till år 2045.

Att hoppas det om produkter som lär bli mycket dyrare än andra är verklighetsfrämmande drömmar från extremister utan ekonomiskt förstånd.

Projektet kommer rimligen att stranda på dålig ekonomi – om malmen räcker. Det är nämligen inte säkert.

Tege Tornvall

+ – + – + – +

by

Sydvästlänken skulle försäkra Skåne om ström från Norrland

I dagens HD/Sydsvenskan refereras ett pressmeddelande från Svenska Kraftnät med beskedet att tester visar godkänd överföring av effekt och stabilitet i nätet. Men mjukvaran måste uppdateras för att möta “onormala driftsituationer”. Nytt datum för länkens uppstart på riktigt blir 31/3 2021. Den skulle varit klar 2015 !

Det är 20:e förseningen !

Sedan Ringhals reaktorer 1 och 2 stängts vid årsskiftet behöver Skåne länken i synnerhet då det inte blåser. Fungerar den inte blir strömavbrott närmast oundvikliga.

Det behandlas i flera poster:

• Sydvästlänken väntas
• Elledning för miljarder
• Partiell nedsläckning
• Elsystemets kris del 1
• Ska diesel rädda
• Hårsmån från black-out

Anders Ygeman säger:

Det är dags för en genomgripande granskning av Sydvästlänken, så att vi får veta vilka grundläggande fel som gjorts, för att undvika att göra liknande misstag i framtiden.

Han “vet inte” vem som skall göra den, men hoppas att en utredning är klar om “sex, nio månader”.

Men så länge behöver han inte vänta. Han behöver bara titta sig i spegeln !

Med okunniga politiker vid styret istället för erfarna tekniker, kan det bara gå galet. Det blir desto mer självklart, när han låter verklighetsfrämmande extremister från ett stolleparti påverka beslutsfattandet.

Men förstås, det är ju inte just Ygemans ansvar.

+ – + – + – +

by

Boris Johnson med “flickvännen” Carrie Symonds framför nr 10

Hon har nu flyttat in där och bör väl då kallas “sambo”. Deras son föddes den 29/4 och har fått namnen: Wilfred Lawrie Nicholas.

Carrie Symonds är en miljöaktivist och även efter inflyttningen håller hon tal med varningar för “den gigantiska klimatkrisen” som alla politiker måste känna ansvar för.

Hon har ställt upp vid demonstrationer av Extinction Rebellion, XR, där också Boris Johnsons far deltagit.

Detta bådar inte gott för sunt förnuft i UK. I förra veckan ville han genomföra en “Grön Revolution av Industrin”. Nyförsäljning av bilar för bensin och diesel skulle förbjudas från 2030. En opinionsundersökning visade att endast 11% tillstyrkte idén om en kilometerskatt på vägarna och endast 14 % idén om mera skatt på diesel. Ett tak för antalet flygningar per år skulle accepteras av 17 %.

Mycket vindkraft

Man kan notera att UK satsat hårt på “förnybart”, se följande poster:

• Vattenfalls vindkraftparker. Vattenfall har mest av sin vindkraft i UK.
• Vindstilla på hela Nordsjön. UK har nästan lika stor effekt för off-shore vind som Tyskland.
• Dogger Bank i Nordsjön får 190 jättemöllor för 13 MW. Och satsar ännu mer off-shore.
• Vindkraftens enkla matematik. Ibland blåser det inte. Men diesel finns alltid.

Det bådar illa att premiärministern blir påverkad åt fel håll både dag och natt. . .

+ – + – + – +

by

Figur 1. Med smarta elmätare kan strömmen stängas av

SCB har i dagarna släppt sin elstatistik för 2019 och Vattenfall har redovisat sina siffror för Ringhals:

Figur 2. Elbalansen 2019: Produktion upptill, konsumtion nertill

I förhållande till tidigare redovisningar har man nu även tagit med Solkraften.

Ringhals 1+2s andel är den som redovisas av Vattenfall och är uppdelad på R1 med 6,7 och R2 med 5,1 TWh. Att R2s effekt nu är lägre än tidigare år beror på att nedstängningen börjar tidigare än avstängningsdatum. Det är en långsam nedtrappning av effekten. När man läser statistiken skall man hålla i huvudet att vindkraften har ”förkörsrätt”.

Exporten har visserligen ökat i förhållande till 2018 som då var redovisad till 29,425 TWh. Det hjälper inte Sverige att exporten ökar då vi hela tiden har en import. Så länge Sverige behöver importera finns stor risk för partiell nedsläckning av elen när vindkraften står stilla eller nästan stilla. Man får då också hoppas att det finns någon som kan exportera.

Det är så att man börjar undra om Regeringen, (o)ansvariga ministrar och (o)sakkunniga myndigheter missade matte-lektionerna i skolan. De verkar i alla fall inte ha förmågan att tillgodogöra sig SCBs elstatistik och dra verklighetsförankrade slutsatser av den.

Ökad belastning på elnätet

Figur 3. Den el som kommer att saknas och behöver komma till

Detta skall jämföras med Sveriges hela elproduktion 2019 som var ca 174,7 TWh, inkl. Ringhals 1+2s del på 11,8 TWh = ”netto” 162,9 TWh.

Elbilar

För dessa har jag utgått ifrån att redovisad bränsleförbrukning skall ersättas med el, då Sverige som mål skall vara helt ”fossilfritt”.

Hänsyn har tagits till bilarnas verkningsgrad, att elen måste ”transporteras”, laddningsförluster, elmotorns verkningsgrad, värme och AC i bilarna, etc. Med värme i bilarna reduceras den körbara sträckan med 41 % vid måttliga -6,7°C (20°F) enligt en undersökning av AAA (American Automobil Association).

Det blir grovt räknat hela Sveriges kvarvarande kärnkraftsproduktion som går till el-bilar.

Bränsleförbrukningen baseras på normen WLTP, Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, som körs i testbänk och gäller för typgodkännande enligt EU:s direktiv. Man skall tänka på att WLTP redovisningarna bl.a. inte tar hänsyn till värme- och AC- behoven.

Serverhallar

Dessa skall strömförsörjas:

• Facebook 1 st
• Amazon 1 st
• Google 1 st
• Microsoft 3 st

De flesta placerade i norr utom 1 st Microsoft i Staffanstorp.

De tar 300 – 500 MW och körs kontinuerligt hela året om. Om man utgår från 400 MW blir det på årsbasis ca 3,5 TWh/st.

Svenska Kraftnät har redan bifallit ansökningar på 1.322 MW eller på årsbasis ca 11,6 TWh. Det finns ansökningar på ytterligare 2.015 MW eller på årsbasis 17,7 TWh. Det blir då totalt 29,3 TWh.

Den enda ökning av kapaciteten att producera el som planeras avser vindkraft. Varifrån strömmen skall komma då det inte blåser är inte klarlagt.

Smarta elmätare

Fr.o.m. den 1 januari 2025 gäller nya krav:

• Användarna skall kunna styra sin elanvändning
• De skall kunna ta del av sina mätvärdesuppgifter
• Förbrukningen skall mätas per timme
• Uppdateras på distans
• Fjärrmanövreras, så att elen kan kopplas till och från på distans.

Man frågar sig vem det är smart för. Tänk så enkelt att kunna välja ”lämpliga offer” som skall kopplas bort, när elproduktionen inte räcker till. Som planeringen ser ut idag kommer den inte att räcka till alla timmar på året.

Om man inte gillar utvecklingen kan man:

1. Vid nästa val visa sitt missnöje med utvecklingen.
2. Delvis rädda situationen på kortare och längre sikt – se en kommande post om “självförsörjning”.

Ingvar Åkesson

+ – + – + – +

by

The cheers when COP 21 was finalized with a signed “accord”

Note: It was just an “agreement”, and not a “treaty”, a binding agreement.

The names of the governing Swedish climate politicans – prime minister Stefan Löfvén, climate minister Isabella Lövin, and Center Party leader Annie Lööf – all begin with Löv, which means leaf.  With all this foliage, the trio evidently can’t see the wood for the trees. They seriously believe that more carbon dioxide from human activity would dangerously warm the Earth’s atmosphere.

They miss that:

• The Middle Ages, Roman times and the Bronze Age were warmer than now, which was beneficial to humanity with good harvests and high levels of culture.
• In between, times were colder. The most recent period, the Little Ice Age (approx 1300-1870), was partly several degrees colder than now.
• This cold caused crop failure, destitution and starvation.
• In 1697/98 famine killed about 100,000 people in Sweden and 80,000 in Finland.
• A few degrees of warming since then has been a welcome recovery.
• Warmer seas emit more carbon dioxide. Their temperature determines the concentration in the air. They compensate for our emissions. So it is the temperature that controls the carbon dioxide, not the other way around.
• More heat and more carbon dioxide have benefitted plant life and crops.
• Since 1930, the world’s harvests have seen a more than five-fold increase.
• According to the World Bank, a quarter of humanity has been lifted out of poverty and starvation in the 25 years before 2015.

The temperature of the atmosphere depends on how much solar heat reaches the earth’s surface and is absorbed by the oceans. Clouds reflect heat into space. More cosmic radiation means more clouds. The radiation has now increased, since the sun’s protective magnetic field has become as weak as it was during the Little Ice Age. This heralds a colder climate.

In Paris, we committed ourselves to limit an approaching warming.

But there will be a cooling, no matter what we humans do.

The Paris Accord is History!

+ – + – + – +

by

Polens minister för miljö och klimat, Michal Kurtyka, talar i Bryssel

(Ja, Corona-mässigt levererades talet förstås per video-länk.)

Han inledde en debatt om EU-kommissionens planer på att föreskriva reduktioner på 55 % av utsläppen till 2030. Och EU-parlamentets krav på 60 %. Han begärde något som alla politiker borde ha begärt, nämligen “en djupgående analys av kostnaderna för målsättningens konsekvenser”.

Debatten den 17/11 arrangerades av EURACTIV, ett nätverk av oberoende journalister för bevakning av Europa-frågor.

Kurtyka förklarade: Vi vill inte driva fram radikala ändringar utan en klar bild av konsekvenserna. EU-länderna har vitt skilda energisystem och nationella förhållanden, som måste vägas in.

Han underströk: En rättvis fördelning av kostnader och nytta måste säkerställas i övergången, och sa att EU: s trovärdighet i genomförandet av klimatpolitiken står på spel när Europa går igenom en oöverträffad ekonomisk lågkonjunktur orsakad av COVID-19-krisen.

Under denna kris är det avgörande att ha flexibilitet att välja en väg för omställningen som gör det möjligt för medlemsstaterna att uppnå gemensamma mål, fortsatte han.

EU:s klimatmål måste vara ambitiösa men samtidigt realistiska och säkerställa att kol-regioner och deras arbetare inte blir övergivna.

Här skall man hålla i minnet att Polen och Ungern lade in veto mot EU: s €1.8 biljoner budget och fond för återhämtning efter krisen. Det kan de göra igen för klimatpolitiken. . .

Energislagen

Beroendet av “fossila” bränslen varierar extremt:

• 7 % Frankrike
• 45 % Tyskland
• 90 % Polen

Det finns alltså all anledning för Polen att lägga in veto.

Om våra politiker inte begriper det, så bör det drabba dem och inte Polen !

+ – + – + – +

by

Utanför varje större arbetsplats står hundratals bilar parkerade

De “Gröna” i Europa har steg för steg drivit EU att utfärda direktiv om allt strängare bestämmelser för bilars avgasrening. Sedan september 2017 gäller normen Euro 6 med särskilda krav för mätning under verkliga förhållanden. Nu kräver de “Gröna” den nya normen Euro 7, som skall läggas fram 2021 för att träda i kraft 2025 .

+ – + – + – +

Med nya avgasnormen Euro 7 vill EU definitivt förbjuda nya bensin- och dieselbilar. Den kräver rena avgaser från första metern som en bil rör sig. Det klarar bara helt eldrivna bilar – om man inte mäter vad som krävs för att utveckla och tillverka dem och hur den elektricitet produceras, som skall driva dem.

Euro 7 har ännu inte beslutats men föreslås för införande 2025. Drivande bakom kravet är gröna partier med understöd av olika miljö- och klimatorganisationer med kontor och tiotusentals lobbyister i Bryssel.

EU-organet Transparency International listar totalt nästan 10.000 organisationer i EU:s frivilliga lobbyregister med över 90.000 anställda med uppgift att följa och påverka EU:s politik. Av dem är 6.240 officiellt ackrediterade till EU-parlamentet.

Bland de 50 största finns organisationer för bl. a. banker, industrier, energi- och oljebolag, IT- och dataföretag samt handel. Där finns även sju internationella miljö- och klimat-organisationer med totalt runt 100 miljoner kronor lobbybudget. Därtill kommer en mängd mindre miljöorganisationer med egna resurser.

En av dem är tyska DUH (Deutsche Umwelthilfe) med mål att bekämpa särskilt tysk fordonsindustri. DUH driver orealistiska krav på låg förbrukning av bensin och diesel samtidigt med extremt låga utsläpp av kväveoxider och partiklar.

Nu har DUH och andra miljöorganisationer fått gröna politiker att förhandla fram förslag om att bensin- och dieselmotorer inte får släppa ut orenade avgaser ens när de startas. Allmänt känt är att de bara kan förbränna bränslet fullständigt när de är varma. Kallstarter ger alltid orenade avgaser.

Det kan man undvika genom att förvärma motorer till driftstemperatur. Men det nämner inte EU-förslaget. Det är direkt avsett att utesluta allt utom hel eldrift.

Förbud i praktiken

”Genom den planerade Euro 7-normen kommer EU-kommissionen att i praktiken förbjuda nya fordon med förbränningsmotor från år 2025”, säger Hildegard Müller, chef för den tyska fordonsindustrins branschförening VDA.

Enligt förslaget anses helt eldrivna bilar inte släppa ut koldioxid, trots att både deras tillverkning och deras elektricitet kräver stora resurser och mycket energi.

I stället för att protestera följer tyska fordonstillverkare motståndslöst med och avskedar tiotusentals anställda för att skära kostnader och frigöra kapital för att utveckla och tillverka  dyrare fordon med sämre praktisk brukarnytta.

EU vill snabba på utvecklingen genom högre subventioner för eldrivna bilar och skärpt skatt för konventionella bensin- och dieselfordon. Men av statsfinansiella skäl måste subventionerna med tiden avvecklas. Då blir ägande och bruk av bilar allmänt dyrare och svårare. Det är kanske meningen.

Europas gröna ogillar vägtransporter och bilar – oavsett bränslen och motortyper. De vill få oss alla att åka kollektivt och helst på räls. Det parlamentariska läget i många europeiska länder ger dem möjlighet att nå sina mål genom att medvetet motarbeta och skada Europas fordonsindustri.

Tege Tornvall

+ – + – + – +

by

I Australien kan man på TV redovisa tvivel på uppvärmningen

Det är ett seriöst program som ställer alarmisters hysteriska larm mot verkligheten. Värmerekord idag visar sig inte vara värre än för hundra år sedan.

Sedan visar man en rad aktuella köldrekord från Sibirien, Indien och Atlantic City söder om New York.

Till sist refereras data från Sverige under 70 år, som visar “net zero” uppvärmning, se bilden.

Det är i landet där väljarna röstade bort straffbeskattning av kolbrytning. Nu exporteras ständigt ökade volymer till Kina och Indien, där fler och fler kolkraftverk tas i drift varje månad. Anläggningar med effektiv avgasrening.

+ – + – + – +

by