Monthly Archives: July 2024

Naiv o trångsynt världsbild

Global Energy Monitor visar att Kina har 258 block med kolkraft under byggnad

+ – + – + – +

2024-07-10, New York Post, NYP, Bjørn Lomborg:

West hurting itself by pursuing ‘net zero’ while Russia and China increase fossil fuels

(Västländerna skadar sig själva genom att sträva efter “netto noll” medan Ryssland och Kina ökar användningen av fossila bränslen)

Från och med 1990-talet, vid slutet av det kalla kriget, blev kampen mot klimatföränd-ringarna en fix idé för rika länders politiker och eliter. Det rådde relativ fred och tillit över hela världen, bred ekonomisk tillväxt och snabba framsteg gjordes mot fattigdom. I synnerhet i Europas huvudstäder kändes det som att de flesta av planetens stora problem var åtgärdade, så klimatförändringar var den sista begränsningen.

Dessa förespråkare av klimatåtgärder argumenterade med förtjusning för målet att avsluta beroendet av just de fossila bränslen som hade drivit två århundraden av en häpnadsväc-kande tillväxt.

Visst, detta skulle kosta hundratals biljoner dollar, men tillväxten skulle alltid fortsätta.

Vilken naiv, trångsynt världsbild.

Tiden har inte varit snäll mot den stupida idén att klimatförändringar var mänsklighetens enda kvarvarande problem – eller att planeten skulle enas för att lösa det.

Geopolitik och ekonomi innebär att en snabb global övergång från fossila bränslen är omöjlig.

Som länge har varit tydligt för många, antog majoriteten av världens länder aldrig detta närsynta fokus på klimatförändringar. Trots enorma framsteg är livet i vissa länder fortfarande en kamp mot fattigdom, hunger och sjukdomar.

Jobb och tillväxt

I många länder, inklusive Indien, är högsta prioritet att skapa fler jobb samt tillväxt och utveckling för bättre levnadsförhållanden. Utanför de mest avancerade ekonomierna har klimatförändringarna förståeligt nog alltid haft relativt låg prioritet för väljarna.

Ledare från Europa och USA talar om “netto noll” som om det finns globalt stöd för det.

Men denna enighet avslöjas snabbt som en hägring.

För det första är Rysslands, Irans och Nordkoreas destabiliserande axel inte på väg att stöd-ja västerländska ansträngningar att lösa klimatförändringarna. Enligt McKinsey skulle det faktiskt krävas att rysk klimatpolitik skulle kosta 273 miljarder dollar varje år för att uppnå netto-noll-målet – ungefär tre gånger vad Ryssland spenderade på sin militär förra året.

Det kommer inte att hända.

De geopolitiska utmaningarna sitter ännu djupare. Kinas tillväxt har förlitat sig på att bränna allt mer kol. Det är världens främsta utsläppare av växthusgaser, med den största ökningen av någon nation förra året. Förnybar energi utgjorde 40 % av Kinas primärenergi 1971, och minskade till 7 % 2011, eftersom man ökat användningen av kol. Sedan dess har förnybar energi ökat med 10 procent. Starka klimatåtgärder kan kosta Kina nästan en biljon dollar årligen, vilket skulle skada dess färd mot att bli en rik nation.

Verkligheten är att större delen av världen kommer att fortsätta fokusera på att bli rikare, ofta med fossila bränslen. Ryssland och dess likar kommer att ignorera fixeringen vid klimatförändringar helt och hållet.

Och Kina kommer att tjäna pengar på att leverera västvärldens solpaneler och elbilar, samtidigt som de bara begränsar sina egna utsläpp blygsamt.

Att köra en kil

När rika länder på ett oansvarigt sätt försöker exportera kostnaderna för klimatpolitiken till fattiga länder med tullar för att justera importens beroende av koldioxid, kommer de att driva ytterligare en kil in i en redan splittrad värld.

Samtidigt, trots all hype, har rika länder allt mindre pengar kvar till klimatkampen. Den årliga tillväxten per person bland rika länder minskade från 4 % på 1960-talet till 2 % på 1990-talet. Den svävar nu strax över 1%. Många av dessa länder möter press att spendera mer på försvar, hälsovård och infrastruktur, eftersom geopolitiska påtryckningar och förändrad demografi gör deras väg till stabilitet och tillväxt mycket mindre säker.

Men över hela Europa och Nordamerika fortsätter målmedvetna eldsjälar som föddes i en värld av relativt lugn på 1990-talet att driva på för avindustrialisering och minskade inkomster för att tackla klimatförändringarna – även för världens framväxande ekonomier.

Detta försök är dömt att misslyckas, inte minst för att minskningar av utsläppen måste upprätthållas under decennier och genom skiftande majoriteter.

Ekonomin för kraftfulla klimatåtgärder har alltid varit haltande – och idag är det blixtrande uppenbart. Fler politiker inser vad den tidigare brittiska energi- och netto-noll-sekretera-ren Claire Coutinho erkände:

“Vi kan inte lägga kostnader för att nå klimatmålen på familjer som har det kämpigt.”

I Europa vänder sig väljarna redan mot politiker som har argumenterat för mindre tillväxt och välstånd i klimatförändringarnas namn. En stark klimatpolitik som kan kosta varje amerikan mer än 10 000 dollar per år är dömd att misslyckas. En sådan politik kommer att göra det mer troligt att väljarna vänder sig till populistiska, nationalistiska ledare som helt kommer att överge dyra netto-noll-mål.

Då kommer klimatpolitiken att gå i spillror. Världen behöver en bättre väg framåt. Den bästa lösningen är att inte pressa människor att ha det sämre genom att tvinga fram en för tidig övergång från fossila bränslen till otillräckliga gröna alternativ. Istället bör vi öka investeringarna i grön innovation och så småningom få ner kostnaden för ren energi så att den blir billigare än fossila bränslen. Detta är mycket billigare och kommer att tillåta alla, inklusive Indien och andra tillväxtekonomier, att vilja göra omställningen.

Grön innovation

Rika länder måste vakna upp och sluta blöda biljoner i självförvållad klimatpolitik som kommer att följas av få, utskrattas av många och främst kommer att göra Kina rikt.

Att spendera en liten del av klimatbiljonerna på grön innovation skulle fixa klimatföränd-ringarna. Det kommer att tillåta oss att fokusera resten av våra resurser på utbildning, försvar, hälso- och sjukvård och de många andra viktiga utmaningarna under 2000-talet.

Bjørn Lomborg  är ordförande för Copenhagen Consensus, gäststipendiat vid Stanford Universitys Hoover Institution och författare till “False Alarm” och “Best Things First.”

+ – + – + – +

2024-07-24, The Telegraph, Bjørn Lomborg:

Net zero will only make you poorer and China richer

+ – + – + – +

Lomborg och koldioxiden

I artikeln förutsätter Lomborg att det är koldioxiden som styr klimatet. Egentligen väntar jag mig att han med sin förmåga att analysera fakta skulle betrakta “klimatkrisen” som den bluff det är. Möjligen håller han här en Politiskt Korrekt attityd, för att få sina manus publicerade.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Kina ökar utsläpp 350 ggr vad Sverige minskar dem !

Figur 1. Det siffrorna visar i statistiken för utsläppen år 2023

Några detaljer om ökningar och minskningar av utsläppen:

Ur tabellen “Carbon” på sidan 18:

Million tonnes CO₂ equivalent

                 Åren 2023 – 2022

  • World       40418 – 39588 = + 830 = + 2, 1 %
  • USA            6289 – 6405 = – 116 = – 1,8 %
  • EU            2656 – 2844 = – 188 = – 6,6 %
  • Tyskland   589 – 649 = – 60 = – 9,2 %
  • Sverige     37 – 39 = – 2 = – 4,9 %
  • Kina          12604 – 11900 = + 704 = + 6,0 %

Kina ökar utsläppen mer än 350 ggr så mycket som Sverige minskar dem. Kina står för 85 % av världens ökade utsläpp.

Figur 2. Världens ökning av utsläppen tycks vara oundviklig

(Med “Gas flaring” avses den avbränning som sker av metan, som kommer upp tillsammans med olja ur många borrhål)

Världen ökar utsläppen mer än 400 ggr så mycket som Sverige minskar dem.

Vilken politiker kan förklara vitsen med våra kännbara uppoffringar för att minska våra små utsläpp ? ?

+ – + – + – +

Statistik innehåller alltid fel

I ett så omfattande material som detta finns alltid många fel. Det beror bl.a. på att de som lämnar uppgifterna harolika sätt att ta fram siffrorna. Ännu lättare uppstår fel då man tar ut några få siffror ur ett stort material.

Här har jag jämfört endast två år, vilket egentligen är vanskligt. Trender bör bedömas över längre tid. Men Kinas utbyggnad av kolkraft har tagit fart efter pandemin och det är den som måste granskas. Där startar man oftast två stora kolkraftverk i veckan. Och det tar något år innan ett sådant bränner så mycket kol som motsvarar dess kapacitet.

Ett större fel finns antagligen i siffran för minskningen i Sverige. Genomsnittet för det senaste decenniet är 2,3 % att jämföra med 4,9 % för 2023. Jag minns ingen utveckling som kan ha fördubblat den annars vanliga minskningen. Därför ser jag de 5 % som ett resultat av ett nytt sätt att göra beräkningarna.

Om man vill få en uppfattning om trenden för nästa decennium, kan det således vara riktigare att utgå från den lägre siffran på minskningen.

Det kan alltså vara så att Kina ökar sina utsläpp 700 ggr mer än vi kan minska dem.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Försök till bedrägeri mot bloggen

Hej alleammans !

Det sker många bedrägerier på nätet. Jag har klarat av flera stycken varje månad. Men idag misstänker jag att jag nästan gått på ett. Men lyckades i tid spärra kreditkortet.

Möjligen stoppar Webbhotellet servicen, innan jag fått ett nytt kreditkort. I så fall vet du varför.

Sture

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Ford flyttar $ 3 miljarder: Från elbilar till Pick-Ups !

Pick-Up trucks säljer mycket bättre än elbilar i “Vilda Västern”

2024-07-18, Afv, Affärsvärlden:

Ford avstår elbilssatsning – lägger 3 miljarder dollar på pickup-produktion

Ford expanderar produktionen av sin F-serie Super Duty i en kanadensisk anläggning som uppges vara igång 2026 och kommer att bidra med en kapacitet på cirka 100 000 fordon årligen. Tidigare var planen att investera 1,3 miljarder dollar i anläggningen för att enbart producera eldrivna fordon, enligt CNBC.

+ – + – + – +

Kunderna bestämmer

Tja, precis vad man kunde vänta. Kunderna bestämmer mer än president Biden.

Samma tillnyktring har inneburit minskad produktion av elbilar hos VW, BMW, Mercedes och Stellantis: FIAT, Citroën, Peugeot, Chrysler.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Maersk: Container brinner

Figur 1. Brand i container på Maersk “Frankfurt” utanför Indien den 19 juli, Indian Coast Guard

2024-07-21, World cargo News:

Fire breaks out on Maersk container ship, one crew member missing

(Brand bryter ut på Maersk container fartyg, en i besättningen saknas)

Figur 2. Indiens kustbevakning bekämpar elden

+ – + – + – +

Orsaken inte fastställd

Det är givetvis för tidigt att nu säga vad som orsakat branden. Men misstanken att det är batterier av någon sort ligger nära till hands.

Det måste vara nervpåfrestande för kaptenerna på container-fartyg att inte veta vad alla containers innehåller.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Batterier får inte tas in i flera regioners lokaler !

Batterier och laddning av dem har visat sig innebära brandrisk

2024-06-12, Sveriges Radio P4 Kristianstad, Marita Johansen:

Elsparkar och löstagbara batterier stoppas i Region Skånes lokaler

Detsamma gäller även i andra regioner, ex.vis: Region Västmanland.

+ – + – + – +

Färjorna till Helsingör ?

Jag undrar vad som behövs för att det skall bli stopp för elbilar på färjorna till Helsingör.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

VKV- skrot flyter på havet !

En lossbruten vinge från ett vindkraftverk är många gånger större och tyngre än en timmerstock

2024-07-18, gCaptain, Mike Schuler:

U.S. Coast Guard Issues Warning After Wind Turbine Blade Breaks Off at Vineyard Wind Farm

(USA:s kustbevakning utfärdar en varning sedan ett turbinblad brutits loss vid Vineyard Wind Farm)

Den amerikanska kustbevakningen har rekommenderat sjöfarare att iaktta extrem försiktighet efter rapporter om ett 300 fot långt skräp i vattnet i närheten av ett vindkraftverk till havs som havererat i havsvindkraftsparken Vineyard Wind utanför Nantucket, Rhode Island.

Vineyard Wind, ett joint venture mellan Avangrid och Copenhagen Infrastructure Partner, rapporterade att turbinbladet bröts av torsdag morgon, sedan ett fel på bladet inträffat i lördags. Skräp har sedan sköljts iland i Nantucket, vilket har lett till att vissa stränder stängts.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

XR:s grundare i fängelse !

XR:s grundare Roger Hallam dömd till 5 år, fyra andra till 4 år, reddit

2024-07-18, The Telegraph:

Extinction Rebellion founder jailed for five years

(XR:s grundare dömd till 5 års fängelse)

“Extinction Rebellion” och “Just Stop Oil” blockerade trafiken på motorvägen M25 under fyra dagar i november 2022. Roger Hallam har nu dömts till 5 års fängelse och fyra andra deltagare i aktionen har dömts till 4 års fängelse.

+ – + – + – +

“Samhällets” attityd till sabotagen håller på att nyktra till

Rättssystemets ursäktande attityd till “de godas” trakasserier av vanligt folk visas av polisens icke-agerande, som låtit demonstranterna hindra trafiken i fyra dagar. Domarna mot deltagarna, 20 månader efteråt, betyder nog att demonstrationerna håller på att bli mer förstådda som sabotage av samhällets funktioner. Det inger hopp om verklig rättvisa.

Dock måste regeln bli att alla deltagare blir lagförda.

Men det ansvariga befäl som beordrade poliserna att bara titta på i fyra dagar, måste förstås avskedas eller åtminstone omplaceras.

Organisationernas bank-konton

Då böter och skadestånd dömts ut, har de baserats på de tilltalades personliga ekonomi. Beloppen har blivit obetydliga, bl.a. därför att många demonstranter saknar inkomster. Men organisationerna kan ha tillgångar på flera miljoner. Dessa skall naturligtvis spärras samma dag som en demonstration startas, så att domstolen kan disponera dem. Rättmätiga skadeståndsanspråk kan ofta räknas i miljoner.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Ovärdigt brunsmetande !

DN förmedlar inte längre “nyheter” utan istället “agendasättande journalistik” d.v.s. propaganda.

SWECO:s stora kontorshus i bakgrunden byggdes som Svenska Dagbladets kontor.

Kunnige och erfarne Tege Tornvall sätter fokus på alarmismens oanständiga vanor:

+ – + – + – +

Ovärdigt brunsmetande

Svenska Dagbladet är sedan länge svenska politikers, företagsledares och andra beslutsfattares nyhetstidning. Den positionen är resultatet av årtiondens kunniga och ansvarsfulla journalistik. Läsarna måste för sin verksamhet kunna lita på SvD.

Frånsett coronakrisen kan klimatfrågan med kopplingar till energi och försörjning anses som nyhetsmedias för närvarande viktigaste område. Men frågan är komplex, och redaktionerna saknar i regel tillräckliga egna kunskaper för att behandla den.

I stället tycks svenska och nordiska redaktioner ha enats om att ha FN och dess klimatpanel IPCC som gällande faktakälla. Inget formellt sådant beslut eller avtal finns, och redaktionerna förnekar även informellt samråd.

Det hindrar inte att de alla – även SvD ­-  samfällt hänvisar till IPCC, som anses stå för den samlade vetenskapen på området. I kontakter med olika redaktioner möts jag alltid av beskedet att de “inte kan gå emot den samlade forskningen”. 

Men IPCC bedriver enligt sin hemsida ingen egen forskning. Medlemsländerna utser panelens delegater utifrån rättvise- och jämlikhetskriterier efter geografiska, politiska, etniska, kulturella, könsmässiga, ekonomiska och liknande hänsyn snarare än efter sakkunskap i ämnet. Få FN-länder har egen klimatforskning och egna experter. 

Det ger klar majoritet för icke demokratiska stater. Tidningen Economists demokrati-index omfattar 167 av FN:s 193 medlemsstater. Av de 167 var år 2023 bara 24 rena demokra-tier. Demokratier med brister var ytterligare 50 stater. 34 var blandregimer och 59 auktori-tära eller rena diktaturer. 

Inklusive 26 småstater stod 119 auktoritära stater mot 74 demokratier. Alla har en röst var. När IPCC utlovar 100 miljarder USD per år till u-länder för att få dem att avstå från kol, olja och gas ur marken, passar de förstås på att förse sig.

Klimatfrågan är därför politisk. Den gäller finansiering och fördelning av utlovade 100 miljarder US-dollar. Inget annat. Föreslagna åtgärder för att minska världens beroende av kolbaserad energi är planekonomiska och återinför bakvägen socialistisk politik, som liberala och marknadsvänliga ledarsidor annars kritiserar. 

Utöver krönikören Björn Lomborg tycks få ifrågasätta detta hos SvD. Än mindre IPCC:s grundtes att mer koldioxid från mänsklig verksamhet skulle hota Jordens klimat. Likartat är det på nästan alla svenska nyhetsmedia – tryckta eller i etern. 

Mest utpräglad är Dagens Nyheter, som har minst sju alarmistiska reportrar inklusive vetenskapliga redaktören Maria Gunther. Hon har faktiskt doktorerat i partikelfysik och forskat på CERN utanför Genève. Vad lärde hon sig där? 

Mot henne står SvD:s motsvarighet, filosofen (!) Mikael Törnwall. Båda tror att människan hotar att farligt värma Jordens marknära atmosfär genom att förbränna bränslen från olja och gas ur marken. Utifrån datormodeller skrämmer de sina läsare med kommande ”klimatkatastrof”. Dessa modeller matas med osäkra antaganden, inte på observerad verklighet.

Vet de som larmar om detta att en dryg grads global uppvärmning sedan 1800-talets slut är en välkommen återhämtning från Lilla Istidens periodvisa kyla med missväxt, nöd och svält? Vet de att koldioxid är växtlighetens livsnödvändiga näring och genom fotosyntes ger atmosfären dess lika livsnödvändiga syre?

Media driver utifrån IPCC:s klimatlarm en medveten kampanj mot mänsklighetens beroende av kolbaserade ämnen för sin försörjning med energi och förnödenheter. Sådana svarar för 80-85 procent av behoven och kan bara ersättas av energiformer som oavbrutet kan leverera motsvarande energimängder. Det kan varken vind-, sol- eller bioenergi.

Endast vissa nätmedia ifrågasätter klimatlarmen. KU och KS sänder information till alla media, men bara nätmedia tar in den. Sedan avfärdas vi med att bara skriva för nätmedia. Flera av dessa kritiserar även svensk invandrar- och migrationspolitik. Men den har inget med klimatet att göra.

Ändå kallas vi ”klimatförnekare” i medvetet syfte att stämpla oss som resister och nazister. Det är ohederligt och djupt kränkande, men tycks prägla mångas uppfattning. ”Vi släpper inte in dig på våra sidor”, säger min lokaltidnings ledning.

Det är ett ovärdigt brunsmetande!

Tege Tornvall

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Flygbåtar finns med eldrift

Figur 1. Bärplansbåten “Candela” flyger fram ovan havets vågor

Jag minns en tur med “flygbåt” från Helsingborg till Köpenhamn på 70-talet. Genom att med bärplan under vattenytan lyfta båten upp i luften sparar man in den effekt som skapandet av svallvågor tar. Hastigheten kan flerdubblas. Båten såg ut som en motortorped-båt. Den både lät så och vibrerade så. Linjen blev ingen framgång.

Nytänkande med ny teknik

Stockholmsföretaget “Candela” har kombinerat flera moderna tekniker i ett nytt koncept. För stabil drift och bekväm färd krävs lika kvalificerad styrning som i ett flygplan. Man mäter och styr:

  • Höjden över ytan.
  • Lutningen i sidled, rollningen.
  • Lutningen i längsled, tippningen.

Data behandlas av en snabb dator som aktiverar bärplan och roder.

Rationell eldrift

Framdrivningen har förenklats med eldrift. Man har konstruerat en mycket kompakt motor-propellerenhet med motroterande propellrar.

Figur 2. Extremt kompakt drivenhet med elmotor och motrote-rande propellrar

Jag antar att man fått ner frontarean genom “överbelastning” av elmotorn, som alltså har mycket effektiv kylning av vattnet omkring.

Mer information finns här:

SI-enheten “candela” avser ljusstyrka och har symbolen cd.

+ – + – + – +

Ny teknik = Nya problem

Då den tillämpas i full skala, möter den nya tekniken oförutsedda problem dels för sig själv och dels för omgivningen.

De nedsänkta bärplanen kräver vatten fritt från hinder. Idag torde timmerstockar vara sällsynta, men mycket annat skräp slängs i sjöar och hav. Tunga föremål kan bryta loss ett bärplan. Ett fisknät eller en plastsäck kan lägga sig omkring drivenheten. Faran därav kommer att variera starkt i olika vatten.

De höga hastigheterna gör det svårare för fisk och sälar att hinna undan, så att de inte ska-das. Det återstår att se huruvida bestånden minskar ex.vis i Mälaren, där en linje planeras mellan Ekerö och centrala Stockholm med 11 minuters trafik. Det måste givetvis följas upp.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather