Monthly Archives: June 2018

Kris för klimatet eller kris för demokratin?

 

Använder MISTRA väljarnas pengar för forskning eller för politisk propaganda för planekonomi ?

2018-06-14

(Tyvärr bakom betalvägg)

Här en replik på ett inlägg, som gått i flera tidningar och som kan läsas här:

+ – + – + – +

En ”enorm” ny världsmarknad enligt Parisavtalet förutser Lars Zetterberg och Filip Johansson. De företräder IVL och Chalmers i en rapport finansierad av forskningsstiftelsen Mistra, skapad med kapital från löntagarfonderna, väljarnas pengar.

För att minska utsläppen av koldioxid nämner de nio särskilt viktiga budskap. Dessa förklarar att ”Det behövs”, ”Det krävs”, ”det måste” och i ett enda budskap: ”Kommunerna bör”.

Undermeningen är: Eftersom kraven avser olönsamma åtgärder skall politiken tvinga fram dem med subventioner och regelkrav, så som redan görs för vindkraft och elbilar. (Notera att nu går vindkraftbolag i konkurs.) Även där ”bör” gäller, avses beslut av politiker.

Rapporten är alltså ett politiskt program inför en kris: Utsläppens uppvärmning av klimatet, en hypotes från klimatpanelen IPCC. En hypotes är en gissning.

MEN, i en forskningsstiftelse liksom på en högskola är normalt första prioriteten för ett projekt att ”kolla källorna”, fakta: Koldioxid är växternas viktigaste näring, vilket givit klara resultat av utsläppen sedan 50-talet:

1.     Satellitfoton visar 13 procent ökad grönska, Öknarna har krympt.

2.     FAO registrerar 40 procent ökade skördar på 20 år.

3.     Världsbanken beräknar att antalet extremt fattiga minskat från 37 procent 1990 till mindre än 10 procent 2015.

4.     Mätningar på planeterna visar att koldioxid inte påverkar deras marktemperatur. Atmosfärens massa avgör.

5.     Solen aviserar nu en kallare period, som tycks ha börjat för två år sedan.

6.     IPCC:s hävdande av 97 procents stöd för hypotesen bland klimatforskarna visar sig bara gälla 41, 49 eller 75 personer.

Ingen verkan av koldioxid har kunnat mätas. Detta nämns inte i rapporten. Den handlar således inte om forskning utan utgör ett konsultarbete beställt av ”politiken” i vid mening. Mistras styrelse har sex ledamöter från statliga organ, tre från storföretag och en ekonom.

För rapporten används ”allmänna medel” till politisk propaganda, vilket nu blivit vanligt. Ett annat exempel är ”Initiativet Fossilfritt Sverige”, som startats av regeringen och nu propagerar för ständigt nya satsningar av skattepengar.

Rapporten noterar effekterna av den skattebetalda propagandan: ”Befolkningen är oroad . . . hög acceptans för nya styrmedel.”

Väljarna har förletts att tro på en bluff och en lögn. Utsläppen är bra!

De nio buden ser jag som ett recept för planekonomi, orsaken till Sovjets kollaps.

Det är den verkliga krisen: Vår demokratis glidning mot totalitarism, kommunism, med skattebetald propaganda.

 

Sture Åström

Nätverket Klimatsans

 + – + – + – +

Konsultuppdrag eller forskning

När man skall bygga ett hus, är det viktigt att veta hur mycket det kommer att kosta, åtminstone ungefär. Då anlitar man en konsult, för att göra en kalkyl. Han har varit med om att bygga många hus och har erfarenhet av vad deras olika delar kostar. Hans arbete kallar ingen för “forskning”.

I Mistras projekt finner jag inga försök till seriös forskning, d.v.s. att undersöka förutsättningarna för det planerade arbetet. De har inte ens försökt kolla grunden för hela arbetet: Har koldioxid någon mätbar effekt ?

Arbetet förefaller närmast vara en beställning från den politiska sektorn avsedd att utgöra motiven för kommande politiska beslut om subventioner och regleringar, för att tvinga in ekonomin i en “fossilfri” tillvaro.

Grundlösa spekulationer

Observera att byggkonsulten hade varit med i många byggen och han hade därför omfattande erfarenhet av det han skulle kalkylera. Här handlar det om att pressa in samhället i ett tillstånd, som ingen varit med om förut. Här tycks “forskarna” ha lekt med datorsimuleringar av tillstånd de inte haft erfarenhet av, således har indata måst “antagas” d.v.s. gissas.

Hela påståendet om en “enorm världsmarknad” vilar alltså på gissningar och grundlösa spekulationer. Det kan bara betecknas som “önsketänkande”.

Demokratins förutsättningar

Historien visar att demokrati kan endast existera tillsammans med “Frihet”, viktigast är “Yttrandefrihet” och “Fritt företagande”, d.v.s. marknadsekonomi.

Under decenniers affärer i Östeuropa har jag på nära håll kunnat följa planekonomins oförmåga till rationellt agerande, det som till slut förde till kollaps.

Planekonomins kollaps

I planekonomin skall allt göras förståndigt och ytterst rationellt. Därför måste politikens överordnade makt styra även ekonomin, d.v.s. produktionen, med intelligenta regler.

Politikerna kan förstås inte veta allt om allting, så de kallar till sig “experter”. I realiteten blir det dessa som skriver reglerna och styr utvecklingen.

Men okunniga politiker kan inte se skillnaden på en verklig expert och en charlatan. Den senare har vunnit framgång med talangen att lyssna sig till vad åhöraren, politikern, vill höra, och sedan förespegla de resultat politikern önskar. Okunniga politiker väljer oftare charlataner än kunniga personer till experter.

Rundgång mellan politik och forskning

I Sverige tillämpades länge sunda principer med “Offentliga Utredningar” innan stora beslut skulle tas. En viktig princip var att olika synpunkters företrädare skulle finnas bland medlemmarna i utredningen. Och forskningens resultat skulle ingå i underlagen.

Det var i den epoken då landet gick från ett av de fattigaste till ett av de rikaste i världen.

MEN, här anammades mantrat: ALLT ÄR POLITIK. Så skulle politiker ha majoritet i allt fler styrelser av olika slag, bl.a. i universitetens styrelser. Politiken avgjorde vilka som skulle få anslag av skattemedel. Professorer blev de som levererade sådana resultat, som politiken kunde motivera önskade beslut med. Pseudovetenskap istället för riktig vetenskap.

Dessa professorer används sedan av politikerna som “experter”. Titeln “professor” är idag en indikation på djup kunskap endast om titeln erhölls för länge sedan.

Vi har fortfarande offentliga utredningar, men de besätts numera oftast med aktivister för en politisk idé.

Devalvering av begreppet “Forskning”

Bland såväl “politiker” som “forskare” finner vi idag personer som “brinner för” någon idé, aktivister. Genom rundgången mellan politik och forskning går enorma summor av skattemedel till sådant som Mistras projekt är ett exempel på: Spekulationer och drömmar om en omöjlig framtid. I förljugenhetens tidevarv kallas sådant trams för “Forskning”, vilket innebär en katastrofal devalvering.

Civilisationens undergång

Om det får fortsätta, blir det den moderna civilisationens undergång, så som en gång i Östeuropa och så som nu praktiseras i Zimbabwe och Venezuela.

S. Å.

+ – + – + – +

 

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

EU-projektet CAR för elbilar runt Östersjön

Kommunens elbolag Öresundskraft satsar på elbilspool och laddstationer i Helsingborg

I dagens HD-Sydsvenskan rapporterar Albert Capuder om EU:s satsning på projeket CAR, Creating Automotive Renewal, med SEK 16 mio. Ett antal andra intressenter väntas bidra med 4 mio.

Tio partners deltar från Polen, Tyskland, Danmark och Sverige. Där ingår Lunds kommun, RISE, DTU, Bornholms regionkommune, PVA-MV, Rostocks hamn, Szczecins stad, Gdansks Tekniska Universitet och Stiftelsen för miljöteknik i Gdansk. Associerade partners är Region Skåne, Berlins Senat, Forum Elektromobilität, Baltic Development Forum och Marshall Office i Gdansk.

CAR är ett projekt inom EU:s South Baltic Interregprogram som löper under 2018-2020. I projektet skall elfordonssystem med tillväxtpotential utvecklas.

I pressreleasen förklaras:

Inom nätverket kommer vi att organisera nätverksmöten och seminarier med syftet att sprida kunskap om elfordonssystem och om behovet av att ställa om till förnybara bränslen. Fokus kommer att vara på hur vi alla kan och måste bidra till införandet av eldrivna transportsystem och vi kommer att arbeta fram och paketera lösningar och finansierings- och betalmodeller för olika typer av organisationer och användarkategorier.

+ – + – + – +

 

 

 

 

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Klarar bilindustrin omställning till elbilar?

En elbil fordrar ett mycket stort batteripaket (BMW).

Det kan bestå av 20.000 små celler, som byggts ihop till större grupper, vilka sedan kopplas samman till ett helt paket.

Tyska Handelsblatt rapporterar den 6/6 om ett möte mellan topparna i bilindustrin och facken beträffande en kommande omställning till eldrift. En rapport från Fraunhofer Institutet varnar för att 75.000 arbetsplatser kan försvinna till 2030, om en fjärdedel av bilarna då blir eldrivna.

Den tyska bilindustrin har idag 840.000 anställda och en fjärdedel av dem arbetar med bilarnas drivning. För vissa underleverantörer, ex.vis Bosch, världens största företag i branschen, kan det bli särskilt kännbart. Koncernen har 30.000 sysselsatta med tillverkning av komponenter till förbränningsmotorer. I Homburg, Saarland, är 5.000 specialiserade på dieselteknik. Medan en dieselmotor består av 1.200 till 2.000 delar har eldriften bara 100 till 200.

Ordföranden för IG-Metall, Jörg Hofmann, kräver att industrin bygger fabriker för batterier. Sådan produktion kan inte bara överlåtas till asiatiska länder, eftersom batterierna blir en så stor del av totala kostnaden.

Handelsblatt ger ett par intressanta uppgifter: Två tredjedelar av batteriernas kostnader utgörs av råmaterialen, kobolt och litium. Någon dramatisk kostnadsreduktion som för solpaneler är därför inte möjlig. Allra helst som tillgången på dessa metaller är begränsad. Oroande är förstås att en stor del av utvinningen sker i Kina, d.v.s. huvudkonkurrenten för batteritillverkning.

Batterierna gör elbilen c:a SEK 60.000 dyrare idag. Ford-chefen Gunnar Hermann menar att marginalerna i industrin kan behöva sänkas drastiskt. 

Vad Handelsblatt inte tar upp är skatterna. I Sverige är de av storleksordningen 10:- per liter bensin och diesel. En bil som drar bara ½ liter per mil levererar således in 5:- per mil i skatt.   

För elbilar uppges storleksordningen 1,5 kWh per mil. Jag har sett kalkyler med elpriset 1:70 varav -:70 utgör skatt. Bilägaren kalkylerar då med att elbilen kostar 2:50 pr mil jämfört med 7:50 för dieselbilen, Alltså en besparing på 5:- per mil.

Men staten får bara in -:70 per mil istället för 5:-. Det kan staten inte acceptera, då elbilarna blir många. De måste också betala 5:- per mil i skatt.

Bilägarens besparing blir då bara -:70 per mil med elbilen. Det kommer att begränsa försäljningen betydligt.

Inte heller nämns batteriernas livslängd. På nätet finns uppgifter både om byte efter dryga 10.000 mil och om att batterierna ”lever” längre än själva bilen.

En annan faktor är oljeprisets utveckling. Färre ”fossila” bilar, som dessutom har effektivare motorer, minskar marknaden för olja. Dennas marginalkostnad är på många håll mycket låg. Priset på bensin och diesel glider därför neråt, när elbilarna blir många.

Jag tror inte att en fjärdedel av bilarna som säljs 2030 är eldrivna.

S. Å.

+ – + – + – +

P. S.

Jag glömde det viktigaste: 

Många elbilar säljs idag för “skrytvärdets” skull: Ägaren visar hur han minskar de farliga utsläppen av koldioxid, och känner sig god och får alla goda människors beundran. Vi ser att många elbilar säljs till företag, som är måna om sin PR.

MEN, som vi förklarat många gånger på denna blogg, koldioxid är egentligen välgörande för hela mänskligheten och den påverkar klimatet så lite att det inte kunnat mätas. Och man kan påstå att det är teoretiskt omöjligt för koldioxid att verka så som IPCC hävdar.

Då vänder bilden av den “goda” ägaren: Hur kunde han vara så korkad att han gick på den stora bluffen ?  ?

Då annonserar ägaren sin bristande förmåga att skilja dikt från sanning.

Det kommer att strypa försäljningen av elbilar tills de blir mer kostnadseffektiva än “fossila” bilar.

D. S. 

+ – + – + – +

 

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Klimatsans i Molnet

Vi kan nu lägga upp nedladdningsbara filer i PDF-format i Molnet

Där kan vi lägga upp hela dokument med mer kvalificerad lay-out än vad som är möjligt i en bloggpost, bl.a tabeller. Vi räknar med att lägga upp texter med bestående värde och hoppas kunna ordna en meny, som gör det lätt att hitta. Så småningom. . .

Nu finns bl.a. följande dokument:

Faktabladet KS-1803 på svenska

Faktabladet KS-1805 på engelska

“Falskt Alarm” av Gösta Pettersson

Månadsrapporter av Claes Lindskog: Vad som rapporterats om klimatet under månaden.

Klimatöversikt av Claes Lindskog: En rätt fullständig beskrivning av klimatfrågan, 25 sidor.

Klimat, miljö och livsvillkor av Claes Lindskog: 237 sidor beskrivning av dagens problem.

+ – + – + – +

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Climate Fact Sheet KS-1805

I am happy to announce an English version of our Climate Fact Sheet

It can be downloaded here:

https://drive.google.com/open?id=1eImBDQyLwDlFl35INquiGb21QmBJdOPz

I have received several requests to translate our Fact Sheet. The number of foreign visitors to this blog has increased recently. From the USA there are often more than 100 visitors. This convinced me the effort to translate might be worth while.

Do send the link to those you feel could make use of the Sheet.

+ – + – + – +

 

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather

Tysk el maj 2018

Figur 1. Total produktion med sol- och vindkraft samt export-import och börspris.

De röda siffrorna visar förlusterna från de negativa priserna, tillsammans mer än  17 miljoner €, vilket motsvarar c:a 180 miljoner kronor. Det är pengar som konsumenterna får stå för i slutändan.

Figur 2. Tabell över vind- och solkraft med max- medel- och mini-värden samt effektfaktor.

Figur 3. Antalet timmar för olika nivåer på vindkraftens effektfaktor.

+ – + – + – +

 

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmailby feather