Strax innan kl 17 larmades brandkåren till en radhuslänga i Hässelby
TT rapporterar:
Vid 18-tiden på lördagen brann tre av husen i längan, men ingen person uppges ha kommit till skada.
– De tre husen bedöms vara helt utom räddning.
– Branden började i en elbil som stod parkerad i ett garage, säger Therese Blades, ledningsoperatör vid räddningstjänsten.
+ – + – + – +
Återigen: En parkerad elbil
Kan det bli nödvändigt för försäkringsbolagen att kräva parkering utomhus på 10 meters avstånd från byggnader ? ?
Och förbud för tillträde till parkeringshus och färjor ? ?
+ – + – + – +
by 
Den sjunkna färjan var inte en passagerarfärja med 3-400 personer!
En helt annan katastrof-dimension.
Thomas P
DN får 6.7 MSEK i distributionsstöd eftersom det finns så många snyltare som inte betalar för sig.
Se posten: “Färja med el-bilar brinner”
Samt “Felicity Ace. sjönk den 1/3”.
Det är faktiskt extremt ovanligt att en parkerad bensin/dieselbil självantänder. Det är däremot inte ovanligt att en parkerad elbil självantänder.
Thomas P DN får bl a distributionsstöd och har ständigt gratiserbjudanden. Varför kräver man då betalt för att läsa vissa artiklar? Antagligen för att inte kunna kolla sanningshalten. När man jämför siffror för bränder bör man ha med bilarnas trafikarbete. Att jämföra en dieselbil som kör 10000 mil med en elbil som kör mellan Södermalm och DNs kontor med garageplats (och ibland till landstället på Värmdö) säger inte så mycket om brandbenägenheten.
En fartygsbrand där elbilar misstänks vara orsaken, har faktiskt inträffat. För ett och ett halvt år sedan gick ett lastfartyg under med bilar och allt.
https://www.gp.se/ekonomi/brinnande-fartyg-med-lyxbilar-förlist-i-atlanten-1.67022116
Brinnande elbilar i Kina
Efter en större brandkatastrof med elbil t.ex på en färja kommer “ansvariga” till sist tvingas göra något. Men många liv måste tydligen först gå till spillo för att inte “klimatet” och dess “åtgärder” ska störas. Ingen av de ansvariga myndigheterna vågar helt enkelt inte göra det självklara! Alla går bara och hoppas att tekniken under tiden ska lösa risk-frågorna. Frågan är vad de efterlevande kommer att kräva liksom opinionen som får veta sanningen. Eller blir det som med Estonia? Man skiter helt enkelt i “ansvaret” som med mycket annat nuförtiden.
Det är väldigt sällan bensinbilar sjävantänder i garage.
Brukar få hjälp att börja brinna där.
Jag läste för en tid sen i en annan tidning än DN om andelen bilar som brinner. I den artikeln (antar att innehållet var detsamma som i DN) fanns ingen information om orsaker till bränderna. Ska man kunna dra slutsatser och kunna vidta åtgärder är ju brandorsaken nödvändig, annars säger statistiken ingenting.
Jag ser också i morgontidningen ganska ofta om anlagda bilbränder i garagelängor och på parkeringar. Det kan alltså vara så att många bensin-/dieselbilar som brinner gör det för att någon tänt på. Vet inte hur ofta bensin-/dieselbilar självantänder, men i de fall jag läst om som tar upp självantändnig har det handlat elbilar. Ingen vetenskaplig iakttagelse, men statistiken i DN-artikeln ger sannolikt inte information om orsaker till bränderna.
Ivar, nej, jag vet inte att DN får stöd från staten. Vari består detta? Presstöd får de i alla fall inte, det går till mindre tidningar.
Föreställ er vad som kan hända om en elbil börjar brinna på en bilfärja i Östersjön! Brandkåren i land har enorma problem att släcka en brinnande elbil. På en färja blir det i princip omöjligt. Om branden då sprider sig till andra bilar är det stor risk för ett totalhaveri. För eller senare kommer en elbil att fatta eld på ett fartyg.
Thomas P
Vet du inte att DN får bidrag från staten? Du är en snyltare som inte betalar för dig.
Göran, med tanke på hur DN gödslar med gratisprenumerationer så visste jag inte ens den var låst. Jag har läst DN i åratal utan att betala. Vete tusan var de får sina pengar.
“I fjol brann ungefär 3 400 personbilar i Sverige, inklusive anlagda bränder. 23 av dessa var elbilar eller laddhybrider. Det innebär att cirka 0,004 procent av alla elbilar och laddhybrider i Sverige brann. Av de helt fossilt drivna bilarna brann cirka 0,08 procent, och då är även anlagda bränder inräknade.”
Thomas P. Möjligen mer sällan (t. ex. per 1.000 bilar?)- men värre. svårare att släcka och med värre följder. Elbilar i stora garage under flerfamiljshus är en direkt säkerhetsrisk. För några år sedan brann ett drygt hundratal bilar i ett garage i Märsta. Varken av polis, fastighetsägare eller försäkringsbolag kunde upplysa om vilka bilar som fanns där, men statistiskt bör det ha varit några elbilar. En enda räcker.
Vad är det för mening med att länka till en låst artikel?
Problemet med brinnande elbilar är att branden i dem i princip inte går att släcka. Brand i en petroleumbil är lätt att släcka.
Samtidigt visar statistiken att elbilar brinner mer sällan än bensinbilar:
https://www.dn.se/sverige/elbilar-brinner-mer-sallan-an-andra-bilar/
Försäkringsbolag i USA har redan börjat att ställa krav på parkering av elfordon. Det jag sett handlar inte bara om byggnader, utan även annat som kan fatta eld och förvärra situationen.