Figur 1. En dubbel U-sväng väntar Europas länder, KU

Först skulle alla “fossila” bränslen bort och ersättas av sol och vind. Nu börjar insikten visa sig: Att sol- och vind inte klarar jobbet.

Jørgen i Köpenhamn tipsar om en artikel från Reuters som gör en sammanställning av de länder, där en tillnyktring kommit igång. Den är från september, men ger en snabb översikt. Jag tar några rader här och där, men rekommenderar den intresserade att gå till artikeln, som ligger öppen på nätet:

Motstånd mot grön politik runt om i Europa

2023-09-27, Reuters

Europa står inför ett växande motstånd mot politik för att hantera klimatförändringar och skydda miljön, vilket gör att dess gröna agenda börjar rasa. Här är några länder där motståndet är störst:

STORBRITANNIEN

Premiärminister Rishi Sunak sa den 20 september att han skulle skjuta upp ett förbud mot försäljning av nya bensinbilar och krav för uppvärmning av bostäder från 2030 till 2035, för att behålla det brittiska folkets samtycke i övergången till nettonoll. Sunak upp-repade att Storbritannien hade råd att gå långsammare fram eftersom det var “så långt borta i framtiden”.

TYSKLAND

Tyskland kommer på obestämd tid att stoppa planerna på strängare standard för bygg-nadsisolering, sade miljöminister Robert Habeck den 24 september sedan industrin klagat på att åtgärderna är för dyra och skadar den ansträngda byggsektorn. Tysklands underhus antog ett lagförslag i september om att fasa ut olje- och gasuppvärmningssystem, även om lagstiftningen kritiserades av konservativa som för kostsam och av miljöpartister som inte tillräckligt stark. Att bråka om lagen hade fört den styrande koalitionen nära en kollaps tills den gick med på att urvattna det ursprungliga lagförslaget. Bråket har hjälpt till att driva det högerextrema AfD, Alternative für Deutschland, till andra plats i opinionsmät-ningarna. Partiet bestrider att mänsklig aktivitet är en orsak till klimatförändringarna.

Företrädare för flygindustrin, inklusive Lufthansas vd Carsten Spohr, har också varnat för att det inte kommer att vara möjligt att nå EU:s nya mål för hållbart flygbränsle (SAF) med nuvarande produktion.

ITALIEN

Italiens högerregering motsätter sig en rad EU-initiativ som syftar till att göra ekonomin grönare, och hävdar att lokala företag har dåligt råd med omställningen.

Italien har krävt att EU urvattnar ett direktiv som syftar till att förbättra energieffektiviteten i byggnader, skriva om planerna på att fasa ut bilar med förbränningsmotorer och ifråga-sätta en strävan att minska industriutsläppen.

Samtidigt fortsätter regeringen med andra aspekter av den gröna agendan. Till exempel sa den i juli att den ville använda EU-pengar för ett investeringsprogram värt cirka 19 miljar-der euro (20,1 miljarder USD) för att stärka kraft- och gasnäten.

NEDERLÄNDERNA

Partiet BBB eller BoerBurgerBeweging (BönderMedborgaresRörelse), som grundades 2019 i opposition till regeringens planer på att drastiskt minska utsläppen av kväve från jordbruket, har stigit snabbt i opinionsmätningarna. Efter en serie av protester mot rege-ringens miljöpolitik slog det oväntat det konservativa VVD-partiet i regionala val i mars.

En undersökning av Ipsos inför ett parlamentsval i november placerade BBB – som fick ett enda mandat i underhuset 2021 – på fjärde plats med 9,5 %, nästan 8 procentenheter bakom VVD.

Om BBB gör stora vinster kan det sätta nederländsk politik för utsläpp av kväve på kollisionskurs med EU.

POLEN

Polens regering, som länge varit konservativ när det gäller miljöpolitik på hemmaplan och som står inför val i oktober, har gått ett steg längre genom att stämma Bryssel. Hittills säger man att man har lämnat in klagomål till EG-domstolen om EU:s förbud mot förbrän-ningsfordon från 2035, skärpningen av målen för utsläppsminskningar, minskningen av gratis utsläppsrätter och vad man kallar inblandning i nationell skogsförvaltning.

Efter påtryckningar från gruvfacken har Polen också skjutit upp en plan för att minska sitt beroende av kol.

+ – + – + – +

Flera fall av tillnyktring

Frankrikes president Macron begärde den 12/5 att EU skulle pausa vidare klimatregleringar.

Danmarks klimatminister Lars Aagaard har sagt att Danmark har inte råd med dramatiska CO₂ reduktioner.

I Sverige reducerar Tidö-regeringen kraven på inblandning av biobränslen i bensin och diesel.

Valet i Polen

Valet slutade med att det sittande konservativa regeringspartiet “Lag och Rättvisa” får lämna. Vinnare blev en koalition ledd av Donald Tusk. Denne var under fem år ordförande för det Europeiska Rådet. Han kan därför antas stå EU nära.

+ – + – + – +

London “Ultra Low Emissions Zone”, ULEZ

Figur 2. ULEZ har snabbt utvidgats från lilla City till hela London

The Mayor of London har proklamerat att ULEZ för London City utvidgas till hela staden, vilket innebär att endast elbilar och de allra senaste årsmodellerna av bensin- och dieselbilar tillåts, d.v.s. Euro 4 respektive Euro 6 standard.

Andra får betala £ 12.50 per dag, c:a 180:- kronor per dag. Detta hade accepterats i centrala City, där det finns T-bana och bussar. Men den 29 augusti utvidgades ULEZ till alla förorter, boroughs, vilket utlöste ramaskrin från folket, som inte hade nya bilar och inte hade råd att köpa sådana. Där är folk beroende av sina bilar, eftersom det är glest med T-bana och bussar.

Jag vet inte om ukasen är annullerad ännu, men det torde bli oundvikligt.

+ – + – + – +

by