Figur 1. Jordens årliga bana runt Solen med jordaxeln lutande ifrån Solen idag
Norr om polcirkeln råder nu natt hela dygnet.
När all vår energi kommer från Solen och den har så avgörande inflytande på Jorden som växlingen mellan sommar och vinter, borde det naturliga vara att söka orsaken till våra klimatförändringar i Solens växlande aktivitet och Jordens relation till Solen. Men IPCC har halsstarrigt och enögt hållit fast vid tron att det är koldioxid som driver klimatförändringarna.
Figur 2. De tunga planeterna Jupiter och Saturnus orsakar något som liknar tidvattenvågor på Solen
Det sker när de står omedelbart intill varandra. Den 21/12 2020 stod de båda planeterna så nära varandra som de senast gjorde 1620.
Gleissberg fann en cyklisk variation, som kan tillskrivas de något mindre tunga planeterna Uranus och Neptunus.
Man förstår ännu inte hur denna verkan gör sig gällande, men man försöker finna samband med de cykliska perioderna ex.vis avseende utbredningen av Arktis havsis.
Det är i vidare studier av vår relation till Solen och planeterna som vi kan finna ut hur klimatet ändras i framtiden.
Men IPCC är en poiitisk organisation, som bara har intresse för något som kan beskattas. . .
Figur 1. Energiminister Anders Ygeman meddelar att energi-bristen i Skåne skall avstyras.
Nedan ligger ett insändarmanus, som inte är riktat till dig som har så gott omdöme att du söker korrekt information om klimatet på denna blogg. Det är riktat till de många som nu klagar över att de inte i tid får det pengastöd till de höga elpriserna som den nya regeringen utlovat. De som med största sannolikhet har röstat på den regering, som orsakat eländet. Manuset har gått till de största bladen i Skåne, men det är tveksamt, om det blir infört.
Ta gärna manuset, anpassa det till din region, och sänd till din lokaltidning.
Men först ett klipp från den gamla posten: “Partiell nedsläckning av ELEN hotar i framtiden”. Det illustrerar den djupa inkompetens som besatt ministerposten för energi. För att få rätt stämning på sin presskonferens, har Ygeman förlagt den på gräsmattan framför det stora ställverket. Men han har räknat fel på intresset. Förutom hans egna vapendragare, kom bara ett halvdussin till publiken.
Till bilden ovan hör följande avsnitt i den gamla posten:
+ -+ – + – +
Beskedet presenterades så här i Sydsvenskan:
De ansvariga inom politiken och media inser inte vilken storartad KOMIK de bjuder på. I det välutvecklade, tekniskt högtstående landet Sverige hittar man plötsligt “nya kraftkällor” inom ett område, som diskuterats ingående i mer än 10 års tid ! ! !
Ännu större blir komiken, då det visar sig att en del av “lösningen” är just den “partiella nedsläckning” Åkesson varnar för, fast den skall ske under beteckningen “smarta elnät”, se bloggposten “Välj Strömavbrott eller Elavbrott“.
+ -+ – + – +
Manuset:
Jag minns när det på 70-talet var så kallt att man kunde promenera över till Helsingör. Att Skåne nu har minus 11 grader och samtidigt vindstilla är ingen överraskning. Det är en del av vårt naturliga klimat, vilket vi vetat om, vi som minns och kollat fakta.
Och det kan vara vindstilla samtidigt i hela Europa, googla: vindstilla europa ural. Då ger vindkraftverken ingen el, vare sig de är 100, 1.000 eller 10.000.
Visst är det beklagligt att den nya regeringen inte lyckas betala ut stöd snabbt till dem som drabbats av de absurda elpriserna. Men inser du som klagar ditt eget ansvar?
Har du röstat på dem som ställt till med eländet, S, Mp, V, eller C? De som med berått mod avvecklat ett av världens mest effektiva elsystem med pålitlig el till låga priser. De som trots decennier av varningar ändå stängde fullt fungerande kärnkraftverk utan annan ersättning än opålitlig vindkraft. De som till energiminister utsåg personer utan förståelse för skillnaden mellan ”energi” och ”effekt”: Ygeman, Strandhäll och Farmanbar.
Betänk: Det är aldrig Kalles fel att Kalle gör misstag på jobbet. Det är alltid chefens fel som satt Kalle på ett jobb han inte haft tillräcklig utbildning eller instruktioner för. Det är inte de inkompetenta ministrarnas fel att de inte klarat jobbet.
Ytterst är ansvaret ditt, som röstat på partier med så verklighetsfrämmande program. Du har missförstått vitsen med demokratin: Den innebär att du skall byta parti, när ditt gamla parti tappat kompassriktningen. Det händer nog alla partier från tid till annan.
Ett fotbollslag håller du på i vått och torrt, i motgång så väl som medgång. För känslan av kamratskap. Men politik handlar inte om kamratskap, Den handlar om resultat. Tänk på det nästa gång du röstar!
Energiska Madeleine Staaf Kurahar informerat om föreningens broschyr
Riksföreningen Motvind Sverige har nu tagit fram en broschyr med syfte att informera och skapa opinion gällande vindkraftsexploateringen i Sverige. Den får användas och distribueras fritt. Den finns både som pdf. och version för tryckeriet. Klicka på röd text.
Inför etablering av vindkraft i din närhet skall närboende bli kallade till samråd. Dela ut broschyren till alla du når. Politikers och medias information om vindkraft är vanligen så sned att dess negativa konsekvenser är dåligt kända hos de flesta medborgare. Dessa behöver den upplysning broschyren ger.
Figur 1. Wall Street Journal visar de många LNG-tankers som seglar i “Kanalen”
Alla stora fartyg är försedda med en transponder för GPS. WSJ har separerat fram dem som är lastade med LNG, Liquid Natural Gas. Jag hade ingen aning om att de kunde vara så många. De finns även i Medelhavet. WSJ menar att många av dem spekulerar i att priset på gasen skall bli ännu högre, varför de inte angör hamn just nu.
WSJ
Figur 2. Fartygen har sfäriska tankar för att klara ett visst övertryck och temperaturer mellan – 140º C och -160º C
När tankarna kyls invändigt från normal temperatur minskar diametern storleksordningen 60 cm.
Hamnarna måste ha särskild utrustning
Ett annat skäl för fartygens väntan är att hamnarnas kapacitet att ta emot LNG är helt otill-räcklig för Europas behov nu när importen från Ryssland skall strypas. Gasen transporteras kyld till – 163º C, vilket tankar på land inte byggs för. Vätskan måste värmas. så att gasen kokas av, vilket kräver stora mängder värme och motsvarande värmeväxlare. Tankarna både ombord och på land måste hållas fyllda med gasen eller en inert gas, så att ingen blandning med luft kan ske, vilket skulle innebära stor risk för explosion.
Vidare är ledningarna från hamnarna inte dimensionerade för att klara den drastiskt ökade kapacitet som nu krävs.
WSJ refererar ett ytterligare problem. Allmänheten runt hamnarna kan motsätta sig hante-ringen av naturgas, som ju faktiskt innebär vissa risker för brand och explosion.
Oslo kommun har höjt priset på el vid dess laddstolpar på gatan
Sanningens kranka blekhet börjar sprida sig runt kampen mot koldioxiden. I Norge har elbilar favoriserats på många olika sätt: Direkta subventioner, gratis vägtull vid tunnlar och rätt att använda bussfiler i Oslo. Så har staden kunnat skryta med störst andel elbilar bland västvärldens storstäder, om jag minns rätt.
Men, ju fler elbilarna blivit, desto dyrare har deras förmåner kostat “det allmänna”. Oslo kommun har nu introducerat nya priser på elen från dess laddstolpar på gatorna. “Norsk elbilforening” har granskat vad de nya priserna betyder för kostnaderna per körd mil.
Kommunen räknar med priset NOK 13,60/kWh (nästan lika SEK), vilket är högt jämfört med nivån för bostäder och företag. Det är förstås motiverat av investeringarna för laddstolpar-na och ledningarna dit. Kalkylen måste också räkna med att stolparna står oanvända flera timmar i veckan. Debiteringen sker per timme, vilket gör det svårt för bilägaren att passa tiden för full laddning, så att kostanden kan bli NOK 20,00/kWh.
Elbilforeningen har räknat ut att milkostnaden för “bränslet” blir 31:- kr/mil för en e-Golf jämfört med 9:- kr/mil för dieselversionen av samma bil. Alltså mer än TRE ggr så dyrt.
Elbilföreningen meddelar nu att de övertalat kommunen att reducera taxorna fr.o.m. nyåret. Där taxan var 49:-/timme blir den istället 27:-/timme, vilket reducerar kostnaden till c:a 11:-/kWh.
Vidare skall taxan under 2023 läggas om till att avse kWh istället för timmar.
Klicka på den röda rubriken för fullständigare information.
Subventioner i Sverige
Den röd-gröna regeringen subventionerade elbilar på flera sätt. Varje köp fick en direkt subvention. Denna har den borgerliga regeringen avsett att sänka. Energimyndigheten hade 2021 en ram för anslag, direkt stöd, till “laddinfrastruktur” d.v.s. laddstolpar, på en halv miljard kronor, men jag finner inga uppgifter om faktiska utbetalningar. Dock har anslag till etablering av laddstolpar annonserats i media då och då.
En helt avgörande subvention är avsaknaden av en kilometerskatt, för att likställa skatteuttaget för elbilar med det för bensin och diesel. Priset på dessa bränslen är till c:a hälften ren skatt, vägskatt.
Dyrare framtid för elbilar
Nyheterna från Oslo lär oss att elbilarna måste så småningom “betala för sig”. Det är inte riktigt att skattepengar skall gå till laddstolpar för elbilar, när tankstationer för vanliga bilar inte får sådana. Elbilarna kan inte få köra gratis på vägarna, när bensin och diesel bär en stor vägskatt. Lägg till att priset på elen flerfaldigats, så blir kalkylen för framtida köp av elbil troligen negativ.
Figur 1. Fyra helsidor i Helsingborgs Dagblad och Sydsvenskan
Möjligen kan samma artikel införas i fler av Bonniersfärens organ.
Media trummar på med systematisk hjärntvätt av läsare, väljare och politiker
Allvarligast är att media finner så många “forskare”, både seriösa sådana och charlataner, som trosvisst predikar koldioxidens farlighet:
Figur 2. Jonas Åkerman har studerat permafrosten på Svalbard sedan 1972
Här vidarebefordrar en riktigt seriös forskare, Jonas åkerman, myten om Svante Arrhenius beräkningar 1896, vilka baserades på antagna, d.v.s. gissade, utgångsvärden. Tio år senare fick han erkänna att beräkningarna var felaktiga.
Men Åkerman fortsätter att sprida vad som idag konstaterats vara ett misstag, en lögn eller en bluff: Ödesfrågan om människans utsläpp av koldioxid. De som hittills endast visat sig ha POSITIVA EFFEKTER.
Naturgeografen Gustaf Hugelius vid Stockholms universitet uttrycker sig lika emfatiskt:
Figur 3. Naturgeografen Gustaf Hugelius vid Stockholms uni-versitet förklarar brådskan
Han fortsätter: Vi skapar en otroligt jobbig framtid för våra barn och barnbarn.Underförstått: Om vi inte slutar släppa ut koldioxid.
På Stockholms universitet är tydligen grupptrycket så solitt, att man inte behöver tänka efter och, som forskare, iaktta den självklara skepsis, som är vetenskapens förutsättning.
När “forskningen” går vilse . . .
. . . hur skall då “samhället” klara sig ? Jo, det sker med demokratins mest grundläggande förutsättning: Yttrandefriheten. Sannolikt skulle vare sig Hugelius eller Åkerman ha varit så fasta i sina övertygelser, om media visat tvivlen på AGW-hypotesen på ett anständigt sätt.
Det avgörande problemet är medias praktiska censur ! ! !
Strax innan kl 15 var felet åtgärdat men kraftiga förseningar förekom fortsatt på specifika turer.
+ – + – + – +
Min första fråga är om SVT sänt detta bara i Halland ?Jag är inte så trägen TV-tittare, att jag kan påstå att nyheten INTE sänts nationellt. Jag skulle inte bli förvånad om det är så. Nyheten sår ju tvivel om det kloka i SVT:s primära “narrativ”: Omställningen till det “fossilfria” samhället. Kan du som läser detta lägga in en kommentar ifall du sett nyheten någon annanstans än i Halland.
+ – + + – +
Ja, det är skillnad på “diesel” och “biodiesel”. Den förra består av molekyler som endast innehåller kol och väte. Dess egenskaper är väl kända sedan hundra år. Inget liv, inga bakterier, inga svampar kan leva där.
Biodiesel däremot är ett nytt påfund, som dessutom finns i många olika varianter beroen-de på vad man blandar in i den rena dieseln, som utgör den huvudsakliga beståndsdelen. Det man blandar i kan vara vegetabiliska oljor, slakteriavfall, etc, d.v.s. biologiskt material med olika egenskaper. Tydligen har raffinaderiet missat en så självklar koll som fryspunkten på den blandning man säljer.
Biologiskt material kan bli grogund för bakterier och svampar om vatten och luft också är närvarande. Det sistnämnda kan vara svårt att undvika. Jag känner till två ägare av die-selbilar som drabbats av stora verkstadsräkningar sedan de fått stopp i bränsletillförseln. På verkstaden förklarar man att problemet tycks gälla dem som tankar bioblandad diesel från PREEM.
I bränsletanken bildas lätt kondens, som sjunker till botten. Där kan mikrober utvecklas och bilda klumpar, som sätter igen bränsleledningarna.
Elbussar värmer passagerare och batterier med diesel
Scania har räknat ut hur man skall kunna köra elbussar på vintern i Norrland. Bussarna får dieselvärmare för passagerare och batterier. Logiskt !
Det är glädjande att “klimatet” börjar få mer uppmärksamhet åtminstone i “Alternativa Media” ex.vis i papperstidningen Nya Tider, vars nummer 50 – 51 har fyra helsidor om klimatet varav tre ägnas åt vulkanen Hunga Tonga. Jag klipper några stycken där:
Forskare vid brittiska University of Sheffield släppte den 9 augusti en studie (Diaz et al.) som påvisar att Tongautbrottet motsvarade en jordbävning med magnitud 8,4 på Richter-skalan eller runt 61 megaton trotyl/TNT. Som jämförelse hade den största atombomb någonsin testad, sovjetiska Tsar bomba, en sprängkraft på 50-58 megaton.
Simon Proud, meteorologisk och satellitdataexpert vid University of Oxford:
Vi har aldrig sett ett så högt moln av någon typ tidigare. För mig är det som var imponerande hur snabbt utbrottet var. Det gick från ingenting till ett 57 kilometer högt moln på bara 30 minuter.
När plymens rekordhöjd, enorma omfattning och senare spridning över jorden stod klar för forskarna, insåg också många hur allvarligt utbrottet i januari varit, är och kommer att bli för jordens klimat. Det var så alarmerande att man under våren började mörka siffror rörande dess konsekvenser för allmänheten.
Att solinstrålningen efter Tongautbrottet verkligen minskat med så mycket som 1-2 W/m² kan konstateras utifrån senaste tillgängliga siffror från slutet av februari (Zhu et al. publicerad i Nature den 28 oktober 2022). Efter detta slutade man att rapportera dessa data.
Våra källor menar att sifforna är så katastrofala för jordbruket och matsäkerheten att de medvetet döljs för allmänheten.
Genom atta studera följderna av Pinatubos utbrott 1991 kan vi anta att Tongamolnets utbredning i atmosfären nu kommer att påverka solinstrålningen över främst södra hemi-sfären extremt negativt fram till åtminstone april-maj nästa år. Det sammanfaller med nuvarande odlingssäsong på södra halvklotet, där det nu råder sommar. Vintervetet i bland annat Argentina har redan drabbats så hårt, att landets export kommer minska med över 50 procent jämfört med förra året. Det är extra allvarligt då Argentina, en av världens sju stora veteexportörer, är näst största veteexportör på södra halvklotet och brukar “fylla i det glapp” som normalt uppstår efter att sommarvetet på norra halvklotet redan har sålts på världsmarknaden.
Även efter våren 2023 kan vi räkna med fortsatt kännbara effekter på temperatur och jordbruk åtminstone in i 2025. Den globala matsäkerheten, som redan är den sämsta på flera hundra år, har genom Tongautbrottet och dess konsekvenser ytterligare drastiskt försämrats.
Samerna har sett att vindkraft och renar inte är “kompatibla”
Som “ursprungsfolk” tillerkänns samerna särskilda rättigheter att driva renskötsel. Det påverkar möjligheterna att realisera projektet Hybrit för “fossilfritt stål”. En ledare i Svenska Dagbladet ifrågasätter projektets framtid. Jag tar några klipp:
2022-12-13, SvD, SVENSKA DAGBLADET, Peter Wennblad:
Men renskötselrätten har grundlagsskydd. Liksom samernas särskilda urfolksrättigheter. Och samerna har fått nog. För ett år sedan antog Sametinget ett uttalande om att inte acceptera några som helst fortsatta inskränkningar i samernas rättigheter och kulturutövning för att möjliggöra den gröna industrialisering som bland andra Hybrit går i bräschen för. Samtidigt säger Hybrits delägare LKAB att elproduktionen måste byggas ut i norra Sverige för att företagets omställning ska kunna genomföras, och i första hand med vindkraft.
Så frågan infinner sig onekligen hur och var det ska ske. LKAB och SSAB prognos är att man behöver 82 terawattimmar (TWh) per år i slutet av 2040-talet. Bara LKAB räknar med att den framtida tillverkningen av fossilfri järnsvamp som mest kommer att ha en så kallad topplast den tidpunkt på året företaget behöver som mest el på nästan 17 gigawatt (GW).
I dag har Sveriges samtliga vindkraftverk en sammanlagd installerad effekt på drygt 12 GW. Och topplasten en kall vinterdag är 25 GW – för elförbrukningen i hela landet, från Kiruna till Smygehuk. Det är heller inget alternativ att kraftproduktionen byggs ut i södra Sverige, och att de norrländska industrierna kan använda den vattenkraft som i dag skickar sin el söderut.
Den räcker helt enkelt inte. Hybritprojektet kräver därför massiva mängder ny el, antingen i direkt närhet till järnsvamps- och stålproduktionen, eller genom att el överförs från andra delar av landet. Men för det sistnämnda krävs en enorm utbyggnad och förstärkning av elnätet. Och även nya stamnätsledningar måste dras över renbetesmark.
Risken finns att fler än samerna kommer att mobilisera. Det kommer att bli krig. Bildligt eller bokstavligt. Om än inte med kalasjnikovs.
En grov uppskattning från den seniore medarbetaren på Svenska kraftnät är att Hybrits elbehov kräver att nätet bara i elområde 1 (norra Norrland) behöver byggas ut och förstärkas för runt 500 miljarder kronor. Om Hybrit behöver kärnkraftsel från Forsmark och Ringhals betyder det många hundra mil nya stamnätsledningar. Och varje mil kostar 100-150 miljoner kronor.
Möjligen börjar den bristande realismen i detta också få fäste hos Hybrits ägare LKAB. Och förmodligen är det bara nya kärnreaktorer i norra Sverige som har några som helst förutsättningar att lösa den gröna industrins energibehov.
+ – + – + – +
Vindkraftens genomsnittliga effekt
Wennblad nämner inte att vindkraftens verkliga effekt bara är 20 – 30 % av den installerade märkeffekten. För november i år var märkeffekten drygt 14 GW och den levererade genomsnittliga effekten 3,3 GW.
Verklighetsfrämmande gigantomani
Sveriges största kärnreaktor, Oskarshamn O3, ger 1,4 GW. Hybrit skulle alltså kräva 12 sådana, lika mycket som hela Finlands elbehov.
Det finns inga som helst möjligheter att Hybrit kan bli verklighet. Även om man skulle tro att koldioxid är farlig, så att “fossilfritt stål” kunde få vara dyrare.
Det stolligaste av alla Socialdemokraternas och Miljöpartiets stolleprojekt
Chefen för amerikanska handelskammaren, Peter Dahlén, har fått in en insändare såväl i Kristanstadsbladet som i Sydsvenskan, Skånska Dagbladet, Helsingborgs Dagblad med sina olika editioner och även på andra håll i landet.
2022-12-02, Kristianstadsbladet, Peter Dahlén, chef för amerikanska handelskammaren AmCham Sweden:
Han skriver bl.a: Ledande IPCC-forskare uppgav nyligen till SVT att ”den vetenskapliga diskussionen är över”. Klimatkrisen är ett vetenskapligt fastställt faktum, med ”100 procents säkerhet”
Vi skriver dessa ord ur insikten att samverkan mellan näringsliv, politik, akademi och civil-samhället kommer att spela en avgörande roll för att lindra krisen. Vi måste alla sluta peka finger på varandra och samarbeta för att hitta lösningar och teknikutveckling. Vi måste ta gemensamt ansvar och hålla såväl oss själva som varandra ansvariga. Och agera tillsammans för att skapa förändring nu.
Peter Dahlén, chef för amerikanska handelsplattformen AmCham Sweden, påstår i en insändare 2/12 att klimatkrisen enligt IPCC-forskare är ett vetenskapligt fastställt faktum med ”100 procents säkerhet”.
Om PD:s påstående är korrekt visar det endast på vilka charlataner som befolkar denna politiska organisation. Ingen seriös forskare skulle någonsin påstå att diskussionen är över, att allt är färdigforskat, att säkerheten för forskningsresultat är hundraprocentig.
PD varnar för allvarliga hot mot bland annat elförsörjningen, om vi inte följer Parisöverens-kommelsen. Nej PD, den tveklöst största risken för vår elförsörjning utgörs inte av någon påstådd ”klimatkris” utan av S- och MP-märkta politiker som under de senaste 8 åren saboterat ett av världens bäst fungerande nationella elsystem.
Den samhällsfarliga vådan av att påstå att något är ”vetenskapligt avgjort” kan ses i de svindyra stolleprojekten Hybrit och H2 Green Steel, som ju hämtar livskraft från klimathysterin. Fiaskot Stålverk 80 i repris! De verklighetsfrånvända projekten kostar över 1 000 miljarder kronor och slukar el (som inte finns) av astronomiska mått: behoven motsvarar hela Finlands el. På samma sätt drivs förmodligen PD av en önskan att få sälja mer, med ett påstått klimathot som argument.
Vad som behövs istället för onödiga el- och skatteslukande projekt är en haverikommission som reder ut omständigheterna kring den förtida nerläggningen av ett antal väl fungeran-de kärnkraftverk. Man måste också ställa de S- och MP-politiker som är ansvariga för detta sabotage mot det svenska elsystemet till svars. Även de tjänstemän från Vattenfall, Svenska Kraftnät och Energimyndigheten som inte slagit larm om den destabilisering i elnätet som skapats av den olyckliga och skadliga vindkraftsutbyggnaden måste ta sitt ansvar.
Så, nästa gång ni betalar era skyhöga elräkningar: kom ihåg vilka som skapade detta energikaos; kom ihåg vem det var som saboterade ett av världens mest stabila elsystem (tips: tänk på politikerna i S, MP, C och V)!
Ernst Herslow
Hästveda
+ – + – + – +
Bonnierpressen tar in opinionstext från “främmande makt”
AmCham är naturligtvis en företrädare för amerikanska intressen. Jag känner inte till i vilken mån den har offentlig finansiering. Dock är texten så präglad av den sittande admi-nistrationen, att den kan ses som ett försök att påverka den svenska opinionen till stöd för president Bidens klimatpolitik, som ju strävar att appliceras globalt.
Jag ser det som MYCKET MÄRKLIGT att svensk press tar in en sådan text som insändare.
Lika märkligt är det att en utländsk makt “lägger sig i” svensk inrikespolitik !
by 
