Figur 1. Pilotanläggning för “fossilfritt stål ” i Luleå i samarbete mellan statligt ägda LKAB, SSAB och Vattenfall

Den svenska klimatpolitikens paradprojekt

I SVT Agendas stora klimatdebatt söndagen den 5:e februari kom en stor del av tiden att ägnas åt “fossilfritt stål”, d.v.s. projektet HYBRIT. Med all rätt eftersom det projektet har blivit den svenska klimatpolitikens paradprojekt, som t.o.m. president Joe Biden blivit personligen informerad om av Magdalena Andersson:

Figur 2. President Joe Biden får en ljusstake gjord av fossilfritt stål 2022-05-19, formgiven av Umeåbördiga Lena Bergström

Dock demonstrerade såväl svenska media, SVT, som svensk politik den djupa inkompetens som råder. Några riktigt relevanta frågor ställdes inte. Projektet HYBRIT ifrågasattes inte trots att det har de främsta kännetecknen för ett kvalificerat stolleprojekt med miljarder kronor skjutsade i sjön.

Men nu tas frågorna upp i SvD:

2023-02-09, SvD, SVENSKA DAGBLADET, Ledare:

Pausa Hybrit tills vi får ordentliga svar

Peter Wennblad skriver:

Frågorna är åtskilliga. Svaren är få och vaga. Vilka investeringar, och hur stora? Var? Vad kan konsekvenserna bli för elsystemet i sin helhet? Hur påverkas elpriserna om Hybrits elbehov ökar mycket snabbare än det går att bygga ut kraftproduktionen?

Läs hela artikeln. Klicka på den röda rubriken.

+ – + – + – +

Vilken uppmärksamhet får detta i Riksdagen ?

Det är ett stort steg framåt att ett av våra “Riksmedier” ifrågasätter något i klimatpolitiken. Men en mycket, mycket stor majoritet av ledamöterna i Riksdagen har försvurit sig så hårt till “klimatkrisen” att de tycks ha gjort sig immuna mot all form av ifrågasättande. Det gäl-ler tydligen även ansvariga ministern Ebba Busch. I Agenda visade hon inte det minsta tvivel på koldioxidens förbannelse. Fast alla tillgängliga fakta visar att den är välgörande.

Kan vi hoppas att Wennblads frågor gör ett litet hål på bluffens ballong.

Grundlagsbrott ?

Min åsikt är att hela projektet vilar på ett brott mot grundlagen eller dess underförståd-da villkor: Politiken skall inte gynna eller missgynna enskilda företag. Jag tror att så säger även EU:s regler. Alla företag skall veta att de konkurrerar på lika villkor. I klimatets namn har hela det politiska spektrat bortsett därifrån med subventioner till sol- och vindkraft parat med straffskatt på kärnkraft.

En viktigare poäng är att politiker som grupp är TOTALT oförmögna till rationella ekonomiska beslut, som kräver sans och vett. De blir så lätt förförda av chansen att bli berömda och få röster, att de går på de mest orimliga förslag, typ Kejsarens Nya Kläder. Minns “Stålverk 80”, skoldatorn “Kompis”, plastcykeln “Itera” och den praktiska bilen “Tjorven”.

Vi kan inte rösta på politiska kandidater för att de har “affärs-sinne”, eftersom detta inte syns utanpå. Och de som har sådant är fullt upptagna, så de ställer inte upp i politiska val.

Och lycksökare, som jagar affärer med subventioner, skall inte matas med sådana.

Beslut om investeringar skall inte läggas i händerna på folk som bara förlorar andras pengar ifall de misslyckas, d.v.s. politiker.

+ – + – + – +

by

Perstorps anläggning i Stenungsund, där nu “klimatneutral metanol” skall tillverkas

I surfandet på “metanol” fann jag en två år gammal rapport om storslaget industristöd med 295 miljoner kronor av skattepengar i klimatets namn:

Nät-tidskriften ENERGInyheter rapporterade 2021-06-21:

Klimatneutral metanolproduktion hos Perstorp stöds av Energimyndigheten

Kemiföretaget Perstorp tillsammans med Fortum och Uniper investerar med stöd av Energimyndigheten i en anläggning för produktion av klimatneutral metanol. Målet är att minska utsläppen av koldioxid sett över hela värdekedjan med cirka 500 000 ton per år. Energimyndighetens stöd på strax under 295 miljoner kronor är en del av satsningen Industriklivet som stödjer industrins omställning till nettonollutsläpp.

Investeringen i anläggningen hos Perstorp, som bland annat innefattar en elektrolysör i stor skala, är också ett viktigt steg i utvecklingen inom vätgasområdet i Sverige och kan bidra till kunskapsuppbyggnad- och spridning.

+ – + – + – +

Perstorp sålt till Petronas

NYHETERsto från Stenungsund, Tjörn och Orust rapporterar 2022-05-17:

Perstorp Group kommer förvärvas av PETRONAS Chemicals Group Berhad (PCG). En affär värd 24 miljarder kronor och berör även Perstorps anläggning i Stenungsund och dess 220 anställda.

PCG meddelade på tisdagen att man har tecknat ett värdepappersköpavtal för att förvärva hela aktieinnehavet i Perstorp Holding AB. Avtalet undertecknades med Financière Forêt S.à.rl, ett företag under PAI Partners, ett europeiskt private equity-företag.

+ – + – + – +

Att skänka bort industrier

Med 295 miljoner kronor bör man få ihop ganska mycket av en ny fabrik. Den gåvan från oss skattebetalare går således över till ett utländskt “private equity-företag”. Jag har förstått att många sådana inte jobbar långsiktigt utan lever på att köpa och sälja bolag, som de “putsar upp” medan de styr.

Våra “Gröna” politiker tycks vara helt oförstående för ekonomi: De praktiskt taget skänkte bort Vattenfalls två tyska bolag med kraftverk för brunkol. Bolagens kassa var nästan lika stor som priset. Och med dagens astronomiska elpriser lär vinsterna också vara astronomiska. . .

Det skall bli intressant at se hur det går för Perstorp AB.

+ – + – + – +

by

The Glen App windfarm in South Ayrshire

2023-02-05, Daily Record:

Dozens of giant turbines at Scots windfarms powered by diesel generators

(Dussintals gigantiska turbiner i Skottlands vindkraftsparker har drivits av dieselgeneratorer)

Det kan Sunday Mail avslöja. Scottish Power medgav att 71 av dess väderkvarnar var anslutna till fossilbränsleförsörjningen sedan ett fel uppkommit.

Företaget sa att det var tvunget att agera för att hålla turbinerna varma under mycket kallt väder i december. Men en whistleblower har berättat för Sunday Mail att incidenten är bara en bland ett antal miljö-, hälso- och säkerhetsbrister.

“Folk bör vara medvetna om att medan deras energikostnader fortsätter att stiga, fungerar våra vindkraftverk inte så effektivt som de skulle kunna på grund av företagens girighet.”

Labours parlamentsledamot Colin Smyth sa: “SNP, nationalistpartiet, och de Gröna har gång på gång bevisat att de inte är att lita på i miljöfrågor. De berömmer Skottlands potential för förnybar energi, men kan inte säkerställa att det som redan finns drivs på rätt sätt. Detta är inte det första problemet som tas upp om den här anläggningen och det finns en oro över bristen på öppenhet när problem uppstår”.

“Oavsett orsakerna, att behöva använda dieselgeneratorer för att avisa felaktiga turbiner är miljögalenskap. Denna nivå av oärlighet skär till själva kärnan av SNP och den gröna regeringen där deras retorik om nettonoll är mycket annorlunda än verkligheten.”

Vi avslöjade förra året hur ordföranden för ScottishPower, spanjoren Ignacio Galan, tjänade över 11 miljoner pund 2021. Han tog hem det enorma paketet medan miljontals kunder står inför att hamna i fattigdom på grund av extrema elpriser.

Galan, VD för ScottishPowers spanska moderbolag Iberdrola, framträdde en gång inför Spaniens högsta domstol i samband med anklagelser om att han spionerat på Real Madrids ordförande. Han gav vittnesmål bakom stängda dörrar om huruvida Iberdrola anlitat privatdetektiven Jose Manuel Villarejo, f.d. polischef.

+ – + – + – +

VKV = Fält för äventyrare

Det är alltså inte bara i Norrland som vindkraften öppnat ett fält för äventyrare i Vilda-Västern-stil.

+ – + – + – +

by

Dåva kraftvärmeverk 9 km nordost om Umeå med kapaciteten 15 MW el och 150 MW fjärrvärme

 Förbränningskapaciteten är 75 ton per timme (40 bar och 400 grader C), där avfall är det huvudsakliga bränslet. Det betyder närmare 300 lastbilstransporter per dygn. Ägare är det kommunala bolaget Umeå Energi.

Per i Umeå tipsar: VK, Västerbottens Kuriren rapporterade den 23:e januari:

Koldioxid från Dåva blir fartygsbränsle i ny fabrik

(Betalvägg)

Utsläpp av koldioxid från Dåva kraftvärmeverk ska fångas in och omvandlas till drivmedel för cirka fem till tio fartyg per år. Spillvärme från produktionen kommer samtidigt att värma en del av Umeå.

Umeå Energi och deras partner Liquid Wind har kommit långt i planerna på att fånga in utsläpp av koldioxid från Dåva och använda den för att tillverka fartygsbränsle, metanol, vid en helt ny anläggning intill kraftvärmeverket.

Det detaljerade projektarbetet startar nu. Underlag för ett beslut om investeringen på 3 till 4 miljarder kronor ska finnas klart sommaren 2024 och produktionen ska kunna starta 2026.

Lönsamt ? ?

Mårten Henriksson, affärsutvecklare på Umeå Energi förklarar:

Det här är väldigt kostsamt och dyrt och därför måste vi hitta lösningar som gör att inte våra medborgare ska behöva betala någonting extra för att göra det här. Det är det vi har gjort, vi har hittat ett partnerskap och synergier att göra sådana här lösningar. Umeå Energi kommer att göra en förtjänst i det här och det kommer också det här företaget att göra.

Man skall producera e-metanol, som tillverkas med hjälp av koldioxid och vätgas som framställs av vindkrafts-el. Planen är att tillverka 100 000 ton bränsle per år.

+ – + – + – +

Ytterligare ett stolle-projekt !

Detta påminner om projektet “Sekab”, där en gammal sulfitfabrik skulle utveckla tillverk-ning av etanol från skogsråvara. Där sänkte de kommunala energibolagen i Örnsköldsvik, Umeå och Skellefteå åtminstone 900 miljoner kronor innan nedläggningen. Obs: Etanol är vanlig “sprit”, d.v.s. alkohol, medan Metanol är “träsprit”, giftig att dricka.

Politiker och byråkrater tycks oförmögna till ekonomiskt tänkande. De förstår inte att en industriell verksamhet med stora investeringar drar kostnader för räntor, avskrivningar och löner varje timme på året. Den kan inte drivas med vindkraft bara när det blåser. Den måste ha “pålitlig” och “planerbar” el. Detta betyder att själva tanken att använda “billig vindkraft” till en dyr process är fel redan från början.

Någon medborgare i Umeå bör skriva en insändare med krav på redovisning av ekonomin innan någon investering genomförs. Gärna med referens till Sekab.

Varför fortsätter väljarna att rösta på politiker som visat sitt dåliga omdöme så tydligt ? ?

Är en miljard bara “kaffepengar” ?

+ – + – + – +

by

Tekniska högskolans i Villmanstrand bild av en SMR reaktor

2023-02-05, HBL, Hufvudstadsbladet, Katarina Koivisto:

”Snabbare än någon har räknat med”

Tiotals småskaliga kärnreaktorer är under utveckling på olika håll i världen. Det första kommersiella kontraktet är redan klart. Här hemma hoppas både Tekniska högskolan i Villmanstrand och Teknologiska forskningscentralen VTT att ha småskaliga kärnreaktorer klara före 2030.

Småskaliga kärnreaktorer, så kallade SMR (small modular reactor), har de senaste åren vuxit fram som alternativ för både värme- och elproduktion. De är betydligt billigare att bygga än traditionella, stora kärnkraftverk. 

– Jag tror att de små reaktorerna kommer att bli vanliga betydligt snabbare än någon räknar med just nu. Behovet av utsläppsfri produktion av el och värme är stort, säger professor Juhani Hyvärinen vid Tekniska högskolan i Villmanstrand, LUT.

LUT slöt i december ett intentionsavtal med det amerikanska företaget Ultra Safe Nuclear Corporation om att bygga en liten kärnreaktor i universitetsstaden. I första hand är reaktorn tänkt för forskning, men i framtiden ska den också kunna förse Villmanstrand med värme.

I Esbo håller Teknologiska forskningscentralen VTT på att ta fram en alldeles egen reaktor. Reaktorn kallad LDR 50 är tänkt för produktion av värme. Tommi Nyman, direktör för VTT:s forskningsenhet för kärnenergi uppger att man nu utreder förutsättningarna för att bygga den första reaktorn. 

Kommersiellt kontrakt

Nu har ändå det första kontraktet för en småskalig reaktor för kommersiell användning slutits i Kanada, se föregående bloggpost. Det är företagen Ontario Power Generation (OPG), GE Hitachi (GEH), SNC-Lavalin och Aecon som slagit sig samman för att bygga en kokvat-tenreaktor kallad BWRX-300.

I Sverige, där den nya regeringen öppnat upp för ny kärnkraft, är BWRX-300 nu en av de modeller som den statliga svenska kraftjätten Vattenfall granskar som en framtida möjlighet. Placeringsorten kunde vara Ringhals som redan har ett kärnkraftverk.

I Sverige har också en rad företag som siktar på små reaktorer grundats. Där samarbetar till exempel Fortum med bolaget Kärnfull Next som siktar på att bygga SMR både för kommuner och för industrin. Potentialen för små modulära reaktorer är mycket stor och det finns ett tydligt intresse från industrin, tror företaget.

Snart beslut i Estland

Också Estland siktar på att bygga en småskalig reaktor. Företaget Fermi Energia har redan i flera år undersökt olika modeller som kunde passa de estniska behoven. Beslut väntas under våren. Då kunde kraftverket leverera el till estniska kunder redan 2031.

Fermi Energia hoppas på samarbete med andra energibolag i regionen, bland annat med Fortum och med svenska Vattenfall. Också lettiska Latvenergo är ett bolag esterna tror på samarbete med.

+ – + – + – +

by

Ett första kontrakt för en kommersiell SMR reaktor slöts 27/1

GE Hitachi Nuclear Energy (GEH), Ontario Power Generation (OPG), SNC-Lavalin och Aecon har undertecknat ett kontrakt för bygga en BWRX-300 liten modulreaktor (SMR) vid OPG:s New Nuclear Project i Darlington. Detta är det första kommersiella kontraktet för en kommersiell SMR i Nordamerika.

“Det här kontraktet är en viktig milstolpe och befäster vår position som den ledande leverantören av SMR-teknik”, säger GEHs VD och koncernchef Jay Wileman. “Vi siktar på att leverera den första SMR i Nordamerika och, genom att göra det, leda starten på en ny era av kärnkraft som kommer att ge nollutsläpp av energi-generering, energisäkerhet och energitillförlitlighet över hela världen. Vi kan inte uttrycka vår uppskattning tillräckligt för den ledarroll som OPG och provinsen Ontario tar för ett projekt som kommer att gynna Ontario, Kanada och världen.”

Som en “smart reaktor” använder BWRX-300 naturlig cirkulation och passiv kylning för att skilja kondensorsystemet från radioaktivitet och främja enkel och säker drift. I den glo-bala kapplöpningen om avancerad kärnkraft utmärker sig BWRX-300 med sina beprövade, mindre komplicerade processer.

Det finns ett växande globalt intresse för BWRX-300. I augusti 2022 började Tennessee Valley Authority (TVA) planering och preliminär licensiering för potentiell utplacering av en BWRX-300 vid Clinch River nära Oak Ridge, Tennessee. TVA har ingått ett samarbete med OPG för att samordna insatserna för att föra SMR-tekniken framåt.

I juni 2022 meddelade SaskPower i Saskatchewan att de valde BWRX-300 för potentiell utplacering i i mitten av 2030-talet. I Polen startade ORLEN Synthos Green Energy (OSGE) och dess partners förlicensieringsprocessen genom att skicka in en ansökan till Polens nationella atomenergibyrå för bedömning av BWRX-300. OSGE planerar en serie BWRX-300 med potential för utplacering av den första enheten i slutet av detta decennium. För att stödja den globala utbyggnaden av BWRX-300 har GEH samförståndsavtal eller andra avtal på plats med företag i bland annat Kanada, Polen, Storbritannien, USA och Sverige. GEH har också påbörjat licensieringsprocessen för BWRX-300 i Storbritannien.

+ – + – + – +

by

Vätgas är lätt med stor volym: En jättetank behövs till tio bussar

Björn rapporterar:

I Wiesbaden i Tyskland står sedan december 2022 tio stycken vätgasbussar till ett vär-de av 6 miljoner Euro stilla. Tankstället som kostat 2 miljoner Euro är defekt och det är svårt att få tag på en reservdel från Asien. En representant från De Gröna säger att man en-kelt löser problemet genom att sätta in elbussar. Emellertid saknas plats för att ladda alla elbussarna. Därför har man beställt ett antal 19 m långa länkbussar som drivs med diesel.

+ – + – + – +

På TV-kanalen “hessenschau” är man mer utförliga:

Staden Wiesbaden gör sig av med sina bränslecellsdrivna bussar efter bara ett år. Det meddelade det kommunala trafikbolaget ESWE överraskande.

Efter att ha “vägt alla argument” togs ett medvetet beslut att inte använda vätgasbussar när företagets strategi ändrades, säger ESWEs vd Jan Görnemann. “Vi tar ett steg tillbaka på en väg för att ta två steg framåt på en annan väg.”

Tre olika tekniker är en för mycket
Utöver de tio vätgasbussarna består ESWE-flottan för närvarande av 120 elbussar och 130 dieselfordon. Även två drivtekniker är “mycket krävande” med tanke på det begränsade utrymmet i depån, sa Görnemann.

Dessutom finns på marknaden endast vätgasbussar med en längd på tolv meter och utan led. För att möta den höga tillströmningen av passagerare i den överbelastade stadskärnan vill ESWE nu i allt större utsträckning använda längre bussar på nästan 19 meter med led och fyra dörrar.

För detta ändamål ska ytterligare 36 dieselbussar köpas till 2024.

Näringsminister Al-Wazir: “Fel signal”

Näringsmiminister Tarek Al-Wazir (Gröna) var “irriterad” över ESWE:s beslut och påpekade att tankstationen för vätgas hade finansierats med en miljon euro vardera av delstaterna Hessen och Rheinland-Pfalz. “Man kan inte helt enkelt dra dig ur projektet efter bara ett års drift baserat på argument som redan var kända, när det togs i drift”, sa Al-Wazir.

Dessutom sänder det fel signal att förlita sig på dieselbussar i tider av energikris. “Jag tror att det är absolut nödvändigt att mottagaren av finansieringen tar kontakt med Hessen och Rheinland-Pfalz om fakta och förklarar hur det finansierade projektet ska fortsätta”, säger Al-Wazir.

Fler elbussar bara med större uppställningsplats

I framtiden kommer ESWE att, förutom vätgasbussarna, även göra sig av med 61 korta dieselbussar utan led, och avser att köpa fler elbussar från 2025. En förutsättning för detta är dock en större uppställningsplats, eftersom e-bussarna alltid måste vara kopplade till laddstationer under en längre tid. Det är omöjligt innan dess, sa Görnemann. ESWE håller kontakt med alla partners, för att planera nästa steg.

+ + – + – +

by

Pengar och pengar, det “klimatfrågan” EGENTLIGEN handlar om

I de stora “klimatkonferenserna” varje år med 20.000 à 40.000 deltagare, nu senast COP27, har man INTE diskuterat själva “klimatet”, men främst pengar: Hur mycket, VEM skall betala, VEM skall få dem.

– Finns klimatförändringarna?

Ja, och de har alltid funnits. Den globala temperaturen är idag lägre än den var under delar av medeltiden och mycket lägre än för 8000 år sedan och under mellanistiden. Tempe-raturökningen sedan “lilla istidens slut” år 1850 är kanske 1,1 grader och yttrar sig mest i mildare vintrar på norra halvklotet. När märkte Du en ändring på 1 grad eller 0,0065 grader per år senast?

– Spelar klimatförändringarna någon roll för jorden och människan?

Temperaturåtergången och koldioxidökningen sedan missväxtåren kring 1850 har varit enbart positiva för allt liv på jorden. Mänskligheten aldrig haft det bättre än nu med avseende på livskvalitet, hälsa och säkerhet.

– Vad är orsaken till förändringarna?

Naturliga faktorer som variationer i molntäcke , aerosoler och ev. även solstrålning. IPCC antar att koldioxid utgör nästan hela orsaken men en sådan påverkan maskeras nästan helt av vattenånga, en mycket vanligare och kraftigare s.k. växthusgas och ingen vet hur stor verkliga påverkan är om ens någon. Höga temperaturer under historiska perioder med låg koldioxidhalt motsäger också IPCC:s teori.    

– Kan man motverka förändringarna?

1. Klimatförändringarna har varit positiva och alltså är motåtgärder i bästa fall meningslösa.

2. Koldioxid är livets gas och under 150-200ppm i luften dör allt liv. Ökningen, som åstadkommits av en exempellös industridriven ekonomiexpansion i hela världen har ökat världens grönska med mer än 16%.

3. De föreslagna gröna åtgärderna ger ingen mätbar temperatur-minskning ens enligt IPCC:s egen klimatmodell. 

4. Ingen grön elproduktionsmetod finns idag, som ger el mer än några få timmar utan avbrott och som tekniskt möter ens en bråkdel av dagens energibehov, ännu mindre framtidens*.

5. Många gröna åtgärder, speciellt batterier, vindkraft och biobränsle, kräver större arbetsinsatser, mycket större kvantiteter sällsynta metaller och mineraler än vad som finns från många fler gruvor med förstöring av stora markarealer och ger över sin livscykel mer koldioxid och miljöförstöring än dagens system.

6. Om det hade varit lätt och billigt att byta fossila bränslen mot grön el, hade man med dagens av oss alla betalda kraftiga subventioner redan bytt, speciellt som kol och olja alltid behövs som råvaror till industrin. De senaste tio åren har globalt den gröna energi-produktionen ökat med 1 procent av totalen, vilket hittills kostat 38 000 miljarder kronor. En ytterligare ökning blir svårare/dyrare och de ofantliga summorna försämrar kraftigt livskvaliteten, speciellt för världens fattiga.

7. Övergång till ett grönt elsamhälle med elbilar, batterier, grön vätgas etc kräver en fyrfaldig ökning av elproduktionen, som i sin tur fordrar mångdubbelt flera gruvor

* Elproduktionen utgör idag ca 1/4 av totala producerade globala energin och måste ökas med en faktor 4 (!) om man vill skapa ett helelektriskt grönt samhälle och kanske med en faktor 6 för att genom en ökad konsumtion åstadkomma en önskad förbättring av levnadsstandarden i tredje världen. Detta hoppas de gröna åstadkomma med intermittent el från enbart vind och sol och andra ännu ej uppfunna metoder. Sol ger nästan bara el på sommaren och även vinden brukar vara noll när det är kallt. Deras el måste under 60-80% av tiden alltså lagras i extremdyra explosiva batterier eller som dyr och farlig vätgas och även när de ger el destabiliserar de nätfrekvensen och därmed hela systemet om de inte stöttas till ca 50% av kärn- och vattenkraft (eller naturgas).

– Hur ser debatten ut idag?  Att debatt inte tillåts i de flesta media, har resulterat i att politiker och andra tror att klimatet har försämrats sedan 1800-talet och att det är vår tids ödesfråga. De vet inte att mänskligheten aldrig haft det bättre än senaste decenniet, att klimatförändringarna varit marginella jämfört med historiska variationer och att tempe-ratur- och koldioxidökningen gett stora bidrag till förbättringar för allt liv på jorden. FN vill öppet ha diktatorisk makt för att “göra något åt klimatet” och elitistiska alarmister, politiker och andra begriper inte att de föreslagna “lösningarna” inte fungerar tekniskt och att slumpkraft från vind och sol är problemet och inte lösningen om man vill ersätta de drygt 80% av den totala energiproduktionen, som idag kommer från fossila källor. Politiker skall inte välja teknik eller subventionera produkter när de inte förstår att de gröna lösningarna inte förbättrar klimatet och har synnerligen grava konsekvenser för människor, miljö, demokrati och ekonomi.

Tredje världen betraktar den föreslagna gröna omställningen som neo-kolonialism men tar gärna emot den “klimatkompensation” som diskuteras idag, som då går från fattiga i väst till de rika i tredje världen och som, eftersom vettiga tekniska lösningar saknas, inte minskar koldioxiden med ett enda kilo och som Kina med störst utsläpp inte betalar en krona för.

Claes Lindskog

+ – + – + – +

by

VD i SSAB, Martin Lindqvist, ser “fossilfritt stål” som verklighet

SVT Agenda var förlängt till en timme, som handlade helt om klimatet, vilket i början blev “fossilfritt stål” och el av alla slag.

För mig, som vet dels att Kina och Indien ÖKAR utsläppen flera HUNDRA GGR mer än hela Sverige kan minska dem, och dels att utsläppen av koldioxid INTE påverkar klimatet men är NYTTIGA och bör öka, var det en drömlik föreställning.

Jag tar bara några citat av Matin Lindqvist om det fossilfria stålet:

• Faktum är att det fungerar. Vi har redan producerat 500 ton, som vi levererat till stora kunder som Volvo.
• Vi har ett enormt intresse från marknaden.
• Vi använder mindre energi. Vi byter energibärare från kol till el.
• Detta är världens möjlighet för Sverige att bygga konkurrenskraft.

Professor Magnus Henrekson fick tillfälle att ifrågasätta realismen i projektet Hybrit, men Martin Lindqvist svepte hans tvekan åt sidan med påståendena ovan. Någon diskussion blev det inte.

Hela världen är trollbunden av fantasin om koldioxidens avgörande verkan på klimatet.

Men det visste jag ju innan. . .

+ – + – + – +

by

Principen för Vattenfalls försöksanläggning i Ringhals

Omsorgsfullt renat vatten släpps ner i ett reaktionskärl, där elektroder med elektrolys spjälkar vattnets atomer från varandra och sänder syre, O₂, till vänster och väte, H₂, till höger. Här fattas den utrustning som krävs för att hantera gaserna: Komprimering till tryck på 300 – 900 bar eller kylning till minus 183º C, syre, respektive minus 253º C för väte.

Piteå-Tidningen rapporterade den 28/1 att Svevind beviljas ett tio år långt bygglov för en vätgasanläggning i Markbygden.

• Tanken är att använda energin från vindkraften för att producera egen vätgas. – Syftet är att kunna optimera den el som vindkraften levererar och vätgas är något som efterfrågas av industrin, säger Fredrik Bäcklund, operativ chef för Svevind.

Vattenfall och PREEM

Vattenfall skriver:

DIREKT ELEKTRIFIERING AV PERSON- OCH LASTBILAR är en vedertagen väg mot fossilfria transporter. Mindre välkänt är möjligheten att utnyttja indirekt elektrifiering för att minska klimatpåverkan från flytande biobränslen ännu mer – och här görs stora framsteg. Preem och Vattenfall har inlett ett samarbete i syfte att använda fossilfritt väte för stor-skalig bränsleproduktion.

Siemens Energy, Finspång, f.d. STAL

I en pressrelease från 2019:

Siemens bygger vätgasanläggning för utsläppsfritt energisystem.

Projektet Zero Emission Hydrogen Turbine Center (ZEHTC) har nu fått alla klartecken på plats för att bygga ett komplett energisystem utan växthusgasutsläpp vid Siemens gasturbinverkstad i Finspång.

Projektet finansieras via Energimyndigheten och programmet ERA-Net Smart Energy System. Siemens Industrial Turbomachinery AB är konsortieledare i samarbete med Länsstyrelsen i Östergötland, Finspångs kommun, AGA Linde, Chalmers och Bologna Universitet.

Projektet innefattar bland annat elektrolysör, vätgaslagring och batteri, solpaneler, el- och rördragning samt kontrollutrustning som kopplas till den befintliga testanläggningen för gasturbiner i ett mikronät.

+ – + – + – +

Många projekt på gång

På nätet har jag snavat över dessa projekt, men noterat att många fler är på gång i Sverige. Jag hoppas att någon som kommenterar kan ta sig tid att leta upp fler projekt och göra en lista på dem. Särskilt intressant är förstås att se vilka som får sin finansiering från Energi-myndigheten eller andra förvaltare av skattepengar.

+ – + – + – +

by