Vindkraftbolaget OX2 planerar en park för 370 möllor öster om Öland

2021-04-29, ÖLANDSBLADET:

”Finns det något parti i Borgholm som inte okritiskt köper vindkraftsplanerna?”

Vindkraftsaktören OX2 planerar att uppföra 220 alternativt 370 jättelika vindkraftverk i havet 3 mil öster om Öland. Borgholms kommunalråd Ilko Corkovic (s) är lyrisk, och Kommunstyrelsens vice ordförande Staffan Larsson (c) applåderar i Ölandsbladet den 27/2. Man verkar inte ha förstått att mer vindkraft inte är lösningen på Sveriges effektbrist, det är tvärtom orsaken. Ju mer vindkraft som byggs ut i syfte att ersätta planerbar elkraft, desto större blir problemet när det inte blåser.

Exemplet Tyskland med sitt katastrofala Energiewende har demonstrerat vindkraftens brister, som blir allt tydligare ju mer den byggs ut. I Sverige tvingades Energimyndigheten betala 300 Mkr för att snabbstarta en avstängd kärnreaktor, och oljekondenskraftverket i Karlshamn kördes igång. Mitt i sommaren! I februari gjorde kyla och brist på blåst, vilket ju är vanligt vid kyla, att elnätet var farligt nära en kollaps. Många tunga aktörer (bl.a. myndig-heten Svenska Kraftnät) har de senaste åren allt mer högljutt varnat för konsekvenserna av att bygga ut den väderberoende elkraften. Med detta avses i första hand vindkraft, solceller är ju i sammanhanget mest en chimär.

I takt med att vindkraften byggs ut ökar det folkliga motståndet. På flera håll har politiker tvingats av opinionen att använda den kommunala vetorätten för att stoppa skövling av livsmiljöer och förorena miljön. Detta har medfört att den urstarka vindkraftslobbyn och vattenmelonerna (vanvördig benämning på politiker som är gröna på utsidan, men röda inuti med brunsvarta kärnor) nu arbetar för att avskaffa den kommunala vetorätten. Det behöver man inte göra i Borgholm, här väljer den jublande kommunledningen att “göra armkrok” med exploatören. Vad innebär det i klartext, är det att man avser köra över tjänstemännen? Eller att erbjuda “gratistjänster”, alltså låta skattebetalarna ta kostnaden för kommunala tjänster som erbjuds OX2 och dess underentreprenörer? I bästa fall handlar det kanske om att tolka regelverket välvilligt till förmån för exploatören?

Vindkraftsbolagen har sent omsider börjat förstå att vindkraft inte är så populärt hos andra än de som inte drabbas, såsom politiker och journalister bosatta innanför tullarna i Stock-holm eller i andra storstadsområden, och vill därför satsa stort på att bygga “vindkrafts-parker” (förskönande omskrivning för ett industriområde) till havs, där de inte syns så bra för gemene man. Dessutom kan man på så sätt komma närmare de områden där elkraften används och slippa flaskhalsarna i kraftnäten. Problemet borta, alltså? Inte riktigt…

Det har börjat resas krav på att varje kraftslag skall bära sina egna kostnader. Vad gäller vindkraft till havs vill bolagen inte bekosta anslutningen till landnätet, det skulle göra affärerna olönsamma trots de subventioner man redan uppbär. Nu håller vi tummarna för att denna grundläggande princip tillämpas i och med det nya EU-direktivet om nätanslutning av ny elproduktion.

Problemen med miljöförstöring kvarstår. Vingarna producerar stora mängder mikro-plaster, en förorening av betydligt större dignitet än plastpåsar som slängs i havet. Man kanske ska överväga vindkraftsskatt på samma sätt som plastpåseskatt? De senaste åren har problemet med infraljud som har enormt stor räckvidd börjat uppmärksammas. Infraljuden ger upphov till fysiska och psykiska skador och är svåra att skydda sig emot. Den intresserade kan söka efter “vindkraft infraljud” på nätet för att ta del av alla larm-rapporter och desperata vittnesmål från drabbade. Kommunledningen i Borgholm bör också fråga vad OX2 har för plan för uttjänta vingar, skall dessa samlas upp i vindkrafts-kyrkogårdar som man gör i bl.a. Tyskland och Danmark, eller ska man såga upp dem och använda som vägfyllnad som man gör i USA?

Ölandsbladets artikel ger intrycket av att hela Borgholms kommunledning är lyrisk och applåderar vindkraftsparken. Vad menas med kommunledningen? Är det Kommunstyrel-sen? Kommunfullmäktige? Kommunstyrelsens Arbetsutskott? Den politiska majoriteten?

Finns det något parti med något inflytande i Borgholm som inte okritiskt köper vindkraftsplanerna?

Ulf Wikström

Stora Rör

+ – + – + – +

by

Figure 1. The Earth doesn’t always rotate at the same speed and this seems to be related to the climate

NASA shows the Moon in the same picture, but it’s far away, so the scale is wrong. The Moon’s diameter is a quarter of the Earth’s.

Kjell Lindmark has dug deep into the extensive facts that professor Ole Humlum provides at his blogg ”climate4you”. (Translation by Kevin Benn)

+-+-+-+-+-+

The mean global temperature, as we know, has risen since the pre-industrial period. According to the UN’s climate panel IPCC, it’s the fault of industry that we have left the Little Ice Age behind us and are now experiencing a milder climate. There are, however, different views as to how much the global temperature has risen, ranging from 0.8 – 1.2⁰C. The reason for this rise in temperature is also uncertain. In fact, the reason is unknown, but the rising level of CO₂ in the atmosphere has been blamed for the warming.

The reason is uncertain because the climate is a chaotic system like a saucepan of boiling water. You can’t tell beforehand how the water will move when it’s heated, only that it does so. There are many different parameters to account for such as ocean currents, cloudiness, solar radiation, IR radiation, the Milankovitch cycles, volcanic eruptions and so on.

There’s one more parameter: it has to do with the speed of the Earth’s rotation. This changes irregularly. One measures the Earth’s astronomical rotation, LOD, (Length of Day) which can vary by a mere -4 to +4 milliseconds per day. This is very small, yet it follows the Earth’s mean temperature. This parameter doesn’t completely explain the temperature changes, but it follows the trend of rising and falling mean temperatures.

The figure below shows the the relationship from 1850 to the present day. With slower Earth rotation it’s warmer, and vice versa. Which is cause and which is effect is uncertain.

Figure 2. Global temperature, upper panel, and length of day, LOD, 1850 – 2020.

The lower panel shows the deviation in milliseconds from the normal LOD, 86,400 seconds.

The next figure shows a more detailed picture, from 1962 to today.

Figure 3. Global temperature, speed of rotation and LOD 1962 – 2021

• The upper panel shows the global mean temperature anomaly in degrees C
• The middle panel shows the angular velocity in pico radians per second
• The lower panel shows the Length of Day anomaly in seconds or rather milliseconds

The two lower panels show each other’s inverted values.

It remains to be seen whether the cooling of the past three months is reflected in the speed of rotation in coming graphs.

As we said, this doesn’t explain the changes in temperature, but it is an interesting part of the whole picture, and shows how complicated this is.

Kjell Lindmark

+-+-+-+-+-+

The moment of inertia of the planet is a measure of the torque required to change the speed of rotation. When the oceans warm, the water expands such that its mass acquires a longer radius to the axis of rotation. This increases the moment of inertia. Since no external force is affecting the rotation, the planet slows down.

On the other hand, if the Himalayan glaciers melt, so that their mass ends up in the ocean, the radius – and thus the moment of inertia – will diminish and the rotation will become faster.

But, when the Earth slows down, there is nothing giving the ocean’s currents a push to the left or right. The Gulf Stream flows along in the Universe in the usual manner, whereas Norway moves less to the East. In relation to the land, the Gulf Stream moves eastwards. In the worst case it hits Portugal and turns south, so that Scandinavia gets a new Ice Age. . .

There’s a lot to keep track of, which is why I think the IPCC’s ”climate model predictions” will always be way off.

S.Å.
+-+-+-+-+

by

Figur 1. Jorden roterar inte alltid lika fort och det tycks ha ett samband med klimatet

NASA visar Månen i samma bild, men den är långt borta, så att skalan är fel. Månens diameter är en fjärdedel av Jordens.

Kjell Lindmark har gjort en djupdykning i de omfattande fakta, som professor Ole Humlum visar på “climate4you”.

+ – + – + – +

Den globala medeltemperaturen har som bekant stigit sedan förindustriell tid. Klimat-panelen IPCC påstår att det är industrins fel att vi lämnat den Lilla Istiden bakom oss och upplever ett mildare klimat nu än då. Hur mycket den globala medeltemperaturen stigit råder det dock delade meningar om, intervallet ligger mellan 0,8 – 1,2°C. Likaså är orsaken till att temperaturen stigit osäker. Man vet man egentligen inte, men den ökande halten av CO₂ i atmosfären har fått skulden för uppvärmningen.

Orsaken är osäker, eftersom klimatet är ett kaotiskt system liknande det i en kastrull med kokande vatten. Det går inte att i förväg veta hur vattnet rör sig, bara att det gör det, när det hettas upp. Det finns många olika parametrar att ta hänsyn till som havsströmmar, molnig-het, solinstrålning, IR utstrålning, Milankovic-cykler, vulkanutbrott med mera.

Det finns ytterligare en parameter: Den har med jordrotationens hastighet att göra. Denna ändrar sig oregelbundet. Man mäter jordens astronomiska rotation, som kan skilja på futtiga -4 till +4 millisekunder per dygn, LOD (Length Of Day). Det är väldigt lite men följer jordens medeltemperatur. Denna parameter förklarar inte helt temperaturväxlingar-na, men följer trenden av stigande och sjunkande medeltemperaturer.

Figuren nedan visar förhållandet från år 1850 fram till idag. Vid långsammare jordrotation är det varmare och vice versa. Vilket som är orsak och vilket som är verkan är osäkert.

Figur 2. Den globala temperaturen, övre panelen, och dagens längd, LOD, 1850 – 2020

Nedre panelen anger avvikelsen i millisekunder från normala längden 86.400 sekunder.

Nästa figur visar en mer detaljerad bild, från 1962 till idag.

Figur 3. Global temperatur, rotationshastighet och LOD 1962 – mars 2021

• Översta panelen visar anomalin i den globala medeltemperaturen i grader C.
• Mellersta panelen visar vinkelhastigheten i picoradianer per sekund.
• Nedersta panelen visar anomalin i dygnets längd i sekunder eller snarare millisekunder.

De två nedersta panelerna visar varandras inverterade värden.

Vi får väl se om de senaste tre månadernas avkylning avspeglar sig i rotationshastig-heten i kommande grafer.

Som sagt, det ger inte förklaringen till temperaturförändringarna, men det är en intressant del i helhetsbilden, och visar hur komplicerad denna är.

Kjell Lindmark

+ – + – + – +

Planetens tröghetsmoment är ett mått på det vridmoment som krävs för att ändra rotationshastigheten. När havens vatten bir varmare, expanderar det så att dess massa får en större radie till rotationsaxeln. Det ökar tröghetsmomentet. Eftersom ingen yttre kraft påverkar rotationen, saktar planeten in.

Om däremot glaciärerna på Himalaja smälter, så att deras massa hamnar i havet med mindre radie, minskar tröghetsmomentet och rotationen blir snabbare.

Men, då jorden saktar farten, är det inget som knuffar på havens strömmar. Golfström-men flyter fram som den brukat i universum, medan Norge flyttar sig mindre åt öster. I förhållande till landet flyttar sig Golfströmmen åt öster. I värsta fall träffar den Portugal och vänder mot söder, så att vi får en ny istid. . .

Det är mycket att hålla reda på, varför jag tror att IPCC:s beräknade “klimatmodeller” alltid kommer att vara mycket fel.

S. Å.

+ – + – + – +

by

Figur 1. Antalet producerade personbilar per månad 2019 – februari 2021

För USA gäller det personbilar plus lätta transportbilar. Coronan orsakade nästan stopp, februari i Kina, april i västländerna och mars i Japan. Kinas produktion är ungefär dubbelt så stor som i de andra största marknaderna.

Figur 2. Nyregistrering av personbilar i de större marknaderna

Första kvartalet 2021 jämfört med de två föregående åren. Den mest relevanta jämförelsen är med 2019 innan Coronan orsakade nedstängning av produktionen på flera håll. I Västeuropa har försäljningen gått ner med EN FJÄRDEDEL. Det torde till största delen bero på EU:s extrema miljöregleringar för bilar. Delar av EU-byråkratin verkar helt inställd på att göra bilindustrin olönsam, och därför krympande.

Inom detta decennium lär vi få se flera kinesiska bilmärken på våra vägar förutom Volvo, som ju nu är kinesiskt.

+ – + – + – +

by

Kina har avancerat till obestridd förstaplats i utsläppsligan

Joe Biden har utsett Obamas utrikesminister John Kerry till särskilt sändebud för klimat-frågan. Några ögonbryn har höjts beträffande dennes seriositet. Han är känd för att ha skaffat sig:

• 6 hus,
• 12 bilar,
• 2 båtar och
• ett privat jetplan.

Planet tog har till Island för att ta emot “the Arctic Circle Award” med diplom för “framstå-ende ledarskap i klimatfrågan”. Han förklarade att privatplan var enda möjligheten för “någon som jag” som reser över hela världen för att vinna striden.

Han hade insett att minskningar av utsläppen i I-länderna inte skulle ge några minskningar av de globala utsläppen, eftersom Kina, Indien och U-länderna bygger kolkraftverk i en tidigare inte sedd takt. Så han reste till Kina för att få till ett bindande avtal om minskade utsläpp. Detta skulle dels betyda att Kina skulle avbryta de många byggen av kolkraftverk som pågår och dels starta avveckling av dem som är i drift. Något som kineserna inte alls ville lova. Han kom hem tomhänt !

Nigeria satsar på olja och gas

Världsbanken hade som primär uppgift att underlätta bekämpningen av fattigdom. Men dess fokus skiftade istället över till bekämpning av koldioxid med “förnybar” el under ordföranden Jim Yong Kim. Han som skrämdes med 4 graders uppvärmning. Men flera länder i bankens styrelse protesterade:

Nigeria, Zimbabwe och Indien förklarade att den politiken gjorde lite för att lyfta folk ur fattigdom. De pekade på Kims upprepade förkastande av de egna experternas kostnads-nytto-kalkyler, som alltid visade överlägsen lönsamhet för kolkraft.

Han fann det nödvändigt att avgå 2019, varefter fokus flyttades till bekämpning av fattig-dom igen, d.v.s. finansiering av kolkraftverk. Det skedde under Trumps tid. Hur det ser ut idag vet jag inte.

Bidens ande tycks ha svävat även över Afrika: The Africa Development Bank har förklarat att de stoppar finansieringen av projekt för fossila bränslen.

Nigeria är Afrikas största exportör av olja. Den står för 90 % av valutaintäkterna och 50 % av statsbudgeten. Det har de inga planer på att kompromissa om. De upprättar förbindelser med de stora oljekoncernerna för finansiering av vidare utbyggnad av olje-och gasfyndigheter.

Men även kolkraft ingår i planerna. Sex anläggningar skall stå klara 2037, som tillsammans med nio nya anläggningar för gaskraft skall höja tillgänglig effekt med 11 GW.

U-länderna tror inte på IPCC:s larm

De har sett att mer koldioxid har ökat skördarna och lyft hundratals miljoner av deras invånare ur misär. Deras vanliga extremväder har inte blivit mycket värre. De länderna prioriterar bekämpning av fattigdom. Deras ledare har inte indoktrinerats av aktivistiska akademier. . .

De vågar tillämpa ekonomiskt sunt förnuft.

+ – + – + – +

by

Figur 1. AWI, Alfred Wegener Institut, visar att Arktis har fullt utbildat istäcke

Golfströmmen håller havet öppet fram till Spetsbergen och Novaja Semlja. Lägg märke till den lilla markeringen längst uppe i Bottenviken.

Figur 2. DMI visar att isens utbredning ligger helt i linje med de senaste fem åren

Det är denna tid på året som är mest kritisk för isbjörnarna. Det är nu de skall äta upp sig på nyfödda sälungar och själva få ungar. De har all is de kan behöva.

(Varför oroar sig alarmisterna inte för sälarna ?)

Stabilt läge för isen på havet

Sedan 2007 har isens minsta utbredning i september svängt mellan 4 och 5 miljoner kvadratkilometer med undantag av 2012, då stormar pressade ihop 20 meter höga vallar av drivis längs Kanadas nordkust. Volymen av isen var således inte särskilt liten.

Det finns inga som helst tecken som antyder att isen på havet kan försvinna ! Och nu har klimatet börjat bli kallare. . .

De som larmar om “smältande polarisar” demonstrerar bara sin okunnighet ! !

+ – + – + – +

by

Norska Meteorologisk Institutt gör föredömligt pedagogiska grafer

Deras graf gör tydlig en självklarhet som tycks vara allmänt förbisedd: Det blåser inte så mycket på nätterna, då man väntar sig att elbilarna skall laddas. Blåst kräver ju energi, och all energi kommer från Solen. På dagarna.

Här ser vi att på nätterna är vindhastigheten oftast lägre än 3 m/s, vilket brukar vara vad som krävs, för att möllorna skall snurra överhuvudtaget.

Slutsats

Nattladdning av elbilar kommer ofta, kanske oftast, att kräva el från “planerbar” kraft, d.v.s. el från vatten, gas, kol eller atomreaktorer. Den elen är inte lika gratis som den från sol och vind.

+ – + – + – +

by

Bränder i elbilar kan vara närmast explosiva och är ofta omöjliga att släcka

Våra vänner EIKE i Tyskland redovisar en serie med bränder i batterier:

1. Düsseldorf: 38 bussar i ett garage

I bussdepåns garage brann 38 bussar till ett värde överstigande 50 miljoner euro. Branden antas ha startat i någon av de 8 elbussar som stod där. Så stora bränder brukar annars bara sättas igång av organiserade aktivister, vilket det inte finns några tecken på.

Däremot har man sett många exempel på att elbilars batterier börjat brinna spontant, ibland rent explosivt. Därför parkeras elbussar hädanefter alltid utomhus med ett säkerhetsavstånd mellan dem.

Några följder för användningen av elbussar i trafiken väntar man sig inte. Då laddas batterierna ur, vilket minskar risken för överhettning. Tror man.

2. I Nettetal , väster om Ruhr, exploderade en Tesla mitt i natten

Ägaren var borta på semester. Bilen stod parkerad. Med en knall slog flammor upp. Brandkåren sänkte bilen i vatten. När man trodde elden var släckt, sköt flammor åter upp efter en kort tid.

EIKE rekommenderar att batteriet laddas ur nästan helt, om bilen inte skall användas på mer än 48 timmar ! !

3. I Alpen bei Wesel nordväst om Duisburg brann borgmästarens BMW i3

Tjänstebilen stod parkerad framför rådhuset, när den utan yttre anledning fattade eld. Ortens brandkår använde fem timmar på att släcka och mobiliserade kollegorna i Duisburg, som kom med en vattentät container, som bilen kunde dränkas i.

4. I Poggendorf söder om Stralsund kraschade en Tesla mot ett träd

Bilen kom ur kurs och krockade med ett träd. Den började brinna. Dess extrema hetta hindrade tillskyndande från att rädda föraren som omkom.

Brandkårens utrustning ?

Det står klart att bränder i elbilar fordrar särskild utrustning, en vattentät container att dränka hela bilen i. Då batterierna innehåller toxiska metaller och föreningar, kan vattnet inte gärna släppas i ett vanligt avlopp. Hur farligt blir det vatten som sprutas över batteriet i fem timmar ?

Finns det någon vattentät container i Sverige ?

Vem skall betala den specialutrustning som brandkårerna behöver bara för elbilar ?

+ – + – + – +

by

Slaget om PREEMRAFF i Lysekil är ett paradexempel på “dumt och dyrt”

Klarsyn blixtrar ibland till i dagens svenska riksmedier, oftast på SvD:s ledarsida. Den 23/ 4 gratulerade Peter Wennblad miljöminister Per Bolund till USA:s inbjudan att delta i det digitala klimatmötet med världens ledare.

Sverige borde dela med sig av sina erfarenheter där misstagen är vad som bäst kan hjälpa andra till en framgångsrik politik. Wennblad räknade upp FEM av Miljöpartiets största misstag:

1. Stoppet för Preemraffs nya raffinaderi, som skulle producera ett bränsle för sjöfarten med lägre utsläpp, var “dumt och dyrt”. Resultatet skulle ha blivit lägre globala utsläpp, men nationalistisk egoism stirrade enögt på svenska utsläpp.
2. Avvecklingen av kärnkraft var tredubbelt fel. Dels är kärnkraft det säkraste sättet att producera el och dels minskade Sveriges export av fossilfri el till länder med kolkraft, vilket betyder ökade globala utsläpp. Dessutom betyder det med största sannolikhet att södra Sverige får strömavbrott då och då. (Min anmärkning.)
3. Bestäm vad som är viktigast. Man kan inte vilja elektrifiera hela samhället men samtidigt stoppa gruvor för batterimetaller. Man kan inte fordra att företagen blir fossilfria för att sedan låta en ört eller ett örnbo stoppa deras planer. “Om man tror att man kan få allt, får man istället ingenting.”
4. Slopa symbolpolitiken. “Klimatnyttan” har varit obefintlig av subventionerna till elcyklar, av skatterna på elektronik och plastpåsar och av att släcka lamporna en timme om året.
5. Lägg ner skambeläggandet. Samhällets omställning kan bara genomföras med åtgärder på systemnivå. Allmänheten skall inte behöva känna skam för vad de köper eller vart de åker. Sådant skapar bara ilska och motsättningar.

Glöm inte att “det fossilfria stålet, som du blivit inbjuden att berätta om, bara är en from förhoppning. Det kräver en utbyggnad av elproduktion och elnät som är så massiv och så snabb att vi i ärlighetens namn inte har en aning om hur det ska gå till.”

+ – + + – +

Ja, de flesta av MP:s hjärtefrågor har varit kontraproduktiva eller onödiga. Logiken har ofta varit obefintlig med groteska kostnader för resultat som varit näst intill värdelösa. Jag ber dig som läser att illustrera med praktiska exempel i kommentarerna.

+ – + – + – +

by

Klipp ur Helsingborgs Dagblad/Sydsvenskan med TT:s notis om EU:s klimatrapport

Freja Vamborg är huvudförfattare till årets rapport. Copernicus presenterar sig så här:

Copernicus är EU:s center för studier av vår planet och däri ingår övervakning av klimatet.

OBS ! Här har journalisten ställt en fråga av tvivel till “experten”, se det fetstilta uppe till vänster.

Det intressanta är att svaret är ett icke-svar. Freja Vamborg svarar med hänvisning till de datorsimulerade “klimatmodellerna” vars värde är NOLL tills deras resultat verifierats med faktiska mätningar. Detta har IPCC:s alla forskare inte lyckas med. De lever i en fantasivärld av datorspel med “antagna” värden på ett stort antal variabler. Dessa är alltså gissade.

(P.S. Freja menar nog att havsnivån stigit med 3,1 mm PER ÅR, något som TT missat.)

Desperationen tilltar

När verkligheten visar att vi kommit in i en kallare period, har det blivit allt viktigare att skrämma allmänheten med den farliga uppvärmningen, som hela klimatpolitiken vilar på. Observera, en politik som egentligen inte handlar om naturvetenskap utan om vägen till “rättvis omfördelning av världens resurser”, d.v.s. kommunismens drömrike.

Domedagsklockan

DN spär på med en modern version av “Domedagsklockan”

Jag ber alla kunniga läsare att dissekera rapporten från Copernicus i kommentarsfältet nedan.

+ – + – + – +

by