Bilsajten WapCar uppger att 640 elbilar brann i Kina under första kvartalet 2022
Sajten tycks vara baserad i Malaysia och annonserar utbud av begagnade bilar samt rapporterar om bilnyheter i flera av grannländerna. Den förefaller vara så seriös att man kan tro på uppgiften.
+ – + + – +
Under första kvartalet 2021 registrerades fem miljoner bilar i Kina.
+ – + – + – +
by 
Det otäcka med bränder i dessa batteribilar är att de är nästan omöjliga att släcka. Medan bränder i diesel- och bensinbilar brukar gå snabbt att släcka när brandkåren väl är på plats.
Tätt parkerade elbilar i garage under bostadshus är en otäck och nyckfull brandrisk och borde konsekvent avvisas av hyrsvärdar och bostadsrättsföreningar. I en stor garagebrand i Märsta med över 200 bilar var rimligen många elbilar. Men locket är på, och inga svar ges. Jag skall undersöka mer.
Egentligen är frågeställningen mer allvarligt menad. Om 13 år kan det vara förbjudet att sälja ICE bilar i Europa. Det som är problemet med EV är att de brinner mer kraftfullt och om de står nära tillsammans sprider sig branden lättare. Därför är det en potentiell (brand)bomb i framtiden.
Visar statistiken hur många av bränderna som är anlagda och således inte tekniskt betingade ?
Undrar om hänsyn har tagit till att många bilbränder är anlagda i artikeln från CNBC? Det finns fler petroleumbilar att tända eld på än batteribilar.
Enligt statistik är bränder i elbilar procentuellt färre än i ICE (förbränningsmotorer) men får generellt större konsekvenser. Något som behöver beaktas i sammanhanget är att de flesta EV’s är relativt nya medan ICE har ett stort ålderspann och kan förväntas ha högre risk att brinna ju äldre de blir.
Se t.ex.:
https://www.cnbc.com/2022/01/29/electric-vehicle-fires-are-rare-but-hard-to-fight-heres-why.html