Financial Times visar statistik över den procentuella nivån på utsläppen januari 2020 t.o.m. oktober 2021 jämfört med 2019
Notera att under 6 månader 2021 var utsläppen i Kina mer än 10 % större än 2019, innan pandemin.
Efter gårdagens uppmaning till läsarna att “tala ut” om klimatet i lämpliga sällskap, fick jag ett förslag att göra några poster med ett argument i taget och fantisera ihop en tänkbar ordväxling. Här gör jag ett första försök.
“Klimatpolitiken” är ju helt meningslös !
Det kan du utbrista så snart någon nämner “minska utsläppen” eller “klimatsmart”. Rimligen får du frågan: “Vad menar du ?” Då svarar du:
Kina ökar utsläppen 100 ggr så mycket som vi kan minska dem !
Kina startar ett eller två stora kolkraftverk VARJE VECKA och planerar att fortsätta så till 2030. Tillsammans med Indien och andra U-länder lär det bli fler än 3.000 kolkraftverk innan 2030.
Se min uppskattning i posten: “Utsläpp: Kina ökar 100 ggr. . .” Statistiken ovan tyder på att det t.o.m. kan visa sig bli 200 ggr. Eller ännu mer om Sverige inte kan minska så mycket som 7 %.
Din avslutande fråga:
Tycker du det är värt 10:- kronor extra per liter diesel och dubblat elpris för att åstadkomma så lite ? Klimatpolitiken är ju mycket dyr !
+ – + – + – +
Enkla fakta, lätta att förstå
Detta kan vara ett lämpligt första tema, eftersom fakta är så lätt tillgängliga och deras konsekvenser så bedövande dramatiska. Varför skall vi kosta på bortåt 1.000 miljarder kronor i nya vindkraftverk till havs, när de globala utsläppen ändå ökar som förut. Lika dyrt blir stolleprojektet “fossilfritt stål” med den infrastruktur som behövs för el och vätgas.
DU måste våga tala om att elefanten står i rummet, när samtalet kommer in på frågan om “klimatkrisen”
DU måste våga tala om att “klimatkrisen” finns inte. Den är ett missförstånd, en inbillning, en bluff , rent hittepå eller historiens största bedrägeri, en jättestor elefant, som “eta-blissemanget” inte låtsas se. Det räcker inte att jag och flera andra skriver om klimatets fakta på olika bloggar. Till dessa kommer bara de som redan förstått att de officiella berättelserna om klimatet är snedvridna.
“Etablissemanget”, d.v.s. media, politiker, myndigheter och deras betalda supporters i akademierna, har skambelagt alla tvivel på att koldioxid är skadlig, varför ingen i deras kretsar vågar yttra något som kan antyda tvivel. Det är så allvarligt att man på många håll förlorar jobbet, ifall man får det oanständiga epitetet “klimatförnekare” klistrat på sig.
Det är verklighet i ett Sverige, som annars inte brukar kallas fascistiskt.
Riskera inte jobbet
Men ställ frågor till släkt, vänner och bekanta vid lämpliga tillfällen, så att de kommer med medias vanliga påståenden. På bloggen försöker jag sätta sådan information, som du kan använda för att svara. Här några tänkbara fall:
När någon vill “minska utsläppen” svarar du: Världens utsläpp kommer att öka ändå. Kina och Indien ökar dem varje år med 100 ggr mer än vi i Sverige kan minska dem. Kanske 200 ggr. De startar ett par stora kolkraftverk VARJE VECKA. Vill du betala 10:- kronor mer per liter diesel för så lite ?
När framtida katastrofer kommer på tal: Det där är ju spådomar från IPCC. De har larmat i 30 år, men oftast fått totalt fel. Verkligheten har blivit MOTSATT deras förutsägelser. Kommer du ihåg något av deras larm som slagit in ? IPCC förtjänar ingen trovärdighet.
Planeten håller på att förgås av värme: Den globala medeltemperaturen har stigit drygt en grad sedan 1850, vilket inte är snabbare än vanligt. Stigningen har avstannat sedan 2016. Därefter har antalet köldrekord ökat, vilket stärker sannolikheten för att vi går mot kallare tider så som det låga antalet solfläckar förutspår.
Men Indien har över 50 grader: Javisst, det är inte ovanligt. Det har de haft 2016, 2019 och åren därefter. Det är lokalt extremväder, inte global klimatförändring.
Havet stiger 3 meter: Det är dubbelt fel. Dels förutsätter det att klimatet blir 4 grader varmare, vilket inte händer. Det blir snart kallare. Dels förutsätter det att vid 4 grader varmare klimat ökar avsmältningen av Grönlands inlandsis dramatiskt. Men dess översida ligger på höjder mellan 1½ och 3 km. Där uppe är det 10 respektive 20 grader kallare än vid havets nivå. Nu sker avsmältningen i fronten nära marken längst i söder. Smältzonen flyttar bara upp ett par hundra meter men når inte översidan. OM klimatet faktiskt skulle bli 4 grader varmare, skulle avsmältningen inte kunna öka havets stigning med mer än en knapp millimeter om året. Påståendet visar bristen på kunskap och kompetens hos IPCC.
Vi har katastrofen här och nu runt omkring oss: Vad refererar du till ? Kan du precisera vad som är katastrofalt ? Som svar får du troligast det som media larmat om de senaste dagarna. Kolla in i förväg vad som är sant och falskt, så att du kan svara med fakta.
Ingen effekt av koldioxid. Solen styr klimatet
Avsluta med några sammanfattande påståenden, ex.vis:
Någon effekt av koldioxid på klimatet har inte kunnat mätas. Atomfysiker säger att någon sådan inte är teoretiskt möjlig. IPCC:s “klimatmodeller” vilar på datorsimuleringar med så många gissade parametrar, att de helt saknar bevisvärde.
Att Solen påverkar klimatet har varit känt sedan 1801 och det är nu bekräftat av professor Henrik Svensmark med flera. Med Solens varierande aktivitet ändras dess magnetfält, som modererar mängden kosmiska partiklar som når Jordens atmosfär. Dessa stimulerar bildningen av moln, som är den mest avgörande faktorn för den globala temperaturen.
Solens aktivitet är nu extremt låg, vilket även gällde för 200 och 400 år sedan. Då var klimatet kallt, vilket är vad vi mest troligt kan vänta oss de närmaste decennierna.
Bli aktiv !
Bli aktiv och ta de tillfällen som bjuds att sprida kunnandet om klimatet ! Det är dess spridning med mun-mot-mun metoden, som till slut vänder den offentliga debatten. Vi måste komma dit innan valet !
Kina hade redan tidigarebeordrat ökad kolproduktion på grund av ekonomins omstart efter pandemin samtidigt som vintern kom tidigt och blev kall. Man öppnar hundratals nya och nedlagda kolgruvor, eftersom man startar ett par stora kolkraftverk varje vecka.
Under Indiens pågående värmebölja med temperaturer upp till + 50 grader kör man all luft-konditionering på fullvarv. Man behöver mera kol till all el som går åt och planerar för hundra nya och gamla kolgruvor de närmaste tre åren.
“Hållbar” finansmarknad
Inom EU skulle alla gå över till “fossilfritt”. Smarta politiker har insett att det kan man åstadkomma genom att reglera finansmarknaden, d.v.s. strypa pengar till kolkraftverk och ge kreditgarantier för “förnybart”.
Det finns en bred samsyn om att finansmarknaden har en viktig roll att spela när det gäller utvecklingen mot ett hållbart samhälle. Det gäller att komma bort ifrån investeringar i exempelvis fossila tillgångar och styra mot hållbara investeringar. I det riksdagsbundna målet för finansmarknadspolitiken står att det finansiella systemet ska bidra till en hållbar utveckling. Det innebär att finansmarknadens aktörer ska beakta miljömässiga, sociala och bolagsstyr-ningsmässiga aspekter (ESG-målen)
Både i Sverige och internationellt används inom området s.k. ESG-mål, (Environment, Socialand Governance) för att strukturera och tydliggöra ett ansvarsfullt agerande:
Tysk omvändelse efter kriget i Ukraina
Den tyska Ampelregeringen, där “die Grünen” ingår, konstaterade inför rullande TV att deras energipolitik varit helt galen, eftersom den gjort landet beroende av rysk naturgas. Det börjar materialisera sig i myndigheternas agerande. Den tyska motsvarigheten till svenska Finansmarknadsinspektionen, BaFin, Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht, har planerat för direktiv enligt ESG-målen. Vid en presskonferens den 3/5 förklarade dess chef Mark Branson:
Vor dem Hintergrund der dynamischen regulatorischen, energie- und geopolitischen Lage haben wir beschlossen, unsere geplante Richtlinie für nachhaltige Investmentfonds zurück-zustellen. Für eine dauerhafte Regulierung ist das derzeitige Umfeld nicht ausreichend stabil.
(Mot bakgrund av den dynamiska regulatoriska, energimässiga och geopolitiska situationen har vi beslutat att skjuta upp vår planerade policy för hållbara investeringsfonder. Den nuvarande miljön i omvärlden är inte tillräckligt stabil för permanent reglering.)
Detta avser alltså ESG-målen att strypa finanser till “fossila” investeringar och bevilja kre-ditgarantier till “förnybara” sådana.
Således fritt fram för kol.
Vi kan nog vänta oss att Tyskland eldar upp några av sina gamla kolkraftverk, som de har ganska många av.
Detsamma gäller hela EU, vilket beskrivs utmärkt i gårdagens post på Klimatupplysningen:
Till länderna på Balkan kan vi lägga Polen, som ju länge spjärnat emot kraven på “fossilfritt”.
Krav även i UK
Chefen för NetZeroWatch Benny Peiser kräver att UK följer efter:
“Germany is taking radical steps to remove obstacles and potential threats to energy security amid the looming ban of Russian energy imports.
Britain needs to follow suit if it doesn’t want to worsen the energy cost crisis and suffer severe competitive disadvantage.”
(“Tyskland tar nu radikala steg för att undanröja hinder och potentiella hot mot energi-säkerheten på grund av det väntade förbudet mot rysk energiimport. Storbritannien måste följa efter, om vi inte vill förvärra energikostnadskrisen och drabbas av allvarliga nackdelar i konkurrensen”.
Roadbridge Sweden har miljonskulder till en rad företag i Norrbotten efter arbeten i Markbygden. Nu begär Hansén bil och maskin bolaget i konkurs. ’De har haft extremt låg betalningsmoral’, säger Mattias Hansén.
Det irländska bolaget Roadbridge, som har utfört anläggningsarbeten i Markbygdens tredje etapp via sitt svenska dotterbolag, försattes i konkurs i början av mars. Nu har dotterbolaget Roadbridge Sweden också begärts i konkurs. Bolaget har miljonskulder till flera bolag, bland annat BDX, NCC och Hansén bil och maskin. – Vi började köra i januari 2021 och sedan har de strulat med det mesta vad gäller körsedlar och kvittens, säger Mattias Hansén, som lämnade in konkursansökan förra veckan.
– Det är runt 1,4 miljoner kronor som vi är blåsta på. Man hinner i regel köra 60 dagar innan man får pengar. Det är två månader påflera maskiner och en del av dem har gått sju-sju.
Det irländska moderföretaget Roadbridge är engagerat i flera stora projekt förutom flera vindkraftsparker i Sverige, bl.a. bygget av banan för höghastighetståget HS2 i England. Med skulder på €35 miljoner till the Bank of Ireland och slut på pengarna försatte ledningen bolaget i konkurs den 11 mars. Det gäller alltså c:a 350 miljoner kronor.
+ – + – + – +
“Vilda Västern” för de gigantiska byggprojekten
Jättelika byggprojekt drar lätt till sig lycksökare från alla håll. Det tycks gälla våra vind-kraftsparker, särskilt dem i Norrland, där avståndet till bebyggelse kan tillåta “egna” arbetsformer. HS2 är ett ännu större projekt, något som gör det lätt att “räkna bort sig ” i kalkylerna. Vilket tycks ha drabbat Roadbridge.
I båda fallen lär förseningar bli oundvikliga. Vad det sedan kan betyda för Sverige.
Såvitt jag förstått har vi redan mer vindkraft i Norrland än vad ledningarna till Skåne har kapacitet för . . .
Satellitdata visar att den globala uppvärmningen började ta slut för två decennier sedan, men U.K. Met Offices databas för marknära temperatur från 1975 höjdes med 14 % i slutet av 2020. Samtidigt har data för perioden 1880-1975 sänkts. Ändringarna ökar höjningen av den globala temperatur som registrerades på 1980- och 1990-talen, vilken ligger till grund för mycket av den nuvarande hysterin om den så kallade klimatkrisen.
Avslöjandet av den uppenbara höjningen respektive sänkningen finns i den senaste rapporten om klimatet från emeritusprofessor Ole Humlum vid universitetet i Oslo, och publicerad av GWPF, the Global Warming Policy Foundation.
Professor Humlum säger att höjningen efter 1975 är cirka +0,1 °C och sänkningen innan 1975 cirka -0,1 °C.
Den ändrade versionen av den femte HadCRUT Met Office-databasen “förmedlar intrycket av en något snabbare global temperaturstigning efter den relativt kalla perioden som avslutades runt 1975”.
När Met Office först tillkännagav förändringen i december 2020, medgav de att upp-värmningen höjts med 0,16°C även om det inte gav några detaljer om sänkning eller höjning av uppvärmning på någon sida av 1975.
Professor Humlum uppmärksammar också betydande retrospektiva förändringar i den databas för marknära temperatur, som underhålls av amerikanska GISS. Grafen i figur 2 visar effekten av förändringarna som gjorts sedan maj 2008 avseende de månatliga medeltemperaturerna, med ökningar i rött och minskningar i blått. Precis som med HadCRUT höjer förändringarna de tidigaste data, sänker perioden från 1900 till 1970 och höjer data för de senaste åren.
climate4you
Figur 2. Sedan 2008 har GISS har ändrat historiska temperaturer gång på gång, rött = höjning, blått = sänkning
Humlum noterar att förändringarna i de årliga värdena ofta är ganska betydande, från cirka +0,15°C till -0,15°C. Han fortsätter med att notera att temperaturskillnaden mellan 1915 och 2000 ökade från 0,45°C till 0,67°C.
“Detta representerar en höjning med cirka 49% under denna period, vilket innebär att ungefär hälften av den skenbara höjningen av den globala temperaturen från januari 1910 till januari 2000 beror på administrativa justeringar av de ursprungliga uppgif-terna, justeringar som gjorts sedan maj 2008″.
De senaste höjningarna i de globala temperaturdatabaserna är naturligtvis till stor hjälp för aktivister i media och politik som vill rapportera “rekord” varma år vid en tidpunkt då korrekta satellitdata avslöjar en paus på 88 månader (som fortsätter).
Dessutom fortsätter arbetet på flera fronter för att driva agendan om klimatkatastrofen, inklusive extrema väderhändelser. Förra veckan rapporterade BBC att Sydafrikas stormar drevs av klimatförändringar. Enligt BBC visar resultaten från en studie av gruppen World Weather Attribution att skador som orsakats av stormar i regionen förvärrades av den globala uppvärmningen.
Enligt pressmeddelandet använde gruppen “datorsimuleringar” för att komma fram till sina resultat. BBC körde skrämselhistorien, utan reservationer, trots att de noterade att “det exakta bidraget från klimatförändringarna till händelsen kunde inte kvantifieras, på grund av avsaknaden av omfattande historiska nederbördsregister i regionen”.
Faktum är att det är högst ovetenskapligt att tillskriva enstaka episoder av dåligt väder till långsiktiga förändringar i klimatet. Det är bara en åsikt.
År 2014 publicerade docent Jennifer Fitchett från University of the Witwatersrand en artikel där hon fann “inga statistiskt signifikanta trender i frekvensen av tropiska cykloner över Madagaskar och Moçambique under de senaste sex decennierna”.
Dessutom kan en stor del av de noterade ökningarna av antalet stormar tillskrivas de senaste förbättringarna av metoderna för att upptäcka stormar.
Sunday Times: Dammsuga atmosfären på koldioxid enda sättet att stoppa klimatkrisen
(Vad skulle möjligen kunna bli fel med att ta bort CO₂ – Gasen som är näring för all växtlighet?)
+ – + – + – +
Claes Lindskog granskar april och finner TOTAL ENFALD
Månadens nyheter i korthet
Månadens nyhet 1:
Mer förnybar energi är inte lösningen. Tyskland har ökat sin kapacitet med 80% på 20 år, men bara fått 5% mer energi. Konventionell kärnkraft är säkrare och släpper ut mindre koldioxid än alla andra energikällor. Fjärde generationens kärnkraft blir billigare och med inbyggd säkerhet samtidigt som restprodukter helt elimineras.
T.ex. elbilar har inbyggda risker med spontana explosioner eftersom syretillgången finns i konstruktionen precis som i bomber. Den risken går inte att konstruera bort.
Samtidigt tror regeringen och centerpartiet att det bara är att köra över kommunerna och skapa mer vindkraft, så är allt löst. Det här med att det då också behövs kärnkraft, vatten-kraft eller som i Tyskland naturgas, för att balansera varenda ny kWh från vindkraft, har de inte en a-aning om.
Månadens nyhet 2:
Ny rapport från IPCC: Nu är det bara 3 år kvar att göra något.
Konstigt! Det har varit tio år kvar nu i femtio år och så ändrar man plötsligt sig till “3 år”. De vanliga misstänkta orerar förstås med oförminskad kraft. FN och alla “rättänkande” i väst talar om grön omställning och ransonering medan Kina och Indien ökar sina utsläpp dubbelt mot vad väst minskar sina.
Superlögnaren Guterres (FN-chef), liksom hans tidigare hantlangare Christiana Figueres, verkar kunna säga vad som helst bara han får sin Global Governance (all makt åt FN) och en ny antikapitalistisk världsekonomi. Och i SvD försöker någon socionom övertyga om att en återgång till 1800-talet räddar planeten och ger bättre livskvalitet.
Månadens nyhet 3:
Snabbalternativet medan man bygger upp kärnkraften är att man i Europa (och USA) åter börjar pumpa upp den egna naturgasen. Lomborg går till botten med de gröna önske-drömmarna i en ledare i SvD.
Månadens nyhet 4:
Den globala molnmängden har minskat enligt nya studier som allt tydligare pekar på att detta är en stor del av förklaringen till den lilla temperaturhöjning som uppmätts sedan 1850. Orsaken till molnminskningen är ännu oklar men variationer i kosmisk strålning är en kandidat.
Regeringen och MP har jobbat i två år för att komma överens om helt “unika” mål, som är helt onödiga, som inte fungerar och som bara är symbolpolitik. Trejs i SvD tycker målen är bra: “Det kommer inte längre att “lysa grönt” (sic!) för familjen som tar flyget över Atlanten”. Det låter som en för familjen överkomlig konsekvens.
Regeringen satsar också nya miljarder på sol, vind och elbilar. Hade dessa varit så billiga som alarmisterna säger, hade de varit marknadsdominerande för länge sedan utan subventioner.
Sammanfattning: Ju mer de flesta inser hur onödig och orealistisk en grön omställning är, desto fler flummål sätter alarmister och politiker upp.
Månadens mest galna nyhet 2:
Enfalden är total: Regeringen fortsätter med sina obegripliga åtgärder: Efter en vinter med rekordpriser på el i södra Sverige, skall man stärka elnätet för 8,4 miljarder, i norra Sverige! Detta eftersom de gröna och orealistiska projekten med Hybrit och järnsvamp kräver all el för att åstadkomma produkter som ingen vill ha och som kostar hundratals miljarder ytterligare innan de (kanske) kan produceras.
Månadens mest galna nyhet 3:
Nu har även Biden liksom tidigare Nato-chefen Stoltenberg sagt sig vilja göra amerikanska försvaret klimatvänligt (läs: fossilfritt). Tänk stridsflygplan (men Biden kanske inte tänkt på flygplan) med dagens batterier som ger 5 minuters aktionstid.
Samtidigt hutar John Kerry åt USA för dess saktfärdighet i den gröna omställningen och speciellt då vad gäller kol och naturgas (men säger inte ett ljud om Kina och dess kraftigt ökande användning av kol).
Telegraph
– – – – – – – – – PINSAMT, vi har träffat på olja – – – – – – – – – – –
Figur 2. Totalt levererad effekt jan-feb med import och export
Figur 3. Vindkraftens effekt under månaden
Svaga vindar en hel vecka mitt i månaden. Notera att detta var samtidigt som vindarna var svaga i Tyskland.
Figur 4. Spotpris i el-område SE 01 och 04 första tertialet
Det är markant hur mycket högre priserna blivit i Norrland. Jag ser ingen förklaring till det nu, men hoppas att någon kommentator skall finna ett svar.
Figur 1. Bolloré elbussar 6 meter respektive 12 meter
2022-04-29, The Local:
Paris suspends electric bus fleet after fires
(Paris ställer av elbussflottan efter bränder)
Dussintals elbussar kommer tillfälligt att tas bort från Paris gator “som en försiktighets-åtgärd” sedan två av fordonen fattat eld förklarade kollektivtrafikoperatören RATP.
Efter en andra brand på fredagsmorgonen, där ingen kom till skada, “har RATP tagit beslutet att avbryta användningen av 149 elbussar” av tillverkaren Bollorés Bluebus 5SE-modell, meddelade det statligt ägda företaget.
Från bussen på linje 71 som fattade eld i sydöstra Paris tidigt på fredagen vällde tjocka moln av svart rök ut och en stark lukt av brinnande plast pred sig, enligt en AFP-journalist på platsen.
Busschauffören evakuerade omedelbart alla passagerare. “Ingen skadades” enligt RATP. Branden släcktes av ett 30-tal brandmän enligt stadens brandförsvar.
En första buss fattade eld på den exklusiva Boulevard Saint-Germain i centrala Paris den 4 april och förstörde fordonet men orsakade inga personskador.
Bluebus är en del av den franska miljardären Vincent Bollorés vidsträckta imperium, varsintressen sträcker sig från transport och logistik till media, och genererar cirka 24 miljarder euro per år i intäkter med 80 000 anställda. Bollorés 12 meter långa elbussar är en välbekant syn på gatorna i den franska huvudstaden, utsmyckade med orden “100 procent elfordon”. På sin hemsida säger företaget att bussarna är “försedda med en ny generation batterier … med hög energitäthet och optimal säkerhet” spridda runt taket och baksidan av fordonet.
Man ser hur det börjar och hur ett enormt rökmoln bildas.
+ – + – + – +
Ny fabrik på 5.000 kvadratmeter i Bretagne
I januari 2016 invigde Vincent Bollorétillsammans med Emmanuel Macron sin nya fabrik i Bretagne. Där skall produceras 400 elbussar om året av 250 anställda.
Han förväntar sig en “explosion” av marknaden för elbussar och satsar tidigt på ett koncept som rimligen bara kan ge vinst. På köpet räknar han givetvis med god PR för namnet.
Men jag undrar om bussar i stadstrafik kan bli lönsamma, ifall de skall stå stilla för laddning långa perioder under dagen.
Sen kommer en dag då besparing av utsläpp anses känneteckna de lättlurade. . .
(Tesla tjänade mer pengar på att sälja utsläppsrätter och Bitcoin än på bilar)
Tesla redovisar en nettovinst på 438 miljoner USD på basis av allmänt accepterade redovisningsprinciper (GAAP) under första kvartalet 2021, mestadels tack vare försäljningen av utsläppsrätter.
Tesla säljer Bitcoin för 101 miljoner dollar efter att ha köpt 1,5 miljarder dollar av kryptovalutan för flera månader sedan och accepterar det som betalning för bilar.
Ökning av produktionen i Kina och efterfrågan på Model 3 och Model Y-fordon står för det mesta av Q1 2021 års produktion.
Tesla noterade ytterligare ett lönsamt kvartal under de tre första månaderna 2021, även med två av sina modeller ställda åt sidan, med en nettovinst på 438 miljoner dollar samtidigt som de noterade 10,4 miljarder dollar i intäkter. Denna vinst förverkligades dock inte tack vare bilförsäljningen, vilket till synes är en biltillverkares huvudsakliga verksamhet. Snarare har Tesla två huvudsakliga poster att tacka för ett lönsamt kvartal: Försäljning av utsläppsrätter till andra biltillverkare och försäljning från sitt innehav av Bitcoin.
+ – + – + – +
Teslas “Worldwide” bil-leveranser helåret 2021
Under hela kalenderåret 2021 levererade Tesla 936 172 elbilar till kunder över hela världen.
Globala leveranser av Model S/X var något högre 2021 än produktionen, med mer än hälf-ten av all produktion och försäljning under det sista kvartalet 2021. Leveranser av Model 3/Y stod för nästan 97 % av all Teslas världsomspännande försäljning år 2021. Även om Tesla inte specificerar den exakta försäljningen och produktionen av olika modeller, har företaget en kapacitet på cirka 100 000 Model S/Y-bilar i Kalifornien, och en halv miljon vardera för Model 3/Y i fabriker i Kalifornien och Shanghai, samt liknande kapacitet i de nya fabrikerna i Berlin och Texas.
Om fabriken i Berlin startar produktionen 2022 bör flödet av Tesla-bilar till Europa stabili-seras. För närvarande levereras bilar ofta droppvis, vilket leder till statistiska extremvärden som att Model 3 var den näst mest populära bilen i Tyskland i september 2021 och sedan faller ur bästsäljarlistan helt nästa månad.
Tesla hävdar att ökningen av leveranserna bör ses som något försiktig, eftersom de räknar en bil som levererad bara om den överlämnats till kunden och alla papper är korrekta.
Slutliga siffror kan variera med upp till 0,5 % eller mer. Teslas fordonsleveranser representerar bara ett mått på företagets finansiella resultat och bör inte betraktas som en indikator på det totala finansiella resultatet, som beror på en mängd olika faktorer, inklusive kostna-den för försäljning, valutarörelser och mix av direktleasade fordon .
+ + – + – +
2022-01-02, WSJ, Wall Street Journal: Rebecca Elliott:
(Tesla rapporterar 87% ökning av antalet levererade bilar under året)
Teslas expansion kommer trots brist på komponenter och andra logistiska problem som har besvärat den globala bilindustrin.
Tesla Inc:s årliga leveranser av bilar ökade med 87 % 2021 och växte i sin snabbaste takt på flera år, eftersom företaget utnyttjade sina rötter i Silicon Valley, för att övervinna bristen på datorchips, som har plågat den globala bilindustrin. Företaget meddelade i söndags att de levererade mer än 936 000 fordon globalt 2021, upp från nästan en halv miljon föregå-ende år. Företaget har siktat på att öka de årliga leveranserna med i genomsnitt 50%.
+ – + – + – +
Årsredovisningen 2021 ?
Jag har inte hittat någon analys av årsredovisningen för 2021, som är tillräckligt “lättläst” för att ta med här.
Jag får dock intrycket att nettovinsten främst beror på Elon Musks politiska talanger och ett mycket högt risktagande. Han har bl.a. spekulerat stort i Bitcoin.
Han planerar nya fabriker i Texas och Berlin, vilket torde vara mest motiverat av utsikterna till politiska favörer. Även om årsproduktionen skulle fördubblas till 2 miljoner bilar, tror jag att ett “vanligt” företag skulle klara det med de tre fabriker som redan finns.
Vinsten domineras av politikernas “Bonus-Malus” regler, som förvrider konkurrensen enligt politiska nycker.
Elbilstillverkaren Tesla får alltså gratis utsläppsrätter, som dess konkurrenter måste köpa och därmed finansiera sin konkurrent. Det är en så grotesk snedvridning av en sund marknad att den inte kan vara förenlig med grundlagsfädernas avsikter med Konstitutionen. De förbjöd inte uttryckligen arrangemanget, därför att de inte kunde föreställa sig att några politiker skulle bli så sinnesrubbade att de ville införa det.
Deras sunda inställning var att “politik” ABSOLUT INTE skulle få bli “ALLT”, vilket är socialis-mens “grundsyn”. Numera skall allt beslutas av genuint okunniga politiker.
by 
